Debaty o tom, zda Ferrari zvolilo svou týmovou jedničku zabraly tolik místa, že se poněkud pozapomnělo na obdobný případ v týmu Red Bull (čehož si ovšem všimlo několik našich diskutujících). Podle týmové odezvy byl Holanďan poučen, že se mu žádná křivda nestala.
Už během samotného závodu jsme byli svědky, jak Max Verstappen po zastávce v boxech rozladěně přijal skutečnost, že místo boje o stupně vítězů se propadl až na páté místo. Z jeho reakce bylo jasné, že nechápe, jak se jeho týmový kolega mohl dostat před něj, v podobném duchu si postěžoval i v holandské televizi.
"Nečekal jsem, že zastavíme tak brzy. Kdyby šlo jenom o snahu předstihnout Bottase, ale my se propadli dokonce za Carlose Sainze, takže jsem tomu dost dobře nerozuměl. Ale budiž, stalo se, mohu o tom dlouho mluvit, ale... nevím, co říci, jsem z toho neuvěřitelně zklamaný," postěžoval si Verstappen později po závodě.
Šéf týmu Christian Horner uvedl, že dřívější zastávkou v boxech stojí rozhodnutí týmu inspirované velmi rychlým Sergio Pérezem, který stavěl v boxech kvůli poškozenému přednímu křídlu a na nových superměkkých pneumatikách zajížděl velmi dobré časy.
"Sledovali jsme Pérezovy časy, které byly opravdu impozantní. Nechtěli jsme jenom kroužit za Bottasem a nic nepodniknout, pomysleli jsme si »OK, blíží se hustý provoz«. Viděli jsme, jaký to má dopad na ostatní vozy a jak se Ferrari vzdaluje. Proto jsme se rozhodli zkusit undercut. Pokud by byla naše zastávka perfektní ve všech směrech, mohli jsme vydělat celou vteřinu, ne jenom na zastávce samotné - a to byl onen zásadní rozdíl. U Maxe to mohlo stačit, aby se dostal před Bottase, jenže ten se soustředil na jeho pokrytí, čímž otevřel dveře pro Daniela a poskytl mu volnější trať. Ten toho samozřejmě využil a pochopitelně se před oba dostal," detailně popsal Horner situaci, která se hodně podobá té, která se řešila u Ferrari.
Ještě v neděli večer šéf týmu vysvětlil Verstappenovi pravý stav věcí. Mladík prý nakonec připustil, že se tým snažil v jeho případě poskytnout mu co nejlepší strategii. Horner rovněž dodal, že nešlo o žádnou dramatickou rozpravu.
"Ani trochu. Přišel, posadil se a klidně všechno vyslechl. Když sedíte ve voze, tak emoce samozřejmě planou a chápete, proč se tak chová. Právě se dozvěděl, že jeho kolega, který byl za ním, se posunul před něj a jede na stupních vítězů, takže logicky v radiokomunikaci nebylo žádné nadšení. Ale když jsme mu předložili fakta, přijal okolnosti a jak se situace vyvíjela. Dnes nebyla nakloněna jemu, ale zítra to může být úplně naopak," dodal Horner.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.