Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Druhý páteční trénink na GP Austrálie odstartoval napínavě hned v úvodu. Hned několik jezdců, mezi nimi George Russell, Arvid Lindblad a Franco Colapinto, muselo řešit své záležitosti z tréninku se sportovními komisaři, zatímco tým Aston Martin si mohl oddechnout, protože Fernando Alonso a Lance Stroll bez problémů absolvovali více než deset kol.
Drama vypuklo už v boxové uličce, když se Arvid Lindblad a George Russell dostali do kontaktu. Lindblad se snažil projet uličkou před Mercedesem, zatímco Russell se pokoušel dostat před něj, což vedlo k poškození předního křídla Russella. „Ten chlapík mi právě narazil do předního křídla,“ posteskl si Brit.
Na trati se pak objevil další dramatický moment, když Franco Colapinto náhle zpomalil v závodní stopě na cílové rovince a donutil Lewise Hamiltona k rychlému vyhýbacímu manévru. „To bylo auto, které jelo šíleně pomalu po hlavní rovince,“ uvedl šokovaný jezdec Ferrari.
Oba incidenty, tedy kolizi Russella s Lindbladem i situaci s Colapintem, byly po skončení FP2 podrobně prošetřeny sportovními komisaři. Oba piloti vyšli s obou incidentů bez trestu.
Problémy se objevily i přímo během tréninku. Max Verstappen musel zastavit s Red Bullem na konci boxové uličky a mechanici jej odtlačili zpět do garáže. Problémům se nevyhnul ani Sergio Pérez, který měl potíže se senzorem ve svém Cadillacu. „Máme problém se senzorem, musíme ho opravit. Doufáme, že ještě vyjedeme před koncem seance,“ uvedl tým.
Do desáté minuty byla na trati docela živo. Lewis Hamilton se dostal do čela s časem 1:20,903, George Russell byl druhý a Kimi Antonelli třetí. Napínavý moment přišel u Isacka Hadjara, který při velkém smyku v páté zatáčce dokázal svůj vůz zachytit a vyhnout se nárazu do zdi.
Fernando Alonso se na trať poprvé dostal až patnáct minut po startu, ale po dvou kolech musel opět zajet do boxů, protože jeho Aston Martin ztrácel výkon. Tým mezitím hlásil, že technické problémy vozu stále řeší.
Jeho týmový kolega Lance Stroll měl oproti němu lepší začátek, zvládl prvních devět kol a jeho nejlepší čas 1:25,816 byl zhruba o dvě sekundy pomalejší než druhý nejpomalejší čas ostatních jezdců.
Brzy se do popředí dostali jezdci Mercedesu. Kimi Antonelli a George Russell drželi první a druhou pozici, následoval Charles Leclerc a Lewis Hamilton. Oscar Piastri na tvrdých pneumatikách McLarenu ztrácel jen sedm desetin, než přešel na měkké pneumatiky a zajel nejlepší čas 1:19,729.
Russell se mezitím znovu dostal do hledáčku komisařů za nedodržení pokynů ředitele závodu ohledně startů v tréninku.
Alonso se po technických problémech vrátil na trať na sedmikolový stint, který mu zajistil 20. místo v pořadí, o jednu příčku před Strollem. Kanadský jezdec nakonec odjel 13 kol, než tým musel vůz opět zastavit kvůli potížím.
Williams oznámil konec jízd pro Carlose Sainze: „Máme problém s vozem Carlose. Tým to zkoumá a do konce FP2 se již nevrátí na trať.“
Dramatický moment zaznamenal Max Verstappen, který při prudkém přetažení zadní části vozu vyletěl přes trávník a projel štěrkem, následně zajel do boxů. Sergio Pérez vyjel na trať jen osm minut před koncem, ale své druhé kolo u dvanácté zatáčky musel předčasně ukončit a stal se tak jediným jezdcem, který v FP2 nezajel čas.
Trénink nakonec vyhrál domácí Oscar Piastri s časem 1:19,729. O dvě desetiny sekundy porazil Kimi Antonelli a George Russell skončil třetí.
Výsledky 2. tréninku GP Austrálie:
1. Oscar Piastri – McLaren – 1:19.729 – 26 kol
2. Kimi Antonelli – Mercedes – 1:19.943 – 31 kol
3. George Russell – Mercedes – 1:20.049 – 28 kol
4. Lewis Hamilton – Ferrari – 1:20.050 – 32 kol
5. Charles Leclerc – Ferrari – 1:20.291 – 30 kol
6. Max Verstappen – Red Bull – 1:20.366 – 13 kol
7. Lando Norris – McLaren – 1:20.794 – 29 kol
8. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 1:20.922 – 30 kol
9. Isack Hadjar – Red Bull – 1:20.941 – 28 kol
10. Esteban Ocon – Haas – 1:21.179 – 29 kol
11. Oliver Bearman – Haas – 1:21.326 – 31 kol
12. Nico Hulkenberg – Audi – 1:21.351 – 34 kol
13. Liam Lawson – Racing Bulls – 1:21.358 – 29 kol
14. Gabriel Bortoleto – Audi – 1:21.668 – 28 kol
15. Alex Albon – Williams – 1:21.847 – 32 kol
16. Pierre Gasly – Alpine – 1:22.167 – 16 kol
17. Carlos Sainz – Williams – 1:22.253 – 10 kol
18. Franco Colapinto – Alpine – 1:22.619 – 27 kol
19. Valtteri Bottas – Cadillac – 1:23.660 – 28 kol
20. Fernando Alonso – Aston Martin – 1:24.939 – 18 kol
21. Lance Stroll – Aston Martin – 1:25.816 – 13 kol
22. Sergio Perez – Cadillac – bez času – 2 kola
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.
Návrat Valtteri Bottas do paddocku Formule 1 přinesl nečekanou úlevu. Pětimístný trest na startovním roštu, který měl původně nést do sezony 2026, totiž nakonec zmizel.
Max Verstappen před úvodním závodem sezony v Austrálii přiznal, že neví, kde se Red Bull skutečně výkonnostně nachází, a upozornil, že jejich RB22 zatím není nejrychlejším vozem na startovním roštu.
Bezpečnostní opatření omezí výkon jezdců Aston Martinu v nedělní Velké ceně Austrálie. Fernando Alonso a Lance Stroll nebudou moci podat maximální výkon, což může ovlivnit průběh celé sezony.
Eskalace konfliktu na Blízkém východě ohrožuje závody Formule 1 v Bahrajnu a Saúdské Arábii naplánované na duben 2026. FIA a organizátoři situaci sledují a kladou důraz na bezpečnost, přičemž v případě zrušení závodů by bylo nutné rychle najít náhradní tratě.
Lewis Hamilton z Ferrari veřejně oznámil, že má ADHD, a zdůraznil, že otevřeně mluvit o mentálním zdraví je pro něj důležité. Jeho krok přichází v době, kdy psychické zdraví a neurodiverzita získávají ve sportu stále větší pozornost.
Palivo Petronas používané týmem Mercedes bylo podle dostupných informací homologováno FIA těsně před Velkou cenou Austrálie. Oficiální schválení tak mělo přijít doslova na poslední chvíli před startem sezóny.
Frédéric Vasseur naznačil, že předsezónní testy přinesly příjemné překvapení a odhalily, že vozy pro sezonu 2026 mají nečekanou rychlost. Podle něj se však teprve na trati ukáže, kdo dokáže využít jejich potenciál naplno.
