Mercedes potvrdil, že i pro sezónu 2026 zůstanou v týmu George Russell a Kimi Antonelli, přičemž Russell zároveň poskytl bližší informace o podmínkách své nové smlouvy.
Před startem víkendového závodu v USA Mercedes oficiálně potvrdil, že i pro sezónu 2026 zůstanou v kokpitech Mercedesu George Russell a Kimi Antonelli. Tím skončila dlouhotrvající nejistota ohledně složení týmu, která přetrvávala od chvíle, kdy Max Verstappen definitivně vyloučil možnost přestupu z Red Bullu.
Během uplynulého léta šéf Mercedesu Toto Wolff přiznal, že tým vedl průzkumné rozhovory o možném příchodu Maxe Verstappena. Přesto od začátku bylo jasné, že hlavní prioritou je pokračování s George Russellem a Kimi Antonellim. „Naším cílem vždy bylo mít stabilní sestavu a dát těmto dvěma jezdcům důvěru,“ uvedl Wolff.
Oficiální oznámení týmu však neupřesnilo, na jak dlouho jsou oba jezdci podepsáni. Podle zdrojů blízkých situaci jde u Russellovy smlouvy o víceletou dohodu s možností opce, což poskytuje flexibilitu oběma stranám, informuje PlanetF1. Tento model umožňuje Mercedesu případně uvolnit místo pro jiného jezdce, pokud se v budoucnu objeví vhodná příležitost, nebo pokud tým bude chtít upravit složení kokpitů.
George Russell se po potvrzení kontraktu poprvé vyjádřil před médii na okruhu Circuit of the Americas. „Jsem opravdu rád, že pokračuji, protože kdyby bylo možné vybrat si jakýkoli tým pro příští rok, věřím, že Mercedes je moje nejlepší šance na titul,“ řekl britský jezdec. Zdůraznil, že pro něj nejsou hlavní motivací peníze ani marketingové povinnosti. „Pro mě jde především o vítězství. To je hlavní důvod, proč tady jsem,“ dodal Russell.
Jeho slova potvrzují, že jak jezdec, tak tým staví na dlouhodobé spolupráci a zaměřují se především na výsledky na trati. Smluvní detaily tak hrají až druhotnou roli oproti hlavnímu cíli – získání šance bojovat o titul.
Na otázku, zda je jeho účast v Mercedesu zajištěna i pro sezónu 2027, Russell konkrétní nebyl. „Vždy jde o výkony. To je to, co vás udrží ve sportu,“ řekl. „Můj cíl je pokračovat s Mercedesem dlouhodobě. Teď se ale soustředíme jen na vítězství v roce 2026, a to je celé.“
Britský jezdec zároveň přiblížil detaily jednání o smlouvě, která se zpozdila kvůli otázkám, jako je počet marketingových dní či výše platu. „Jsem opravdu spokojený. Tým mohl být přísnější, ale ví, že je důležité odměnit ty, kdo přinášejí výsledky,“ uvedl s úsměvem. Podle odhadů by jeho nový kontrakt mohl dosahovat zhruba 30 milionů liber ročně.
Na dotaz, jak by postupoval, kdyby Mercedes v roce 2026 neuspěl, odpověděl pragmaticky: „To je most, který každý jezdec musí přejít, až nastane situace. Náš cíl je být úspěšní, a pak se uvidí dál. Teď se ale vůbec nezabýváme tím, co by mohlo být. Soustředíme se jen na to, abychom měli nejlepší šanci na vítězství.“
Russellovo pokračování v Mercedesu potvrzuje, že tým sází na jeho výkonnost a zkušenosti. I přes dlouhodobé spekulace o Verstappenově případném příchodu zůstává jeho pozice pevná a jezdec sám zdůrazňuje, že jeho hlavní motivací jsou vítězství na trati, nikoli smluvní detaily nebo finanční odměna.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
