Palivo Petronas používané týmem Mercedes bylo podle dostupných informací homologováno FIA těsně před Velkou cenou Austrálie. Oficiální schválení tak mělo přijít doslova na poslední chvíli před startem sezóny.
Už jen pár dnů před startem nové éry Formule 1 přišla podle informací serveru The Race zpráva, že palivo Petronas určené pro Mercedes bylo pro sezonu 2026 konečně homologováno. Tým z Brackley si tak může oddechnout poté, co se během předsezonních testů spekulovalo, že právě jeho dodavatel patří mezi ty, kteří svádějí boj s časem.
Sezona 2026 odstartuje Velkou cenou Austrálie a přinese výraznou technickou změnu. Současně se mění pravidla pro šasi i motory, Formule 1 přechází na plně udržitelná paliva, padesátiprocentní elektrifikaci a aktivní aerodynamiku, což představuje největší změny pravidel za posledních deset let.
Právě přechod na plně udržitelná paliva se ukázal jako mimořádně náročný. FIA do procesu zapojila nezávislý orgán Zemo, který dohlíží nejen na finální složení paliva, ale na celý výrobní řetězec od zdroje surovin až po dodání do paddocku.
Podle informací z paddocku nebyla situace před testy zcela jasná a několik dodavatelů nemělo kompletní homologaci včas. Mezi jmény, o nichž se spekulovalo, figuroval i Petronas, dlouholetý partner Mercedesu, jenž s týmem spolupracuje od jeho návratu do F1 v roce 2010.
Krátce před oznámením schválení paliva Petronas promluvil v Austrálii Luc Jolly, technologický šéf pro kapaliny pro motorsport u BP, která od letoška spolupracuje s Audi prostřednictvím značky Castrol. Naznačil, že situace u konkurence není jednoduchá. „V paddocku se šířily šumy, možná i víc než šumy, že to byla opravdová výzva,“ uvedl.
BP podle Jollyho dosáhla zásadního pokroku už před několika týdny. „Dosáhli jsme opravdu důležitého milníku, když jsme byli včas schváleni pro tento závodní víkend,“ uvedl a dodal, že tým je „v dobré kondici“ před premiérou s Audi.
Jolly vysvětlil, že homologace paliva se nesoustředí jen na technické parametry. „U paliv pro rok 2026 jsou dva hlavní prvky. Prvním je definovaná specifikace, fyzikálně-chemické parametry, do kterých se musíte vejít. To je stejné jako dřív,“ řekl.
Druhou a zásadní novinkou je udržitelnost. „Nové pokročilé požadavky na udržitelnost přidávají zcela nový rozměr homologace. FIA jmenovala nezávislý orgán Zemo, který kontroluje celý proces od zdroje surovin přes výrobu až po emise v celém životním cyklu paliva,“ popsal.
Podle něj je celý proces extrémně přísný. „Pokud použijeme surovinu, která ještě nebyla použita, někdo pověřený FIA musí osobně ověřit zdroj. Sleduje se každý krok dodavatelského řetězce až po finální směs a dokonce i dopravu do Melbourne,“ vysvětlil Jolly.
„Je to opravdu náročné. Někteří dodavatelé jsou stále velmi potichu, takže nevíme, jak jsou na tom. Nepřekvapilo by mě, kdyby se někteří potýkali s problémy,“ dodal.
Zda se tyto komplikace projeví i na výkonnosti jednotlivých motorů, ukáže až Velká cena Austrálie. Jedno je ale jisté, start nové éry Formule 1 je mnohem složitější, než by se na první pohled mohlo zdát.
Palivo Petronas používané týmem Mercedes bylo podle dostupných informací homologováno FIA těsně před Velkou cenou Austrálie. Oficiální schválení tak mělo přijít doslova na poslední chvíli před startem sezóny.
Frédéric Vasseur naznačil, že předsezónní testy přinesly příjemné překvapení a odhalily, že vozy pro sezonu 2026 mají nečekanou rychlost. Podle něj se však teprve na trati ukáže, kdo dokáže využít jejich potenciál naplno.
Liam Lawson vstupuje do své druhé plnohodnotné sezóny F1 tímto víkendem na Velké ceně Austrálie. V Melbourne bude mít příležitost potvrdit svůj progres a ukázat, že patří k rychle se rozvíjejícím talentům šampionátu.
Oscar Piastri před startem sezóny otevřeně komentuje šance McLarenu na úvodní závod v Austrálii. Melbourne podle něj odhalí, kdo skutečně stojí v čele, až když se monoposty postaví na trať.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.