Že je Formule 1 z velké části byznys na hodně vysoké úrovni, to je dostatečně známo. Převzetím mateřské společnosti Formula One Group americkým gigantem Liberty Media se začínají otevírat i další možnosti obchodu.
Liberty Media už dříve nabídla týmům působícím ve Formuli 1 možnost investovat do Formula One Group, ale zatím se nikdo nerozhoupal k tomu, aby nějakou transakci provedl. Při této příležitosti se také hovořilo o oficiálním dodavateli pneumatik pro šampionát F1, jemuž prý byla podobná nabídka také učiněna. Generální ředitel Pirelli Marco Tronchetti Provera však u příležitosti GP Monaka uvedl, že k ničemu podobnému nedošlo.
"Nikdo nám podobnou možnost nenabídl a ani my jsme o nic takového neprojevili zájem. Jsme součástí Formule 1, ale nikoli na finanční úrovni. Naše zapojení do této oblasti spočívá v technologické a marketingové stránce. Nevidíme tedy potřebu kapitálové účasti. Nicméně můžeme potvrdit, že Formuli 1 zůstaneme věrní, protože jde o nejatraktivnější motoristický sport na světě," prohlásil Provera s tím, že je na případnou další spolupráci s Liberty Media připraven. "Samozřejmě tu je možnost spolupráce na vyšší úrovni s novými vlastníky F1, ačkoliv Bernie Ecclestone byl vždy mým dobrým přítelem."
Naším cílem je spokojený pilot - i divákU příležitosti debaty o výše uvedeném tématu byl Provera dotázán, zda by jako zástupce pneumatikářské firmy přivítal "válku dodavatelů". Devětašedesátiletý Miláňan v tom žádnou překážku nevidí a přistupuje k případné změně značně sebevědomě.
"Na případnou konkurenci jsme připraveni, navíc z ní obavy nemáme, protože když bojujeme s někým dalším, obvykle vyhráváme," prohlásil Provera a dodal, že dle jeho názoru Pirelli dobře splnilo očekávání pilotů ohledně pneumatik ve spojení s novými předpisy pro rok 2017.
"Pokud jsou piloti spokojení, je to důkaz, že jsme odvedli dobrou práci. Ale nechceme usnout na vavřínech, pro rok 2018 plánujeme zajistit ještě větší zábavu pro piloty i diváky," slibuje ve svém prohlášení po závodě v Monaku Provera. Na jeho slova ostatně navázal Mario Isola:
"Ačkoliv bylo jasné, že v Monaku je strategie jedné zastávky ideální, bylo tu velmi široké spektrum možností, kdy ji jednotlivé týmy byly připraveny realizovat, což bylo po celou dobu závodu zřejmé. Jak jsme očekávali, opotřebení pneumatik bylo nízké, což dovolilo dlouhé stinty, dokonce na ultraměkké směsi, přestože teplota v Monaku byla poměrně vysoká," (trať až 50°C,) vyjádřil se Isola po závodě.
Bývalý jezdec F1 Christijan Albers zpochybnil, že Lando Norris a Oscar Piastri patří mezi největší talenty současného motorsportu.
Lewis Hamilton se otevřeně podělil o své dojmy z nové kapitoly své kariéry a popsal ji jako mimořádně silný moment.
Po působivém výkonu Olivera Bearmana v Mexiku Martin Brundle vyzdvihl jeho talent a rychlý rozvoj. Podle něj patří mladý Brit mezi jezdce, kteří by mohli zaujmout, pokud se objeví nové šance ve špičkových týmech.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
Lewis Hamilton byl po Velké ceně Mexika zklamaný z desetisekundové penalizace za souboj s Maxem Verstappenem. Podle něj bylo rozhodnutí komisařů zbytečně přísné.
Martin Brundle naznačuje, že start Mexické Grand Prix měl mnohem dramatičtější podtext, než se zdálo. Podle něj si Max Verstappen zasloužil přísný trest, který by jasně vymezil hranice chování na trati, a poukázal tak na nedostatečné rozhodnutí rozhodčích.
Kandidátka na prezidentku FIA Laura Villars oznámila, že obdržela povolení k mimořádnému soudnímu slyšení v Paříži. Tento krok naznačuje další vývoj v napjaté situaci kolem vedení federace.
Lando Norris z McLarenu prozradil, že v posledních závodech nepoužívá jeden z běžných nástrojů na svém palubním displeji během kvalifikace.
Fernando Alonso kritizoval FIA za postup při startu Velké ceny Mexika. Podle něj nebyla reakce komisařů dostatečně rychlá ani konzistentní.