Místo vozů, chystajících se k boji o startovní pozice na startu zdejšího závodu dorazila na místo v 15:00 místního času tropická bouře s přívalovým deštěm. Dalo se proto předpokládat, že start kvalifikace nezačne v uvedený čas.
Sprint se jel téměř pod modrou oblohou, nyní je v Brazílii zataženo a provazce vody padají na okruh. Jak se bude situace na brazilském okruhu Interlagos vyvíjet, budeme nadále sledovat. Prozatím můžeme potvrdit, že Kevin Magnussen nenastoupí s největší pravděpodobností ani ke kvalifikaci, šanci tak dostane i nadále Oliver Bearman.
Podle předpovědi ze studia se v deštivé frontě vyskytuje určité „okno“, které by umožnilo první část kvalifikace absolvovat, poté po nějaké další časové přestávce dokončit zbytek. Nad okruhem je jedna fronta, druhá zhruba se 45 minutovým zpožděním následuje a za ní už by se měla nad okruhem rozprostřít opět čistá obloha.
19:00 - Ve chvíli, kdy měla kvalifikace začít, přišlo oficiální prohlášení, že začátek kvalifikace je kvůli nepřízni počasí odložen o 30 minut - měla by tedy začít v 19:30 středoevropského času. Nakonec byl déšť natolik vytrvalý, že se start kvalifikace posunul o celou hodinu.
20:00 - V tuto chvíli je v na okruhu 19°C, trať má 24°C, vlhkost vzduchu pochopitelně 94 % a vítr vane silou 3,2 km/h jihovýchodním směrem. Déšť pozvolna ustává, tratí tečou doslova řeky a po okruhu krouží pomocné vozy ve snaze ji aspoň částečně vysušit, dále technika včetně nákladních vozů, snažící se odstranit co nejvíc vody.
Vedení závodu v každém případě provedlo další posun na 20:30, ovšem definitivní slovo asi řekne po projetí okruhu Bernd Mayländer. Ten vyrazil prověřit podmínky sedm minut po osmé hodině našeho času. Další zprávy podle meteorologických modelů předpovídaly, že déšť ustane v 17. hodin místního času (tedy ve 21:00 středoevropského).
20:15 - Mayländer zřejmě nepřivezl do boxů příliš povzbudivé zprávy, protože čas zahájení kvalifikace byl znovu posunut na 16:45 (20:45). Podle předpovědi počasí je hlavním problémem, že se povětrnostní porucha točí nad tratí a zatím nevykazuje známky, že by hodlala putovat dále.
20:30 - očekávaný další posun nastal - vedení závodu informovalo piloty v suchu a diváky vytrvale a nadšeně moknoucí na trati, že start kvalifikace se opět posouvá, tentokrát na 17:00 (21:00)- tedy na dobu, kdy by podle předpovědi počasí mělo přestat pršet.
20:45 - Ředitelství závodu definitivně rozhodlo - kvalifikace se pojede až v neděli ráno. „Rozhodnutí bylo přijato kvůli nedostatečné viditelnosti, způsobené intenzitou deště, jíž jsme několika posledních hodin byli svědky. Na některých částech okruhu je hodně stojaté vody, což činí podmínky na trati nebezpečnými. I když bychom rádi viděli dění na trati, bezpečnost pilotů, členů týmů, dobrovolníků, komisařů i diváků je naší hlavní prioritou,“ uvádí se v oficiálním prohlášení.
O konkrétním času zítřejší kvalifikace bude rozhodnuto co nejdříve - jakmile padne konkrétní hodina, budeme čtenáře informovat. Rovněž se probírají možnosti pro případ, že by počasí znemožnilo i náhradní termín - zda bude využito pořadí z tréninku, kvalfikace na sprint nebo samotného sprintového závodu.
Nové časové termínyJak oznámila FIA, z výše uvedených důvodů se kvalifikace pojede v neděli v 7:30 místního času. S ohledem na nové okolnosti se rovněž posune start Grand Prix na 12:30 místního času. „Snažíme se maximalizovat šance poskytnout fanouškům s ohledem na probíhající předpovědi počasí týkající se zítřejšího dne veškeré části závodního víkendu. Věříme, že tato změna časového rozpisu je nezbytná a správná, abychom jí vyšli vstříc příznivcům F1, Jim děkujeme za jejich trpělivost, dále pak jezdcům, týmům, traťovým komisařům, zaměstnancům okruhu a médiím. Doufáme, že v neděli všem připravíme adekvátní zážitek,“ uvádí se ve vyjádření FIA. S ohledem na čtyřhodinový časový posun by kvalifikace měla proběhnout v 11:30 a závod v 16:30 středoevropského času. Důvodem jsou hlášené další dešťové srážky, proto volila FIA takové časové údaje, aby byla co největší šance, že se obě akce uskuteční.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.