Kandidátka na prezidentku FIA Laura Villars oznámila, že obdržela povolení k mimořádnému soudnímu slyšení v Paříži. Tento krok naznačuje další vývoj v napjaté situaci kolem vedení federace.
Prezidentské volby FIA, které se ještě donedávna zdály být jasnou záležitostí, se změnily v otevřený spor. Kandidátka Laura Villars oznámila, že podniká právní kroky proti samotné organizaci. Pařížský soud jí umožnil svolat mimořádné slyšení, které se bude zabývat otázkami transparentnosti a demokracie uvnitř FIA.
Villars uvedla, že se k soudu obrátila po několika měsících neúspěšné komunikace s vedením federace. „Dvakrát jsem se pokusila otevřít konstruktivní dialog s FIA o vnitřní demokracii a transparentnosti volebních pravidel,“ vysvětlila. „Nejednám proti FIA, ale pro její ochranu. Demokracie není hrozbou pro FIA, je její silou.“
Její právník Robin Binsard dodal, že soud vzal věc velmi vážně. „Získali jsme povolení k mimořádnému slyšení v režimu hodinu po hodině, což ukazuje, že soud chápe závažnost demokratických nedostatků uvnitř FIA,“ uvedl.
Napětí kolem prezidentských voleb ve FIA stále roste. Po uzávěrce kandidátních listin 24. října se ukázalo, že kvůli nedostatku regionálních zástupců nemůže proti Mohammedu Ben Sulayemovi kandidovat žádný soupeř. Největší problém nastal v Jižní Americe, kde byla nominována pouze Fabiana Ecclestone, dlouholetá podporovatelka současného prezidenta.
Kritici tvrdí, že současná situace znemožňuje férovou soutěž a posiluje pozici stávajícího vedení. Laura Villars označuje volební proces za netransparentní a nevyvážený, přičemž její názory sdílí i další uchazeč Tim Mayer. „Tento rok nebude žádná volba, žádná debata o myšlenkách, žádné srovnávání vizí. Bude pouze jeden kandidát, současný prezident. To není demokracie, to je jen její iluze,“ prohlásil Mayer a kritizoval uzavřenost systému, který podle něj brání vzniku alternativních kandidátních týmů.
FIA se proti kritice brání a trvá na tom, že volby probíhají podle jasně daných pravidel. „Prezidentské volby FIA jsou strukturovaný a demokratický proces, který zajišťuje férovost a integritu v každé fázi,“ uvedla organizace v prohlášení. Připomněla také, že podmínky kandidatury jsou veřejně dostupné na jejích oficiálních stránkách.
Mimořádné soudní slyšení mezi Laurou Villars a FIA je naplánováno na 10. listopadu. Jeho výsledek by mohl ovlivnit nejen nadcházející volbu prezidenta, ale i vnímání FIA z hlediska transparentnosti a důvěryhodnosti jejího vedení.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
