Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Liam Lawson si ve Velké ceně Singapuru dojel pro sedmé místo a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejrychlejší týmy. K dobrému výsledku mu pomohl především povedený start, při kterém předjel Pierra Gaslyho z Alpine. V úvodním kole se následně překvapivě dostal také do souboje s Oscarem Piastrim z McLarenu.
Liam Lawson odstartoval do Velké ceny Singapuru z osmého místa, hned před ním stál na roštu Pierre Gasly. Jejich souboj měl význam také pro Pohár konstruktérů, v němž Racing Bulls bojují s Alpine o pátou příčku. Před závodem měl Lawsonův tým náskok 26 bodů.
Gasly zvolil středně tvrdé pneumatiky a startoval z čistší strany roštu, zatímco Lawson vsadil na měkkou směs. Ta mu poskytla lepší přilnavost v úvodních zatáčkách, díky čemuž se dokázal kolem Francouze dostat a posunout se na sedmé místo.
Novozélanďan se následně pokusil zaútočit také na Oscara Piastriho. Při výjezdu ze třetí zatáčky se dostal vedle pilota McLarenu, ten však svou pozici uhájil. Šestice jezdců Red Bullu, Ferrari, Mercedesu a McLarenu se poté začala Lawsonovi vzdalovat.
Pilot Racing Bulls nakonec sedmou příčku udržel a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejrychlejší týmy. Do šampionátu si připsal šest bodů za závod a další čtyři získal už ve sprintu. Racing Bulls tak v Singapuru překonali hranici 100 bodů v Poháru konstruktérů a zvýšili náskok před Alpine na 32 bodů. Lawson má v průběžném pořadí jezdců na kontě 75 bodů.
Po závodě neskrýval spokojenost. Přiznal, že jeho hlavním cílem při startu bylo dostat se před Gaslyho, což se mu podařilo. Souboj s Piastrim byl příležitostí navíc, kterou mu nabídla dobrá přilnavost měkkých pneumatik.
„Jsem spokojený. Naším hlavním cílem bylo dostat se po startu před něj a to se nám podařilo,“ uvedl Lawson v rozhovoru s médii, jak informoval portál RacingNews365.
Rozhodující moment přišel už v první zatáčce, kde Gasly vyjel mimo trať. Lawson toho využil a získal pozici. Díky měkké směsi pak mohl pomýšlet i na útok na McLaren.
„Když jsme zaútočili v první zatáčce, vyjel mimo trať a já si tam dokázal dobře vybojovat pozici. Na měkkých pneumatikách jsem měl opravdu hodně přilnavosti, takže jsem útočil i na McLaren,“ popsal Novozélanďan úvod závodu.
Přestože se dostal do těsné blízkosti Piastriho, do dalšího souboje se příliš pouštět nechtěl. Uvědomoval si, že McLaren má rychlejší vůz, a nechtěl riskovat ztrátu pozice. „Vlastně jsem se do toho souboje ani nechtěl pouštět. Chtěl jsem jen, aby mi odjeli,“ přiznal.
V úvodní fázi závodu se však jezdci drželi blízko za sebou, což Lawsonovi umožnilo zůstat v kontaktu s rychlejšími soupeři. Pozitivně hodnotil také výkonnost monopostu Racing Bulls, který podle něj fungoval velmi dobře po celý víkend a v různých podmín
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.