Oscar Piastri vybojoval překvapivě pole position na Velkou cenu Holandska, když překonal svého týmového kolegu Landa Norrise, jenž ovládl všechny páteční tréninky.
Oscar Piastri překvapil týmového kolegu Landa Norrise a vybojoval pole position pro Velkou cenu Nizozemska. Přestože Norris dominoval všem třem tréninkovým seancím, australský jezdec McLarenu dokázal ve finálním souboji o pole načasovat své kolo přesně a zajistit si nejlepší startovní pozici.
Kvalifikace začala pod jasnou oblohou a s mírným bočním větrem, přičemž Yuki Tsunoda vedl pole na startu Q1. Brzy se ale objevila první dramatická situace, když Lance Stroll přišel o kontrolu v zatáčce 13 a poškodil svůj vůz. „Boural jsem, ale vracím se zpět,“ komentoval Stroll svou havárii. Incident způsobil zpomalení na trati a zkomplikoval první pokusy ostatních jezdců, včetně Maxe Verstappena.
Verstappen se přesto krátce dostal do čela, ale McLareny brzy převzaly kontrolu. Lando Norris se usadil na P1 před Piastrim, přičemž týmoví kolegové několikrát vyměnili pozice. „Norris byl příliš blízko mé ideální stopy, nebylo to příjemné,“ přiznal Verstappen, který se nakonec musel spokojit s třetí pozicí.
Ve druhé části kvalifikace Q2 Verstappen znovu ukázal rychlost, když překonal Leclerca o téměř devět desetin. Norris ale zajel nové nejlepší kolo 1:08.874, čímž vytvořil nový rekord Zandvoortu. Piastri zůstal těsně za ním, pouhých 0.09 sekundy zpět. „Byl to úžasný boj, ale Oscar dnes zajel perfektní kolo,“ komentoval Norris po svém pokusu.
Do závěrečného souboje o pole position šli týmoví kolegové Mclarenu v přímém souboji. Piastri zajel čas 1:08.662, což znamenalo nový rekord okruhu, a překonal Norrise o pouhých 0.012 sekundy. Norris tak musel přijmout druhou pozici, přestože víkend zatím patřil jemu.
Max Verstappen se umístil na třetím místě a ztráta na Piastriho činila 0.263 sekundy. Za ním se do první pětice vměstnali Isack Hadjar a George Russell, kteří předvedli solidní kvalifikaci a zajistili si dobré startovní pozice pro závod.
Celkově ukázala kvalifikace, že McLaren má v Zandvoortu silný balíček, přičemž Piastri dokázal překvapit týmového kolegu i Verstappena. Norris i Red Bull budou muset v závodě hledat cestu, jak snížit ztrátu a bojovat o nejlepší pozice od startu.
1. Oscar Piastri (McLaren) – 1:08.662
2. Lando Norris (McLaren) – +0.012
3. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.263
4. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +0.546
5. George Russell (Mercedes) – +0.593
6. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.678
7. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.728
8. Liam Lawson (Racing Bulls) – +0.838
9. Carlos Sainz (Williams) – +0.843
10. Fernando Alonso (Aston Martin) – +0.968
11. Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:09.493
12. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) – 1:09.622
13. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – 1:09.622
14. Pierre Gasly (Alpine) – 1:09.637
15. Alex Albon (Williams) – 1:09.652
16. Franco Colapinto (Alpine) – 1:10.104
17. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – 1:10.195
18. Esteban Ocon (Haas F1 Team) – 1:10.197
19. Oliver Bearman (Haas F1 Team) – 1:10.262
20. Lance Stroll (Aston Martin) – bez času
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
