Letošní Grand Prix Brazílie bude ještě dlouho předmětem vášnivých diskusí zvláště kvůli situaci ve 44. kole, kdy Esteban Ocon nesmyslným manévrem připravil o téměř jisté vítězství Maxe Verstappena. Ten sice bojoval do posledního kola, ale ztrátu dohnat nedokázal.
Ačkoliv se objevila pravděpodobná možnost deště, pohled víceméně slunečnou oblohu nad Interlagosem, jen místy narušenou lehkým mračným oparem moc šancí na zdramatizování závodu v tomto směru nedával velké šance. Piloty hřálo 24 °C ve vzduchu, trať měla až 43 °C, vlhkost vzduchu se vyšplhala na 73 % a vítr foukal rychlostí 5,7 km/h.
Fanouškům Ferrari se muselo rozbušit srdce podstatně rychleji už v zahřívacím kole, do nějž se Vettel nedokázal nějakou chvíli odpíchnout, nakonec ještě před první zatáčkou musel spěchat na svou pozici kolem Bottase. Zato start proběhl bez větších potíží, nikoli však pro Vettela, který se neubránil útoku Bottase.
Obě Ferrari měla co dělat, aby za sebou udržela dravého Verstappena a dlouho mu odolávat nedokázala - Max si ve třetím kole "podal" Räikkönena, o kolo později i Vettela. A že vůz německého pilota nebyl v dobré kondici dokazuje i fakt, že na rovince mezi Curva do Sol a Subida do Lago jej předstihl i Räikkönen.
LAP 4/71Verstappen steams past Vettel to snatch P3!Kimi then overhauls his teammate, and Vettel drops to fifth#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/l92qJMOkof
— Formula 1 (@F1) November 11, 2018Zatímco Ricciardo po penalizaci "proboural" startovní pole a v 5. kole už byl šestý, Verstappen měl před sebou další cíl - Bottase. Po několika náznacích mu konečně vyšel manévr v 10. kole a Max se vydal za dalším soupeřem. Bottasovi jeho vůz nejel nijak světoborně, nadvakrát se k němu přiblížil Räikkönen, ale finský souboj prozatím vyzníval pro Valtteriho.
Mercedes povolal své piloty do boxů jako první z TOP 6: v 19. kole stavěl Bottas, kolo po něm Hamilton - oba nasadili středně tvrdou směs. Do čela se tak posunul Verstappen a bylo otázkou, zda se mu podaří vybudovat si náskok aspoň 21 vteřin, po které většinou pit-stop v Interlagosu trvá. Max skutečně v jednu chvíli dosáhl kýžené hranice, ale předjíždění "okolků" mu nakonec zabralo trochu více času - zastavil v 36. kole, ale rychle se začal Hamiltonovi přibližovat, protože si mohl dovolit nasadit měkké pneumatiky.
LAP 21/71📻: "I need to box... I cannot drive this"Ericsson started this race sixth, but nothing has gone right since then 💔The Swede retires from P20 with plenty of aero missing from his Sauber#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/CuO4whNAtv
— Formula 1 (@F1) November 11, 2018Mezitím zastavili i Ferrariho boys - Vettel si odbyl pit-stop ve 29. kole, Kimi o tři kola později. Také oni pokračovali na směsi medium, přičemž Sebastian na výměně vydělal jednu pozici na úkor svého kolegy. Opět dostihli Bottase, ale záhy bylo jasné, že se Vettel trápí - proto přišel v 35. kole z boxové zídky pokyn a Sebastian na rovince za Curva do Sol udělal Kimimu místo.
Verstappenovi stačila tři kola, aby na konci 39. okruhu ještě před cílovou čarou zdolal Hamiltona. O kolo později zamířil do boxů Ricciardo pro měkké pneu a přepustil vedení týmovému kolegovi. Po návratu na trať se dotáhl na Vettela a ve 43. kole si v "S" do Senna zahráli tvrdou, ale korektní šťouchanou, protentokrát ještě byla úspěšná pro Sebastiana.
LAP 40/71Verstappen streaks past Hamilton into the lead!#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/TYzKopGTvJ
— Formula 1 (@F1) November 11, 2018V nájezdu do 44. kola na cílové rovince na Verstappena nesmyslně útočil Ocon. Těžko říci, zda nedostal od týmu informace, ale styl souboje vypadal, že vůbec neví o ztrátě celého kola. V "S" do Senna, konkrétně ve druhé zatáčce to přišlo: Ocon o půl délky vozu zpět zachytil levým předním kolem za Verstappenovo zadní, poškodil mu podlahu a vyhodil ho z trati. Max měl v tu chvíli sice drobný náskok na Hamiltona a vrátil se těsně za ním, ale než se dokázal "srovnat", měl Lewis pět vteřin k dobru.
Verstappen se ale odmítl vzdát, i přes poškození postupně ukrajoval desetinky, ovšem do karet mu nehrála ani velká koncentrace závodníků o kolo zpět. Nakonec se dostal na zhruba půldruhou vteřinu za Hamiltona, ale víc už nedokázal. Poprávu mohl spílat Oconovi, že mu ze ztracené pozice takhle zkazil závod. Francouz sice dostal penalizaci 10 vteřin stop & go, což byl ale v tomto směru vlastně jen formální trest.
LAP 43/71OCON HITS VERSTAPPEN! 😱Esteban tries to unlap himself on his former F3 rival but spins out the race leader in the process! Verstappen drops to second...#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/qPj4Gnetld
— Formula 1 (@F1) November 11, 2018Vettelovo trápení se pokusil tým změnit ještě jednou zastávkou v 54. kole a přechodem na superměkké pneu, ale jediným výsledkem bylo zdolání Leclerca a posun zpět na šestou pozici, která byla Vettelovi tak nějak souzena. Obdobně si počínali u Mercedesu, jen s tím rozdílem, že Bottasovi v 60. kole nasadili měkké pneu. Stalo se tak kolo poté, co ho předjel Ricciardo, ale i tady šlo jen o kosmetickou záležitost, jejímž jediným výsledkem byla série nejrychlejších kol.
Protože TOP 6 předváděla strhující výkon, ve stínu zůstalo všechno ostatní. Tím pátem zůstal v ústraní Leclerc a jeho výborná jízda, kterou ovládl "zbytek světa". Týmový kolega Ericsson měl smůlu, protože kolidoval s Magnussenem a poškodil vůz. Nepomohla zastávka v 20. kole, hned po výjezdu udělal Marcus za pasáží Ferradura hodiny a tým mu doporučil odstoupit.
LAP 59/71Ricciardo blasts past Bottas into fourth with a textbook late braking move!#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/stnJtDkhJT
— Formula 1 (@F1) November 11, 2018Smůle neujel ani loučící se Fernando Alonso. V 16. kole při zastávce v boxech už odjížděl od mechaniků, ale neměl dotažené pravé zadní kolo. Naštěstí se mu nezdařil odpich a mechanici své pochybení napravili. V závodě pak musel čelit obvinění, že nerespektoval modré vlajky.
Výsledkem si Mercedes popáté v řadě zajistil Pohár konstruktérů a v posledním závodě už tedy opravdu o nic nepůjde. Snad jen Mercedes může zkusit připravit pro Bottase zadostiučinění a umést mu cestu k vítězství, ale podle dnešního výkonu by to byl hodně utopický scénář.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
