Sezóna Formule 1 2025 odstartovala dramatickou Velkou cenou Austrálie v Melbourne, kde deštivé počasí způsobilo řadu nehod a přerušení závodu. Lando Norris nakonec uhájil vítězství těsně před Maxem Verstappenem, zatímco závod byl plný nečekaných zvratů, chyb a strategických rozhodnutí, které ovlivnily konečné pořadí.
Sezóna Formule 1 2025 začala v Melbourne pod dramatickými okolnostmi, kdy deštivé počasí ovlivnilo nejen start závodu, ale i samotný průběh Velké ceny Austrálie. Silný déšť způsobil zrušení závodu Formule 2 a vyvolal obavy mezi fanoušky, zda se vůbec podaří odstartovat hlavní závod. I přesto se nakonec start uskutečnil, ale s komplikacemi. Oliver Bearman a Liam Lawson museli začít z boxů, což znamenalo pro oba piloty nepříznivý start do závodu. Nejdramatičtější okamžik ale přišel už při zahřívacím kole, kdy Isack Hadjar, nováček na startovním roštu, havaroval a jeho premiéra v F1 se změnila v obrovské zklamání.
Závod byl odstartován se zpožděním 20 minut, ale jakmile se kolo rozjelo, Max Verstappen okamžitě začal útočit a rychle se posunul na druhé místo, když předjel Oscara Piastriho. Charles Leclerc mezitím předstihl Alexa Albona a Yukiho Tsunodu. Po několika kolech došlo k prvnímu zásadnímu incidentu, když Jack Doohan havaroval, což vedlo k přerušení závodu. Krátce po restartu ztratil Carlos Sainz kontrolu nad svým vozem a havaroval, což znamenalo další výjezd Safety Car.
V 17. kole došlo k vzácné chybě Maxe Verstappena, který neubrzdil svůj vůz mezi oběma jezdci McLarenu a pustil Piastriho zpět na druhé místo. Verstappen si stěžoval na pneumatiky, které prý ztrácely výkon, ale jeho tým ho nechal pokračovat bez zastávky v boxech. V 25. kole přišel další napínavý moment, když Lewis Hamilton neúspěšně zkoušel předjet Alexa Albona, zatímco Piastri a Norris pokračovali v boji o vedení.
V 34. kole přišel zásadní moment, kdy havaroval Fernando Alonso, což vedlo k velkému počtu pit stopů. Většina jezdců přešla na slicky, přičemž Verstappen zvolil středně tvrdé pneumatiky, zatímco ostatní jezdci zvolili tvrdé. Po restartu v 41. kole Verstappen nasadil agresivní taktiku, ale v 43. kole se začalo opět pršet, což způsobilo další chaos na trati. Piastri a Norris nezvládli první kolo a oba se dostali mimo trať, což vedlo k dalšímu výjezdu Safety Car.
V závěrečném sprintu Lando Norris odolal tlaku Maxe Verstappena a zvítězil s těsným náskokem necelé sekundy. George Russell dokončil závod na třetí příčce, čímž doplnil stupně vítězů. Naopak Ferrari a Charles Leclerc se po několika chybách v závěru propadli na konec bodované desítky. Závod v Melbourne tak nabídl napínavou podívanou, plnou zvratů, nehod a neustálého střídání strategií, což přispělo k dramatické a nevyzpytatelné atmosféře během celého závodu.
1. Lando Norris (McLaren) – 1:33:23.682
2. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.895
3. George Russell (Mercedes) – +8.481
4. Alexander Albon (Williams) – +12.773
5. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – +15.135
6. Lance Stroll (Aston Martin) – +17.413
7. Nico Hülkenberg (Sauber) – +18.423
8. Charles Leclerc (Ferrari) – +19.826
9. Oscar Piastri (McLaren) – +20.448
10.Lewis Hamilton (Ferrari) – +22.473
11. Pierre Gasly (Alpine) – +26.502
12. Yuki Tsunoda (Racing Bulls) – +29.884
13. Esteban Ocon (Haas F1 Team) – +33.161
14. Oliver Bearman (Haas F1 Team) – +40.351
Gabriel Bortoleto (Sauber) – DNF
Liam Lawson (Red Bull Racing) – DNF
Fernando Alonso (Aston Martin) – DNF
Carlos Sainz (Williams) – DNF
Jack Doohan (Alpine) – DNF
Isack Hadjar (Racing Bulls) – DNS
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
