Ve středu se v Londýně nečekaně setkali tři nejvlivnější osobnosti F1, což vzbudilo pozornost a překvapení mezi fanoušky i odborníky motorsportu.
Christian Horner, ačkoli momentálně není oficiálně zapojen do Formule 1, tento týden usedl ke společné večeři se Zakem Brownem a prezidentem FIA Mohammedem Ben Sulayemem v Londýně. Snímek z události sdílel Ben Sulayem ve středu na svém Instagramu, přičemž k fotografiím připojil komentář: „Večer strávený v dobré společnosti. Děkuji, Christiane a Zaku.“
Večeře se uskutečnila v úterý večer jako plánovaná společenská akce, přičemž není jasné, kdo ji inicioval. Zdroje z prostředí F1 však potvrzují, že setkání probíhalo v přátelské atmosféře, a napětí mezi Brownem a Hornerem, jež bylo v posledních letech patrné, tentokrát výrazně polevilo. Brown sice dříve přiznal, že s Hornerem „není v lásce“ a nesouhlasí s jeho způsobem práce, ale tentokrát mezi nimi panovala uvolněná a bezkonfliktní nálada.
„Byla to příjemná večeře, žádná formální schůzka,“ uvedl zdroj PlanetF1.com. Setkání se podle dostupných informací nesoustředilo na obchodní nebo sportovní otázky, ale spíše na zlepšení vzájemných vztahů mezi třemi prominentními postavami motorsportu.
Horner, který po odchodu z Red Bullu už není tak vytížený jako dříve, přesto nadále absolvuje řadu setkání s investory a zvažuje možnosti svého návratu do F1. Brown mezitím trávil týden u londýnského soudu kvůli právnímu sporu McLarenu s hvězdou IndyCar Alexem Palouem, kdy tým požaduje odškodnění přesahující 20 milionů dolarů.
Spekulace o Hornerově návratu do F1 pokračují, přičemž se uvádí, že s Ferrari zatím neprobíhají žádná vážná jednání ohledně případného nahrazení Freda Vasseura. Horner však aktivně zvažuje možnost založení nového týmu. „Má zajištěnou významnou finanční podporu, což by mohlo být klíčové pro vznik 12. týmu F1,“ uvedl zdroj. Horner se již setkal i s F1 CEO Stefanem Domenicalim, aby projednal tuto potenciální příležitost.
Podle Bena Sulayema by prvním krokem k založení nového týmu byla otevřená žádost o zájem (Expressions of Interest, EOI) vedená FIA. Prezident FIA opakovaně zdůraznil, že jeho priorita je spíše rozšíření počtu týmů než přidávání dalších závodů do už tak nabitého kalendáře: „Stále si myslím, že potřebujeme více týmů než více závodů. Jezdci mi říkají, ‚Prosím, žádné další závody‘.“
FIA již v roce 2023 otevřela proces EOI, který vedl ke schválení Andretti/Cadillac jako 11. týmu. „Nejprve bychom měli zhodnotit výkon 11. týmu a pokud se objeví zájem z čínské strany, FOM s tím bude souhlasit, protože jde o udržitelnost podnikání,“ dodal Ben Sulayem.
Celá večeře tak poskytla jedinečný pohled do zákulisí Formule 1, kde se prolínají osobní vztahy, strategie a potenciální budoucí plány sportu. Horner, Brown i Ben Sulayem ukázali, že i po letech konkurenčních sporů je možné najít prostor pro přátelskou a konstruktivní interakci, která může předznamenat významné kroky v budoucnosti F1.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.