Ferrari je po vítězství v Grand Prix Monaka považován už zcela nepokrytě za favorita sezóny 2017, objevují se zprávy, že u Mercedesu mají těžkou hlavu z formy rudých ořů z Maranella. Ale existují zainteresovaní lidé, kteří na takové řeči nedají.
Nedávno šéf Mercedesu Toto Wolff prohlásil, že po třech letech dominantní převahy se v současné době vidina titulu pro Stříbrné šípy vzdaluje, jejich pozice favoritů se pomalu rozplývá. Ovšem mistr světa F1 Nigel Ernest James Mansell vidí v tomto prohlášení záměr, možná motivovaný tím, aby největší soupeř zástupců třícípé hvězdy usnul na vavřínech.
"Je to jenom rétorika, já sám nevěřím tomu, že by byli bez šance. Naopak, podle mého názoru jsou hodně blízko. U Ferrari odvedli přes zimu vynikající práci, aby mohli vyzvat Mercedes k přímému souboji. Teď ale přijdou závody, během nichž se budou vozy dále vyvíjet. A komu se to bude dařit lépe a rychleji, ten nakonec vyhraje šampionát," tvrdí pro agenturu Reuters třiašedesátiletý Mansell.
Vítěz 31 Grand Prix strávil u Ferrari dva roky a stal se jedním z nejoblíbenějších pilotů ze strany příznivců maranellského týmu. Tifosi mu dokonce dali čestný titul Il Leone, dokonce se tvrdí, že přes veškerou záplavu trofejí se podobné oblibě netěšil ani Michael Schumacher. Pamětníci tvrdí, že Mansellova obliba byla srovnatelná s nadšením pro Gillese Villeneuva.
"Mercedes nyní určitě není v ideálním rozpoložení, je na Hamiltonovi, aby s tím něco udělal. Musí se snažit, aby zajel co nejlepší výsledky, to je to hlavní, co od něj tým potřebuje. Já sám si myslím, že je brzo házet flintu do žita, Lewis letos ještě může šampionát vyhrát, nebo k tomu bude mít opravdu hodně blízko," dodává Mansell.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.