Charles Leclerc prožívá s Ferrari další náročnou sezonu a kolem jeho budoucnosti v týmu začaly narůstat spekulace. Před víkendem ve Spojených státech podal vyjádření.
Ve světě Formule 1, kde se o budoucnosti jezdců často rozhoduje měsíce či dokonce roky dopředu, působí monacký pilot Ferrari jako výjimka.
Charles Leclerc se rozhodl rázně ukončit spekulace, že by po roce 2027 mohl opustit Ferrari. V posledních týdnech se objevily zprávy, podle nichž měl monacký jezdec zvažovat možnosti mimo Maranello, zejména v souvislosti s novými technickými pravidly Formule 1, která vstoupí v platnost od roku 2026. Leclerc však jednoznačně potvrdil, že jeho věrnost Ferrari je silná a že jeho pozornost i ambice jsou plně soustředěny na tým z Maranella, bez ohledu na nabídky z jiných stájí.
„Co mohu říct, je to, co říkám neustále a je to naprosto jasné. Vždycky jsem Ferrari miloval a mojí jedinou posedlostí je vyhrát v červené, ať už teď nebo v budoucnu. Chci vrátit Ferrari zpět na vrchol,“ uvedl Leclerc během mediálních povinností před Velkou cenou USA.
Monacký jezdec se připojil k Ferrari Driver Academy už v roce 2016 a o tři roky později usedl do závodního monopostu italského týmu. Od té doby se stal jednou z hlavních tváří současného projektu, který má Ferrari znovu přiblížit titulovým ambicím. I přes období stagnace a nevyrovnaných výsledků Leclerc opakovaně potvrzuje, že v červeném týmu vidí dlouhodobou budoucnost.
Během rozhovoru se dotkl také nedávných spekulací, které spojovaly bývalého šéfa Red Bullu Christiana Hornera s možným příchodem do Ferrari na místo současného šéfa Frederica Vasseura. Tyto dohady však Leclerc stejně jako jeho týmový kolega Lewis Hamilton jednoznačně odmítl.
„A chtěl bych dodat, že kolem mě, ale i kolem týmu, koluje spousta spekulací. Mám pocit, že mnoho lidí mluví o věcech, které nejsou založené na faktech, a to je trochu otravné,“ pokračoval Leclerc. „Vždy to tak bylo. Jako jezdec, ale i jako tým, se musíme soustředit na naši práci, a to přesně děláme.“
Ferrari letos opět čelí tlaku veřejnosti i médií kvůli nestabilní výkonnosti. Leclerc však věří, že klíčem je soustředění a stabilita. „Není příjemné vidět kolem týmu tolik fám, zvlášť když nejsme tam, kde bychom chtěli být. Ale všichni se snažíme situaci zlepšit. A kdykoliv chybí výsledky, objeví se tyto zvěsti znovu, to už k tomu patří. Ale to, co říkám dnes, říkám už šest nebo sedm let.“
Leclerc tak znovu dokázal, že navzdory všem spekulacím zůstává jedním z nejvěrnějších jezdců Ferrari posledních let. Jeho cílem zůstává jediné: dovést Scuderii zpět k vítězstvím a k boji o titul, který v Maranellu čekají už více než dekádu.
Tímto prohlášením Leclerc nejen uklidnil fanoušky Ferrari, ale také znovu ukázal, že jeho závazek vůči legendární značce není jen smluvní, ale především srdeční.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.