Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Max Verstappen odstartoval víkend v seriálu GT World Challenge Europe na portugalském okruhu v Portimãu. Po čtvrtečních placených testech absolvoval také první oficiální trénink, který začal v 8:45 britského času. Za volantem Mercedesu-AMG GT3 s číslem 3 sbíral data a pracoval na přípravě vozu pro zbytek víkendu.
Hned v úvodu tréninku se však dostal do potíží. Ve třetí zatáčce se pokusil předjet Audi R8 LMS GT3 s číslem 25, které řídil Ezequiel Pérez Companc. Verstappen zaútočil po vnitřní straně, pro bezpečné dokončení manévru ale nezbylo dostatek prostoru.
Při souboji se Audi roztočilo a incidentem se nyní zabývají sportovní komisaři. Ti musí posoudit okolnosti celého manévru a případně rozhodnout o trestu. Verstappen tak po úvodním tréninku čeká na verdikt, který může ovlivnit jeho další účinkování v portugalském podniku.
Nizozemec přesto stihl absolvovat rozsáhlý jízdní program. Během devadesátiminutové session odjel 27 kol a na trati strávil více než 40 minut. Tým díky tomu získal cenná data, která využije při dalším ladění nastavení Mercedesu-AMG GT3.
Verstappen navíc během tréninku postupně zrychloval. Zpočátku se jeho časy pohybovaly v rozmezí jedné minuty a 43 sekund, nakonec zajel nejlepší kolo za 1:43,046. Tento výkon mu v danou chvíli vynesl 18. místo v pořadí, v němž figurovalo celkem 61 vozů.
Po Verstappenovi převzal Mercedes jeho týmový kolega Chris Lulham. Brit, který je jediným stálým jezdcem Verstappen Racing nasazeným pro tento víkend, pokračoval ve sběru dat a snažil se navázat na práci svého předchůdce. Verstappenův nejlepší čas však překonat nedokázal.
Za volant následně usedl také Ben Barnicoat, ani on ale nedokázal týmový výsledek vylepšit. Verstappen Racing tak zakončil trénink na 20. místě. Samotné pořadí přitom nemusí být směrodatné, protože týmy v této fázi víkendu zpravidla upřednostňují přípravu vozu před honbou za nejrychlejšími časy.
Nejrychlejší kolo zajel Marcus Winkelhock s Audi R8 LMS GT3 s číslem 84. Německý závodník dosáhl času 1:42,643 a Verstappena překonal o 0,403 sekundy. Rozdíl mezi oběma vozy tak nebyl nijak výrazný, přestože jejich konečné pozice v tabulce dělilo několik míst.
Za Winkelhockem se seřadily další vozy Audi a BMW. Druhé místo obsadilo BMW s číslem 32, třetí skončilo Audi s číslem 99 a čtvrtou příčku získalo BMW s číslem 98. Páté místo patřilo BMW s číslem 46, v jehož posádce figuruje také motocyklová legenda Valentino Rossi.
Nejrychlejším Mercedesem-AMG GT3 byl vůz týmu GetSpeed s číslem 17, který obsadil šestou příčku. Verstappenova posádka tak na jeho čas ztrácela přibližně čtyři desetiny sekundy. Zatím však není důvod přikládat výsledkům z úvodního tréninku přehnanou váhu.
Hlavním úkolem týmů bylo především ověřit nastavení vozů a připravit se na kvalifikaci a závod. Jednotlivé posádky mohly absolvovat rozdílné programy, takže pořadí nemusí plně odrážet jejich skutečnou výkonnost. Pro Verstappen Racing bude zásadní především vyhodnocení nasbíraných dat a další práce na nastavení Mercedesu.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.