Místo vozů, chystajících se k boji o startovní pozice na startu zdejšího závodu dorazila na místo v 15:00 místního času tropická bouře s přívalovým deštěm. Dalo se proto předpokládat, že start kvalifikace nezačne v uvedený čas.
Sprint se jel téměř pod modrou oblohou, nyní je v Brazílii zataženo a provazce vody padají na okruh. Jak se bude situace na brazilském okruhu Interlagos vyvíjet, budeme nadále sledovat. Prozatím můžeme potvrdit, že Kevin Magnussen nenastoupí s největší pravděpodobností ani ke kvalifikaci, šanci tak dostane i nadále Oliver Bearman.
Podle předpovědi ze studia se v deštivé frontě vyskytuje určité „okno“, které by umožnilo první část kvalifikace absolvovat, poté po nějaké další časové přestávce dokončit zbytek. Nad okruhem je jedna fronta, druhá zhruba se 45 minutovým zpožděním následuje a za ní už by se měla nad okruhem rozprostřít opět čistá obloha.
19:00 - Ve chvíli, kdy měla kvalifikace začít, přišlo oficiální prohlášení, že začátek kvalifikace je kvůli nepřízni počasí odložen o 30 minut - měla by tedy začít v 19:30 středoevropského času. Nakonec byl déšť natolik vytrvalý, že se start kvalifikace posunul o celou hodinu.
20:00 - V tuto chvíli je v na okruhu 19°C, trať má 24°C, vlhkost vzduchu pochopitelně 94 % a vítr vane silou 3,2 km/h jihovýchodním směrem. Déšť pozvolna ustává, tratí tečou doslova řeky a po okruhu krouží pomocné vozy ve snaze ji aspoň částečně vysušit, dále technika včetně nákladních vozů, snažící se odstranit co nejvíc vody.
Vedení závodu v každém případě provedlo další posun na 20:30, ovšem definitivní slovo asi řekne po projetí okruhu Bernd Mayländer. Ten vyrazil prověřit podmínky sedm minut po osmé hodině našeho času. Další zprávy podle meteorologických modelů předpovídaly, že déšť ustane v 17. hodin místního času (tedy ve 21:00 středoevropského).
20:15 - Mayländer zřejmě nepřivezl do boxů příliš povzbudivé zprávy, protože čas zahájení kvalifikace byl znovu posunut na 16:45 (20:45). Podle předpovědi počasí je hlavním problémem, že se povětrnostní porucha točí nad tratí a zatím nevykazuje známky, že by hodlala putovat dále.
20:30 - očekávaný další posun nastal - vedení závodu informovalo piloty v suchu a diváky vytrvale a nadšeně moknoucí na trati, že start kvalifikace se opět posouvá, tentokrát na 17:00 (21:00)- tedy na dobu, kdy by podle předpovědi počasí mělo přestat pršet.
20:45 - Ředitelství závodu definitivně rozhodlo - kvalifikace se pojede až v neděli ráno. „Rozhodnutí bylo přijato kvůli nedostatečné viditelnosti, způsobené intenzitou deště, jíž jsme několika posledních hodin byli svědky. Na některých částech okruhu je hodně stojaté vody, což činí podmínky na trati nebezpečnými. I když bychom rádi viděli dění na trati, bezpečnost pilotů, členů týmů, dobrovolníků, komisařů i diváků je naší hlavní prioritou,“ uvádí se v oficiálním prohlášení.
O konkrétním času zítřejší kvalifikace bude rozhodnuto co nejdříve - jakmile padne konkrétní hodina, budeme čtenáře informovat. Rovněž se probírají možnosti pro případ, že by počasí znemožnilo i náhradní termín - zda bude využito pořadí z tréninku, kvalfikace na sprint nebo samotného sprintového závodu.
Nové časové termínyJak oznámila FIA, z výše uvedených důvodů se kvalifikace pojede v neděli v 7:30 místního času. S ohledem na nové okolnosti se rovněž posune start Grand Prix na 12:30 místního času. „Snažíme se maximalizovat šance poskytnout fanouškům s ohledem na probíhající předpovědi počasí týkající se zítřejšího dne veškeré části závodního víkendu. Věříme, že tato změna časového rozpisu je nezbytná a správná, abychom jí vyšli vstříc příznivcům F1, Jim děkujeme za jejich trpělivost, dále pak jezdcům, týmům, traťovým komisařům, zaměstnancům okruhu a médiím. Doufáme, že v neděli všem připravíme adekvátní zážitek,“ uvádí se ve vyjádření FIA. S ohledem na čtyřhodinový časový posun by kvalifikace měla proběhnout v 11:30 a závod v 16:30 středoevropského času. Důvodem jsou hlášené další dešťové srážky, proto volila FIA takové časové údaje, aby byla co největší šance, že se obě akce uskuteční.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.
Post-season testy v Abú Zabí jsou u konce, na trati se objevilo 25 jezdců. Společně absolvovali přes 2 500 kol v rámci příprav na sezonu 2025.
Pneumatiky Pirelli pro Formuli 1 budou příští rok vypadat trochu jinak. Změny se týkají hlavně designu a připravují týmům nové možnosti strategie.
Po sezóně plné kritiky si Sergio Pérez na konci roku 2025 může oddechnout. Statistiky ukázaly, že jeho výkony byly v porovnání s nástupci výrazně lepší, což potvrzuje jeho schopnosti a přínos týmu.
Lando Norris po zisku svého premiérového titulu ve Formuli 1 v Abú Zabí promluvil s nebývalou upřímností a otevřeností o emocích a okolnostech, které jeho cestu na vrchol provázely.