Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Úvod sezóny 2026 pro Aston Martin a Fernanda Alonsa v Melbourne začal tvrdě. I tak zkušený mistr světa, který doufá v poslední šanci na 33. vítězství v Grand Prix a možná třetí titul, se ocitl v nelehké situaci kvůli problémům s novým vozem AMR26 a motorem Honda.
Adrian Newey, šéf Aston Martinu, otevřeně komentoval náročné období svého týmu. „Fernando, podle mě, je jeden z opravdových velkých jezdců,“ řekl Newey, informuje PalnetF1. „Jeho schopnosti, talent a všestranné schopnosti by mu měly zajistit mnohem více než dva mistrovské tituly, které má na kontě.“
Do Melbourne přijel Aston Martin s cílem vyřešit problémy s vibracemi motoru, které komplikovaly testy v Bahrajnu. Přesto se objevily nové potíže s bateriemi – ze čtyř přivezených kusů byly funkční pouze dvě, které byly použity v autech Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Kvůli tomu Alonso přišel o celý první trénink FP1.
Druhý páteční trénink FP2 už byl pro tým mírně lepší. Alonso i Stroll odjeli více než dvacet kol, přesto musel Stroll kvůli technickým problémům ukončit seanci předčasně.
„Pro takového jezdce jako je Fernando je současná situace psychicky velmi náročná,“ přiznal Adrian Newey. Alonso byl během FP2 o pět sekund pomalejší než nejrychlejší Oscar Piastri, který zajel 1:19,729.
Newey také vyzdvihl Alonsův věk a stále vysokou úroveň jeho schopností: „Nevím přesně, kolik mu je, vlastně to nikdo přesně neví, ale ve čtyřiceti letech je stále extrémně rychlý, talentovaný a mentálně ostrý. Jeho reakce a zrak jsou výborné a je pyšný, že loni byl nejrychlejší při startu díky svému reakčnímu času.“
Šéf Aston Martinu také popsal, že letošní sezóna byla od začátku určena spíše jako rok vývoje: „Na straně podvozku jsme začali velmi pozdě a v hodně zhuštěném cyklu. Věděli jsme, že zpočátku sezóny budeme trochu pozadu. Potenciál podvozku ale stále vidím a doufáme, že se s ním budeme moci dohnat, nebýt nynějších technických komplikací.“
Nově objevené vibrace motoru Honda představují vážné riziko. Pokud by Alonso odjel více než 25 kol, hrozí trvalé nervové poškození, zatímco Stroll měl limit jen 15 kol.
„Fernando je úžasná osobnost a stále ukazuje obrovské schopnosti. My všichni jsme se snažili držet naše očekávání na uzdě, protože jsme věděli, že rok bude těžký,“ dodal Newey.
Navzdory omezenému počtu kol a technickým problémům oba jezdci Aston Martinu ukázali odhodlání a připravenost bojovat o lepší výsledky. „Na začátku sezóny je vždy spousta překážek, ale potenciál pro zlepšení je stále obrovský,“ uzavřel Newey.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.