Oscar Piastri měl v Zandvoortu navrch nad Landem Norrisem, ale vítězství si musel vybojovat při dvou restartech za Safety Carem. Jeho triumf stvrdil až šokující motorový výpadek týmového kolegy. Překvapením závodu se stal Isack Hadjar
Velká cena Nizozemska v Zandvoortu přinesla fanouškům napínavý závod, než to na začátku vypadalo. Už od startu bylo jasné, že o vítězství se budou prát hlavně Oscar Piastri a Lando Norris. Piastri se rychle ujal vedení a dokázal si poradit i s dvěma restarty po nasazení Safety Caru. Norris se sice snažil držet krok, ale jeho šance na vítězství mu překazila technická porucha.
Začátek závodu přinesl dramatické momenty už v úvodních zatáčkách. Piastri musel krýt Norrisův nájezd, zatímco Verstappen okamžitě zaútočil na druhou příčku. Brit se však nevzdal a v devátém kole ukázal odvážný manévr na domácí hvězdu Red Bullu. Jeho inženýr Will Joseph ho ihned povzbuzoval: „Dobrá práce, jdeme pro Oscara.“ Souboj mezi McLareny tím dostal jasné obrysy a napětí na trati vzrostlo.
Do dění promlouvaly i strategie a varování před deštěm. Když se kolem 20. kola skutečně začaly objevovat kapky, týmy reagovaly různě. Všemu však udělal přítrž Lewis Hamilton, který boural v klopené zatáčce číslo tři. Safety Car tak umožnil McLarenu provést dvojitou zastávku, i když Norris málem srazil svého mechanika poté, co vyjel příliš brzy.
Svou porci frustrace si odnesl i Charles Leclerc. Po zastávce se propadl až na šesté místo a v souboji s Kimim Antonellim havaroval a musel ze závodu odstoupit. „Ne! Sakra, máme takovou smůlu. Neuvěřitelné,“ řekl Leclerc do vysílačky.
Závod mezitím pokračoval s dvojicí McLarenů na čele. Norris se snažil udržet tempo a využít každou šanci, ale Piastri působil klidně a držel si náskok. Do boje o stupně vítězů promluvil také Isack Hadjar, který statečně odolával tlaku zkušenějších soupeřů a směřoval k prvnímu pódiu v kariéře.
Rozhodující okamžik přišel v 65. kole. Norris hlásil do vysílačky problémy: „Kouř v kokpitu!“ O pár vteřin později jeho McLaren zastavil na kraji trati s porouchaným motorem. „Jsem venku,“ oznámil zklamaný Brit. Piastri tak přišel o největšího soupeře a mohl si kontrolovaně dojet pro vítězství.
Australan nakonec projel cílem jako vítěz před Verstappenem a překvapivým Hadjarem. Piastri po závodě uvedl: „Byl to náročný závod, ale tým odvedl skvělou práci. Jsem rád za vítězství.“ McLaren si ze Zandvoortu odvezl smíšené pocity, triumf Piastriho i bolestný výpadek Norrise. V celkovém pořadí však může být spokojen – Piastri vede šampionát s náskokem 34 bodů před svým týmovým kolegou.
1. Oscar Piastri – McLaren
2. Max Verstappen – Red Bull +1.271 s
3. Isack Hadjar – Racing Bulls +3.233 s
4. George Russell – Mercedes +5.654 s
5. Alex Albon – Williams +6.327 s
6. Oliver Bearman – Haas +9.044 s
7. Lance Stroll – Aston Martin +9.497 s
8. Fernando Alonso – Aston Martin +11.709 s
9. Yuki Tsunoda – Red Bull +13.597 s
10. Esteban Ocon – Haas +14.063 s
11. Franco Colapinto – Alpine +14.511 s
12. Liam Lawson – Racing Bulls +17.063 s
13. Carlos Sainz – Williams +17.376 s
14. Nico Hulkenberg – Kick Sauber +19.725 s
15. Gabriel Bortoleto – Kick Sauber +21.565 s
16. Kimi Antonelli – Mercedes +22.029 s
17. Pierre Gasly – Alpine +23.629 s
Lando Norris – McLaren, porucha motoru
Charles Leclerc – Ferrari, havárie
Lewis Hamilton – Ferrari, havárie
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
