Bezpečnostní opatření omezí výkon jezdců Aston Martinu v nedělní Velké ceně Austrálie. Fernando Alonso a Lance Stroll nebudou moci podat maximální výkon, což může ovlivnit průběh celé sezony.
Technické potíže s vibracemi pohonné jednotky komplikují začátek nové sezony týmu Aston Martin. Britská stáj bude muset v úvodním závodě roku výrazně omezit nasazení svých jezdců Fernando Alonso a Lance Stroll. Problémy se objevily už během předsezonních testů v Bahrajnu a přestože tým od té doby podnikl kroky ke zmírnění jejich dopadů, zcela odstranit se je zatím nepodařilo.
Šéf stáje Adrian Newey při setkání s novináři před víkendovou Velkou cenou Austrálie v Melbourne přiznal, že vibrace z pohonné jednotky Honda se stále přenášejí přes šasi až k samotným jezdcům. „Ta vibrace přenášená do šasi způsobuje několik problémů se spolehlivostí – odpadávají zrcátka, zadní světla a podobné věci, které musíme řešit,“ uvedl Newey pro PlanetF1.com a další akreditovaná média. Podle něj je však mnohem závažnější dopad na samotné piloty.
„Mnohem významnější problém je, že se ty vibrace nakonec přenášejí do prstů jezdců,“ vysvětlil. „Fernando má pocit, že nemůže jet více než 25 kol v kuse, aniž by riskoval trvalé poškození nervů v rukou. Lance je přesvědčený, že jeho limit je zhruba 15 kol.“
Tým ze Silverstonu tak bude muset během závodu pečlivě řídit tempo i zatížení vozu. „Budeme muset velmi výrazně omezit počet kol, která v závodě pojedeme na maximum, dokud nepřijdeme na zdroj vibrací a nedokážeme je odstranit přímo u jejich vzniku,“ dodal Newey.
Problémy s vibracemi pohonné jednotky začaly tým Aston Martin F1 Team trápit již během předsezonních testů, kdy se negativně projevovaly zejména na bateriovém systému vozu. Tento problém výrazně omezoval možnost absolvovat dostatečný počet kol a získat potřebná data. „Baterie byla věc, na kterou jsme se zaměřili nejvíc, protože jde o kritickou součást z hlediska životnosti,“ vysvětlil šéf týmu Adrian Newey.
Podle Neweye se týmu podařilo vyvinout řešení, které vibrace přenášené do baterie výrazně snižuje. „Bez zacházení do technických detailů, řešení, které jsme připravili pro tento víkend a testovali na dynamometru, dokázalo výrazně snížit vibrace přenášené do baterie,“ řekl. Současně ale připomněl, že hlavní problém zůstává nevyřešen. „Je důležité si uvědomit, že zdrojem vibrací je samotná pohonná jednotka, kombinace spalovacího motoru a možná i MGU. Šasi je v tomto případě jen přijímačem. Karbonové šasi je přirozeně velmi tuhé a má minimální tlumení, takže vibrace se do něj přenášejí velmi snadno.“
Definitivní řešení připravují i inženýři výrobce pohonné jednotky Honda. Prezident společnosti Koji Watanabe však přiznal, že přesný časový plán opravy zatím není znám. „Chtěl bych to vyřešit co nejrychleji, ale v tuto chvíli je velmi obtížné říct kdy a jak,“ řekl.
Honda zároveň potvrdila, že její pohonná jednotka zatím nefunguje na plný výkon. „Od tohoto týdne nasadíme protiopatření, které považujeme v tuto chvíli za nejefektivnější řešení,“ dodal Watanabe. „Jeho účinnost zatím nelze plně ověřit v reálných podmínkách na trati, takže tento týden budou platit určitá omezení při provozu pohonné jednotky.“
Výrobce zároveň pracuje na dalších úpravách. „Další opatření už zvažujeme. Technické detaily sdílet nemůžeme, proto prosíme o trpělivost, zatímco pokračujeme v práci na dosažení plného výkonu,“ dodal.
Pokud se nepodaří vibrace brzy eliminovat, hrozí, že to výrazně ovlivní nejen výkonnost týmu v úvodních závodech sezony, ale i zdravotní komfort jezdců Fernando Alonso a Lance Stroll během dlouhých závodních stintů.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
