Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Sezona Formule 1 2026 startuje a první náznaky sil jednotlivých týmů začínají být jasné. Na okruhu v Albert Parku v Melbourne se během pátečních tréninků ukázalo, že i čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen a tým Red Bull Racing musí počítat s tím, že cesta zpět na čelo nebude jednoduchá. Pro Nizozemce však současný stav nepředstavuje překvapení.
Po druhém tréninku Verstappen obsadil šestou příčku se ztrátou 0,637 sekundy na domácího favorita Oscara Piastriho. Před ním se umístil také Kimi Antonelli s vozem Mercedes a sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton ve Ferrari.
Verstappen po pátečních trénincích uvedl, že předsezónní příprava týmu Red Bull byla dobrá. Podle něj se tým hodně naučil, odjel spoustu kol a celkově nebylo moc věcí, které by mohly proběhnout lépe.
Přesto ale přiznal, že vozu stále chybí rychlost potřebná k tomu, aby mohl bojovat o přední příčky. „Co se týče výkonu, pořád nás čeká hodně práce, než budeme úplně vpředu. Ale vlastně jsem to tak čekal,“ dodal čtyřnásobný mistr světa.
Páteční program navíc komplikovaly technické potíže. Kvůli poruše elektronické řídicí jednotky zůstal Verstappen v garáži prvních 25 minut druhého tréninku, což omezilo jeho možnosti testovat různé nastavení vozu a sbírat data.
Ani samotná jízda Verstappena nebyla bez dramatu. V desáté zatáčce vyjel mimo trať do štěrku, z jeho monopostu přitom odlétly drobné úlomky, přesto však zachoval klid a dokázal se vrátit zpět na dráhu.
Na otázku, zda by Red Bull mohl během víkendu ohrozit Mercedes, odpověděl pragmaticky: „Uvidíme, co se stane. Upřímně se tím nijak zvlášť netrápím.“
Zdůraznil také, že jeho přístup k závodu zůstává stejný bez ohledu na aktuální pořadí sil: „Snažím se prostě odvést maximum. Jsme pozitivní a spokojení s tím, co jsme zatím udělali. Zároveň ale víme, že pokud chceme bojovat úplně vpředu, musíme být rychlejší – a na tom budeme pracovat.“
Se svým typickým nadhledem komentoval i budoucí technická pravidla Formule 1: „Kdybych měl závodit třeba s nákupním vozíkem, stejně bych jel na limit toho, co takový vozík dokáže,“ řekl s úsměvem.
Pozornost poutal i jeho nový týmový kolega Isack Hadjar. Francouzský nováček týmu Red Bull zaostal v tréninku přibližně o šest desetin sekundy a přiznal, že hledání stabilního tempa je zatím náročné.
„Spolehlivost byla dobrá, ale pokud jde o konzistenci, každé kolo ve druhém tréninku bylo složité – hlavně kvůli správnému nasazení energie a dalším faktorům. Podíváme se na to, první den nikdy nejde úplně hladce, takže je to normální,“ vysvětlil Hadjar.
Doplnil také, že kvůli omezenému času na trati se stále snaží pochopit chování pohonné jednotky i vozu: „Letos mám pocit, že před kvalifikací není dostatek tréninků. Je tu stále hodně neznámých. Přál bych si mít víc kol, abych lépe pochopil, co se vlastně děje s pohonnou jednotkou.“
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
