Frédéric Vasseur naznačil, že předsezónní testy přinesly příjemné překvapení a odhalily, že vozy pro sezonu 2026 mají nečekanou rychlost. Podle něj se však teprve na trati ukáže, kdo dokáže využít jejich potenciál naplno.
Nová éra Formule 1 je tady a s ní i zcela nové monoposty. Fred Vasseur, šéf Ferrari, je přesvědčen, že monoposty pro sezonu 2026 příjemně překvapily celý paddock. Přestože panovaly obavy z dopadu zcela nových technických pravidel, první testy ukázaly, že vozy s aktivní aerodynamikou a vyváženým 50:50 podílem elektrické a spalovací energie nejsou tak pomalé, jak se původně očekávalo.
„Je v DNA F1 si stěžovat na všechno, ale celkově byli všichni pozitivně překvapeni,“ řekl Vasseur pro Motorsport Italy. „Lidé předpovídali, že budeme blízko F2, přitom jsme jen dvě až tři sekundy za časy z roku 2025, a to při nižších teplotách během testů v Bahrajnu. Celková situace je tak mnohem lepší, než se původně čekalo.“
Historie ovšem vyvolávala oprávněné obavy. Loňský regulační reset motorů z roku 2014 způsobil výrazný pokles rychlosti vozů a tentokrát se diskutovalo o riziku, že vyšší podíl elektrické energie způsobí, že jezdci nedokončí dlouhé rovinky s dostatkem regenerované energie.
Během druhého testu v Bahrajnu zajel Charles Leclerc čas 1:31,992 s pneumatikami Pirelli sady C4, což je zhruba o 2,5 sekundy pomalejší než loňský nejlepší čas Carlose Sainze testů. Rozdíl se ale očekává, že se bude postupně zmenšovat, jak týmy své vozy 2026 dál vyvíjejí a dolaďují.
Vasseur upozornil, že tým je teprve na začátku technických pravidel. „Existují některé kritické body, ale budeme se muset adaptovat a zdokonalovat. Vždy existuje možnost provést potřebné úpravy,“ uvedl.
Ferrari během testů upoutalo pozornost inovativním zadním křídlem, které se dokáže otočit o 180 stupňů, čímž snižuje odpor vzduchu a zachovává stabilitu vozu. Další aerodynamickou novinkou je systém FTM, malá ploutev umístěná před výfukem, která využívá plyny vycházející z výfuku a podporuje rekuperaci energie.
Fred Vasseur ocenil odvahu a kreativitu inženýrů Ferrari. „Je skvělé vidět, jak s monopostem SF-26 posouvají hranice, a přitom zůstávají v úzkém kontaktu s FIA, aby aerodynamický balíček plně vyhovoval pravidlům. Jen odvážným přístupem a testováním limitů lze skutečně inovovat,“ uvedl.
Vasseur upozornil, že Ferrari se nespoléhá jen na viditelné vizuální novinky, ale soustředí se i na technická řešení ukrytá v útrobách monopostu „Důležité je zvyšovat výkon, aniž bychom porušili pravidla. Otevřený dialog s FIA nám pomáhá šetřit čas i rozpočet a zefektivnit celý vývoj,“ vysvětlil.
Díky těmto postupům vstupuje Ferrari do sezóny 2026 s optimismem. Testy v Bahrajnu ukázaly, že tým zvládl přechod na novou generaci vozů a zachoval konkurenceschopnost, což slibuje napínavou a technologicky inovativní sezónu plnou těsných soubojů na trati.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
