Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.
První trénink nové sezóny Formule 1 2026 přinesl nejen první měření sil, ale také řadu technických problémů, které naznačily, že přechod do nové éry pravidel nebude pro týmy jednoduchý. Nejrychlejší čas nakonec zajel Charles Leclerc, který v závěru sesadil z čela svého týmového kolegu Lewis Hamilton a zajistil Ferrari první dvě příčky.
Samotný začátek tréninku patřil symbolicky nové kapitole šampionátu. Jako první vyjel na trať monopost stáje Audi řízený Nicem Hulkenbergem, čímž odstartovala jedna z nejočekávanějších sezón posledních let. Hned v úvodu ale bylo zřejmé, že některé týmy ještě řeší technické komplikace.
V boxech zůstal například Fernando Alonso. Aston Martin potvrdil, že Španěl se do první části tréninku vůbec nezapojí. „Našli jsme podezření na problém související s pohonnou jednotkou, který Fernandovi zabrání účastnit se prvního tréninku,“ uvedl tým pro PlanetF1.com.
Technické potíže se ale nevyhnuly ani dalším jezdcům. Mladík Arvid Lindblad musel zastavit už v boxové uličce, což vyvolalo krátké vyhlášení virtuálního safety caru. Zároveň domácí favorit Oscar Piastri hlásil přes rádio problémy s výkonem. „Nemám výkon. Motor běží na volnoběh, ale nemám žádný výkon,“ oznámil svému týmu, než o chvíli později dodal: „Už mám výkon zpátky.“
Ani druhý pilot stáje McLaren nebyl se svým monopostem spokojený. Úřadující mistr světa Lando Norris si stěžoval především na chování převodovky. „Podřazování je hrozné, vlastně všechno řazení. Něco na tom není v pořádku,“ hlásil Brit inženýrům během prvních minut na trati.
Po patnácti minutách tréninku se na čele časomíry objevil Charles Leclerc s časem 1:22,080. Monačan měl asi dvě desetiny náskoku před Maxem Verstappenem, třetí místo držel Kimi Antonelli.
Valtteri Bottas, který se po návratu na rošt letos představuje za Cadillac, si během rychlého kola postěžoval na provoz na trati. „Byl jsem úplně zablokovaný Hamiltonem,“ uvedl Fin poté, co narazil na pomalejší vůz Ferrari před sebou.
S postupem času začaly týmy zkoušet měkčí pneumatiky. George Russell byl prvním, kdo je nasadil, ale posunul se jen na páté místo. Netrvalo dlouho a do čela se dostal Max Verstappen s časem 1:20,908, jeho radost však byla krátká. Charles Leclerc ho brzy překonal o 0,079 sekundy.
Mezitím se začaly hromadit technické problémy. Trénink Landa Norrise skončil předčasně kvůli poruše převodovky a mechanici McLarenu museli sundat karoserii jeho vozu. Alex Albon hlásil ztrátu řízení: „Ztratili jsme posilovač řízení a všechno,“ uvedl, než zastavil svůj monopost u trati. Krátký válet mimo vozovku zažil také Sergio Pérez, který hlásil: „Hodně motorového brzdění, měl jsem velký výkyv.“
Závěr tréninku patřil Ferrari. Lewis Hamilton se sice krátce dostal do čela s časem 1:20,736, poslední slovo však mělo jeho týmové kolega Charles Leclerc. Ten zajel závěrečné kolo za 1:20,267 a zajistil si první místo s téměř půlsekundovým náskokem před Hamiltonem, zatímco Verstappen uzavřel první trojici.
Pro srovnání loňský nejrychlejší čas prvního tréninku patřil Norrisovi s hodnotou 1:17,252, což ukazuje, jak zásadně nová pravidla změnila letošní začátek sezóny.
Výsledky 1. tréninku GP Austrálie:
1. Charles Leclerc – Ferrari – 1:20.267 – 32 kol
2. Lewis Hamilton – Ferrari – 1:20.736 – 29 kol
3. Max Verstappen – Red Bull – 1:20.789 – 26 kol
4. Isack Hadjar – Red Bull – 1:21.087 – 23 kol
5. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 1:21.313 – 21 kol
6. Oscar Piastri – McLaren – 1:21.342 – 20 kol
7. George Russell – Mercedes – 1:21.371 – 25 kol
8. Kimi Antonelli – Mercedes – 1:21.376 – 23 kol
9. Gabriel Bortoleto – Audi – 1:21.696 – 23 kol
10. Nico Hulkenberg – Audi – 1:21.969 – 20 kol
11. Esteban Ocon – Haas – 1:22.248 – 27 kol
12. Carlos Sainz – Williams – 1:22.323 – 29 kol
13. Liam Lawson – Racing Bulls – 1:22.613 – 28 kol
14. Oliver Bearman – Haas – 1:22.682 – 25 kol
15. Alex Albon – Williams – 1:23.130 – 24 kol
16. Franco Colapinto – Alpine – 1:23.325 – 26 kol
17. Pierre Gasly – Alpine – 1:24.271 – 27 kol
18. Valtteri Bottas – Cadillac – 1:24.835 – 24 kol
19. Lando Norris – McLaren – 1:24.391 – 7 kol
20. Sergio Perez – Cadillac – 1:24.620 – 14 kol
21. Lance Stroll – Aston Martin – 1:50.334 – 3 kol
22. Fernando Alonso – Aston Martin – bez času
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
