Charles Leclerc prožívá s Ferrari další náročnou sezonu a kolem jeho budoucnosti v týmu začaly narůstat spekulace. Před víkendem ve Spojených státech podal vyjádření.
Ve světě Formule 1, kde se o budoucnosti jezdců často rozhoduje měsíce či dokonce roky dopředu, působí monacký pilot Ferrari jako výjimka.
Charles Leclerc se rozhodl rázně ukončit spekulace, že by po roce 2027 mohl opustit Ferrari. V posledních týdnech se objevily zprávy, podle nichž měl monacký jezdec zvažovat možnosti mimo Maranello, zejména v souvislosti s novými technickými pravidly Formule 1, která vstoupí v platnost od roku 2026. Leclerc však jednoznačně potvrdil, že jeho věrnost Ferrari je silná a že jeho pozornost i ambice jsou plně soustředěny na tým z Maranella, bez ohledu na nabídky z jiných stájí.
„Co mohu říct, je to, co říkám neustále a je to naprosto jasné. Vždycky jsem Ferrari miloval a mojí jedinou posedlostí je vyhrát v červené, ať už teď nebo v budoucnu. Chci vrátit Ferrari zpět na vrchol,“ uvedl Leclerc během mediálních povinností před Velkou cenou USA.
Monacký jezdec se připojil k Ferrari Driver Academy už v roce 2016 a o tři roky později usedl do závodního monopostu italského týmu. Od té doby se stal jednou z hlavních tváří současného projektu, který má Ferrari znovu přiblížit titulovým ambicím. I přes období stagnace a nevyrovnaných výsledků Leclerc opakovaně potvrzuje, že v červeném týmu vidí dlouhodobou budoucnost.
Během rozhovoru se dotkl také nedávných spekulací, které spojovaly bývalého šéfa Red Bullu Christiana Hornera s možným příchodem do Ferrari na místo současného šéfa Frederica Vasseura. Tyto dohady však Leclerc stejně jako jeho týmový kolega Lewis Hamilton jednoznačně odmítl.
„A chtěl bych dodat, že kolem mě, ale i kolem týmu, koluje spousta spekulací. Mám pocit, že mnoho lidí mluví o věcech, které nejsou založené na faktech, a to je trochu otravné,“ pokračoval Leclerc. „Vždy to tak bylo. Jako jezdec, ale i jako tým, se musíme soustředit na naši práci, a to přesně děláme.“
Ferrari letos opět čelí tlaku veřejnosti i médií kvůli nestabilní výkonnosti. Leclerc však věří, že klíčem je soustředění a stabilita. „Není příjemné vidět kolem týmu tolik fám, zvlášť když nejsme tam, kde bychom chtěli být. Ale všichni se snažíme situaci zlepšit. A kdykoliv chybí výsledky, objeví se tyto zvěsti znovu, to už k tomu patří. Ale to, co říkám dnes, říkám už šest nebo sedm let.“
Leclerc tak znovu dokázal, že navzdory všem spekulacím zůstává jedním z nejvěrnějších jezdců Ferrari posledních let. Jeho cílem zůstává jediné: dovést Scuderii zpět k vítězstvím a k boji o titul, který v Maranellu čekají už více než dekádu.
Tímto prohlášením Leclerc nejen uklidnil fanoušky Ferrari, ale také znovu ukázal, že jeho závazek vůči legendární značce není jen smluvní, ale především srdeční.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.