Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Tým Verstappen Racing měl v tříhodinovém závodě GT World Challenge Europe v Portimãu dobře nakročeno k boji o stupně vítězů. Posádka Mercedesu-AMG GT3 s číslem 3 ve složení Max Verstappen, Ben Barnicoat a Chris Lulham však nakonec musela zachraňovat výsledek po kolizi a následné penalizaci.
Barnicoat startoval ze třináctého místa, během svého stintu se ale dokázal posunout až na osmou příčku. Na jeho výkon navázal Lulham, který pokračoval ve stíhací jízdě a brzy se dostal na šesté místo.
Britský závodník následně začal stahovat náskok vedoucího Mercedesu s číslem 17, za jehož volantem seděl Ralf Aron. V polovině závodu tak měla posádka Verstappen Racing velmi slibnou výchozí pozici pro útok na stupně vítězů.
Naděje na výrazný výsledek však utrpěly po vyhlášení režimu Full Course Yellow, po němž na trať vyjel safety car. Srovnání rozestupů nabídlo Lulhamovi příležitost zaútočit na páté místo, které držel další Mercedes s číslem 48.
Pokus o předjetí ovšem skončil kolizí. Lulham narazil do soupeřova vozu, který se následně roztočil. Mercedes s číslem 3 mohl pokračovat bez zásadního poškození, incidentu si však všimli sportovní komisaři a posádku potrestali průjezdem boxovou uličkou.
Lulham penalizaci odpykal ještě před koncem svého stintu a poté předal vůz Verstappenovi. Nizozemský jezdec tak převzal Mercedes pro závěrečnou část závodu, která se odehrávala za tmy. Místo útoku na přední příčky ho však čekala náročná stíhací jízda.
Po penalizaci se Verstappen propadl až na 24. místo. Do cíle zbývala už jen omezená doba a jeho hlavním úkolem bylo dostat vůz zpět alespoň do první desítky. K tomu potřeboval využít každou příležitost a předvést tempo srovnatelné s nejrychlejšími jezdci na trati.
Od začátku svého stintu ukazoval, že potřebnou rychlost má. Jeho časy se blížily výkonům jezdců na čele a postupně se propracovával pořadím vzhůru. Vedení si mezitím udržoval Mercedes s číslem 17 před Porsche s číslem 80.
Porsche s číslem 2, které startovalo z pole position, mezitím kleslo na třetí místo. Verstappen se soustředil především na vlastní stíhací jízdu a snažil se co nejrychleji překonávat soupeře před sebou.
Další výjezd safety caru mu poskytl novou příležitost. Rozestupy mezi vozy se opět zmenšily a při restartu už Verstappen figuroval na 19. místě. Díky těsnějšímu poli mohl bezprostředně navázat na další útoky a pokračovat v postupu pořadím.
Patnáct minut před koncem se posunul na 15. příčku. Na první desítku v té chvíli ztrácel přibližně tři sekundy. Desáté místo držel Arthur Leclerc ve Ferrari s číslem 50, takže Verstappen měl stále reálnou šanci alespoň částečně napravit ztrátu způsobenou penalizací.
Rozhodující okamžik přišel v samotném závěru. Verstappen předvedl povedený manévr, při kterém dokázal předjet hned tři soupeře najednou. Díky tomuto útoku se posunul na deváté místo a výrazně vylepšil výsledek, který po incidentu Lulhama vypadal mnohem hůře.
Mercedes-AMG GT3 s číslem 3 nakonec projel cílem na deváté pozici. Verstappenova stíhací jízda pomohla týmu zmírnit následky penalizace, na kterou doplatil po slibném průběhu první poloviny závodu. Původní ambice na stupně vítězů však už nebylo možné naplnit.
Celkové vítězství si odvezl Mercedes s číslem 17, druhé místo obsadilo Porsche s číslem 80 a na třetí příčce skončilo Porsche s číslem 2. Verstappen Racing tak uzavřel závod v Portimãu devátým místem, přestože po výrazném postupu z úvodních kol mohl pomýšlet na podstatně lepší výsledek.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.