Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Lewis Hamilton vyzval organizátory Velké ceny Singapuru k úpravám okruhu Marina Bay. Podle britského závodníka by pomohla především delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Současná trať má podle něj potenciál stát se jedním z nejlepších závodních okruhů, její uspořádání však skutečné závodění příliš neusnadňuje.
Hamilton obsadil druhé místo v sobotním sprintu za Maxem Verstappenem a do nedělní Velké ceny následně odstartoval ze třetí pozice. Mezi ním, jezdcem Red Bullu a jeho týmovým kolegou Charlesem Leclercem přitom v kvalifikaci rozhodovaly méně než dvě desetiny sekundy.
Přestože byly rozdíly mezi nejrychlejšími jezdci minimální, Hamilton upozornil na nedostatek míst, kde by se dalo na městském okruhu Marina Bay skutečně předjíždět. Trať s 19 zatáčkami je podle něj atraktivní při jízdě na jedno rychlé kolo, v závodě ale její uspořádání omezuje možnosti soubojů.
Singapurský okruh v minulosti prošel několika úpravami. V roce 2013 byla odstraněna šikana Singapore Sling v zatáčce 10. Před sezonou 2023 pak vznikla rovinka dlouhá 398 metrů poté, co byl kvůli stavebním pracím v oblasti tribuny Bay Grandstand vynechán původní úsek zatáček 16 až 19.
Hamilton přesto zastává názor, že dosavadní změny nestačí. „Tenhle závod mám rád. Opravdu ho mám moc rád,“ uvedl britský jezdec médiím, informuje RacingNews365.
Následně přiblížil, jakou úpravu by si na okruhu představoval. „Říkal jsem Maxovi, že by podle mě měli trať změnit a někde vytvořit delší rovinku, aby se z ní stal skutečně skvělý závodní okruh,“ vysvětlil Hamilton.
Podle něj má Marina Bay všechny předpoklady k tomu, aby nabízela ještě lepší závodění. Současné uspořádání však neposkytuje dostatek příležitostí k předjíždění, což omezuje potenciál samotného závodu.
„Myslím si, že tenhle okruh má potenciál být skvělým závodním místem. Při kvalifikaci je radost na něm jezdit, ale ve skutečnosti tu není mnoho míst, kde se dá předjíždět. V podstatě je tu jen jedno, kde se můžete pokusit dostat dostatečně blízko k soupeři,“ upozornil sedminásobný mistr světa.
Hamilton poukázal také na nerovnosti povrchu, které podle něj představují další prostor pro zlepšení. Jako příklad uvedl zatáčku 16, kde se vůz při přejezdu přes vyvýšené místo dostává do kontaktu s vozovkou a od podlahy létají jiskry.
„Na jiných místech, například v zatáčce 16, je uprostřed trati vyvýšenina a od vozů odletují jiskry, protože povrch není úplně rovný. Nevím, jestli je to kvůli dešti, nebo něčemu jinému, ale myslím si, že existují úpravy, díky kterým by se z tohoto okruhu mohla stát stoprocentně skvělá trať,“ dodal Hamilton.
Zda se organizátoři rozhodnou k dalším změnám, si však nebyl jistý. Zároveň připustil, že atraktivitu letošního sprintu výrazně ovlivnily deštivé podmínky, které závod zdramatizovaly.
„Jestli se do toho pustí, to nevím. Sprint mě ale bavil. Kdyby se jelo na suchu, pravděpodobně by to byl pro vás diváky nejnudnější závod,“ poznamenal britský jezdec.
Podle Hamiltona by totiž suché podmínky znamenaly především kontrolu opotřebení pneumatik a strategické hospodaření s jejich životností, nikoliv množství předjížděcích manévrů. „Byl to právě mokrý povrch a déšť, co závod udělaly zajímavým. Pokud byste dokázali pokaždé zařídit, aby pršelo, sprint by byl vždycky skvělý. Jinak by šlo nejspíš jen o běžné šetření pneumatik,“ uzavřel Hamilton.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.