O Grand Prix Monaka se bude mluvit hodně dlouho, nejen kvůli týmu Ferrari, na jehož jednání se slétli jako supi zastánci konspirací. Zklamal totiž jeden z největších favoritů a to způsobem, na jaký jsme u něj nebyli zvyklí. Trojnásobný mistr světa hledá příčinu.
Čtrnácté místo v kvalifikaci, byť do jisté míry ovlivněné nehodou Stoffela Vandoornea, po penalizaci Buttona posun na třináctou startovní pozici, ale žádná raketová stíhačka se v podání Hamiltona nekonala. Brit po závodě prohlásil, že ve své kariéře tak ještě nepilotoval tak záhadně se chovající Mercedes. Výsledkem je v průběžné klasifikaci odstup 25 bodů na vedoucího Vettela.
"Nebylo to šťastné auto, to je jisté. Označil bych to za nejnezvyklejší chování vozu za všechny roky, které jsem s týmem strávil. Bylo to s ním opravdu těžké. Ale to nevylučuje fakt, že máme skvělé auto, spíš bych řekl, že jsme v tomto víkendu nepřiblížili kladivo k hlavičce hřebíku. Takže provedeme změny, vrátíme auto na úroveň, o které víme, že je pro další závody vhodná a budeme muset trochu lépe porozumět chování ultraměkkých pneumatik - a vrátit se na nich silnější," podotkl Hamilton.
Šéf týmu Toto Wolff už si pro vůz W08 vymyslel specifický termín - říká mu "diva". Má tím údajně na mysli, že se v některých případech chová opravdu hodně specificky. Hamilton zároveň připustil, že konkurenční Ferrari SF70H má tu výhodu, že je na všech typech tratí a za všech podmínek dobře vyvážené.
"Zdá se, že Ferrari všude funguje, takže tím pádem máme vážné... víte, mám za to, že těch 14 závodů bude ještě hodně, hodně obtížných. Ferrari pravděpodobně bude nejsilnějším vozem v tomto roce, podobně jako naše auto loni fungovalo všude. To se nedá říci o tom současném, které ve všech závodech, do kterých jdeme, není dost silné. Ale čím více závodů absolvujeme, tím víc se naučíme a budeme silnější. I z Monaka odjíždíme s nějakými body. Víme, že Ferrari nejsou neprůstřelné - může se přihodit cokoliv, třeba s jejich motorovými komponenty, takže uvidíme," dodává Hamilton.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.