Ferrari je po vítězství v Grand Prix Monaka považován už zcela nepokrytě za favorita sezóny 2017, objevují se zprávy, že u Mercedesu mají těžkou hlavu z formy rudých ořů z Maranella. Ale existují zainteresovaní lidé, kteří na takové řeči nedají.
Posun z juniorských kategorií do té hlavní zvládají piloti různě. O něco obtížnější je pro mladíky situace, když se nabízí srovnání s hvězdou maximální intenzity, byť tato také tápe. Přesně to je případ Stoffela Vandoornea.
Dohady o tom, jaká ochrana kokpitu bude na vozech pro sezónu 2018 nabírá na intenzitě. Není divu, protože čas na rozhodnutí se krátí - takovou věc není možné začít řešit až během zimní přestávky.
Pro tým pod ochrannými křídly nápojového giganta nastává část sezóny, kterou vyhodnocuje jako velice obtížnou. Nicméně šéf Christian Horner se stále cítí silný v kramflecích a tvrdí, že pořád ještě mohou prožít silný závěr letošního ročníku.
Lance Stroll se stává mediální trvalkou. Bohužel pro něj ale poněkud jiným způsobem, než by si přál. Po neúspěšném vstupu do letošní sezóny se osmnáctiletý mladík potýká s kritikou, že jeho výsledky nenaznačují zralost pro takovou oblast, jakou F1 je.
Říkalo se jim hračičkové nebo vizionáři - nastoupili půldruhého desetiletí po II. světové válce, změnili designovou historii motoristického sportu a položili základ pro britskou technickou nadvládu v F1. Nyní odešel poslední z tehdejších Tří mušketýrů.
Pamětníci oproti mladým mají nějaký ten křížek na zádech navíc, ale zase je mohou těšit vzpomínky na doby, kdy byli "při tom". Mnoho z nich si určitě vzpomene na horečné přípravy francouzské automobilky Renault na vstup do F1.
Britský pilot už možná vyšuměl mnohým z paměti - strávil v F1 dvě sezóny v kokpitu týmu Marussia a přestože vynikal vytrvalostí a minimem předčasných odstoupení ze závodu, nejlepším výsledkem bylo 13. místo - žádnou díru do světa tedy neudělal.
Monako vždy bude mít v kalendáři Formule 1 postavení asi jako slavná fotbalová derby, počínaje El Clásicem po duel Sparta-Slavia. A když se v oné nepředvídatelné ruletě stane ještě něco, o čem se dá hojně diskutovat, je to dar z nebes.
Od dob legendární dvojice Alain Prost/Ayrton Senna, která dokázala vyhrát pro McLaren Grand Prix Monaka sedmkrát za sebou, se stíhačka Mercedesu zastavila na čísle čtyři. Místo pátého triumfu přišlo rozladění a proto Toto Wolff neváhal zaútočit na Pirelli.
Debaty o tom, zda Ferrari zvolilo svou týmovou jedničku zabraly tolik místa, že se poněkud pozapomnělo na obdobný případ v týmu Red Bull (čehož si ovšem všimlo několik našich diskutujících). Podle týmové odezvy byl Holanďan poučen, že se mu žádná křivda nestala.
Otázky kolem přerozdělování finančních prostředků jsou jedním z častých témat Formule 1. Jestliže se volá po větší rovnoprávnosti, tak minimálně jeden hlas varuje Liberty Media, aby zachoval "maximální opatrnost".
Že je Formule 1 z velké části byznys na hodně vysoké úrovni, to je dostatečně známo. Převzetím mateřské společnosti Formula One Group americkým gigantem Liberty Media se začínají otevírat i další možnosti obchodu.
O Grand Prix Monaka se bude mluvit hodně dlouho, nejen kvůli týmu Ferrari, na jehož jednání se slétli jako supi zastánci konspirací. Zklamal totiž jeden z největších favoritů a to způsobem, na jaký jsme u něj nebyli zvyklí. Trojnásobný mistr světa hledá příčinu.
Trvalo to dlouhých 16 let, než rudé oře z Maranella opět projely pod šachovnicovou vlajkou v Monte Carlu na prvních dvou místech. Ovšem v zákulisí se mohutně debatuje, jak to vlastně bylo. Dohady a spekulace možná objasní rozhovor s vítězem závodu Sebastianem Vettelem.
Double Ferrari v Monaku, šťastnějším díky strategii Sebastian Vettel před Kimim Räikkönenem. Jak hodnotí dnešní závod jednotliví piloti a představitelé týmu.
Grand Prix Monaka je svou povahou v případě jakékoli nehody krajně nebezpečná nejenom těm, kteří se zapletou do havárie či kolize, ale i ostatním, protože únikových prostor tu je skutečně pomálu. V letošním ročníku byla nejvážnější kolize Buttona a Wehrleina.
Jenson Button svůj návrat do formule 1 zakončil v 60. kole kolizí s jedním z ambiciózních nováčků F1 Pascalem Wehrleinem. Sedmatřicetiletý Brit, povzbuzovaný před závodem komunikací s Alonsem přes oceán se vyjádřil k F1 jako takové - a naznačil, co bude.
Překvapivá kvalifikace, ovšem kdo sledoval všechny tréninky, tak nemohl mluvit o nečekaném výsledku. Jak se k odpoledním jízdám v Monte Carlu stavěli piloti a zástupci týmů?
