Oscar Piastri vybojoval překvapivě pole position na Velkou cenu Holandska, když překonal svého týmového kolegu Landa Norrise, jenž ovládl všechny páteční tréninky.
Oscar Piastri překvapil týmového kolegu Landa Norrise a vybojoval pole position pro Velkou cenu Nizozemska. Přestože Norris dominoval všem třem tréninkovým seancím, australský jezdec McLarenu dokázal ve finálním souboji o pole načasovat své kolo přesně a zajistit si nejlepší startovní pozici.
Kvalifikace začala pod jasnou oblohou a s mírným bočním větrem, přičemž Yuki Tsunoda vedl pole na startu Q1. Brzy se ale objevila první dramatická situace, když Lance Stroll přišel o kontrolu v zatáčce 13 a poškodil svůj vůz. „Boural jsem, ale vracím se zpět,“ komentoval Stroll svou havárii. Incident způsobil zpomalení na trati a zkomplikoval první pokusy ostatních jezdců, včetně Maxe Verstappena.
Verstappen se přesto krátce dostal do čela, ale McLareny brzy převzaly kontrolu. Lando Norris se usadil na P1 před Piastrim, přičemž týmoví kolegové několikrát vyměnili pozice. „Norris byl příliš blízko mé ideální stopy, nebylo to příjemné,“ přiznal Verstappen, který se nakonec musel spokojit s třetí pozicí.
Ve druhé části kvalifikace Q2 Verstappen znovu ukázal rychlost, když překonal Leclerca o téměř devět desetin. Norris ale zajel nové nejlepší kolo 1:08.874, čímž vytvořil nový rekord Zandvoortu. Piastri zůstal těsně za ním, pouhých 0.09 sekundy zpět. „Byl to úžasný boj, ale Oscar dnes zajel perfektní kolo,“ komentoval Norris po svém pokusu.
Do závěrečného souboje o pole position šli týmoví kolegové Mclarenu v přímém souboji. Piastri zajel čas 1:08.662, což znamenalo nový rekord okruhu, a překonal Norrise o pouhých 0.012 sekundy. Norris tak musel přijmout druhou pozici, přestože víkend zatím patřil jemu.
Max Verstappen se umístil na třetím místě a ztráta na Piastriho činila 0.263 sekundy. Za ním se do první pětice vměstnali Isack Hadjar a George Russell, kteří předvedli solidní kvalifikaci a zajistili si dobré startovní pozice pro závod.
Celkově ukázala kvalifikace, že McLaren má v Zandvoortu silný balíček, přičemž Piastri dokázal překvapit týmového kolegu i Verstappena. Norris i Red Bull budou muset v závodě hledat cestu, jak snížit ztrátu a bojovat o nejlepší pozice od startu.
1. Oscar Piastri (McLaren) – 1:08.662
2. Lando Norris (McLaren) – +0.012
3. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.263
4. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +0.546
5. George Russell (Mercedes) – +0.593
6. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.678
7. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.728
8. Liam Lawson (Racing Bulls) – +0.838
9. Carlos Sainz (Williams) – +0.843
10. Fernando Alonso (Aston Martin) – +0.968
11. Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:09.493
12. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) – 1:09.622
13. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – 1:09.622
14. Pierre Gasly (Alpine) – 1:09.637
15. Alex Albon (Williams) – 1:09.652
16. Franco Colapinto (Alpine) – 1:10.104
17. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – 1:10.195
18. Esteban Ocon (Haas F1 Team) – 1:10.197
19. Oliver Bearman (Haas F1 Team) – 1:10.262
20. Lance Stroll (Aston Martin) – bez času
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
