Pro tým pod ochrannými křídly nápojového giganta nastává část sezóny, kterou vyhodnocuje jako velice obtížnou. Nicméně šéf Christian Horner se stále cítí silný v kramflecích a tvrdí, že pořád ještě mohou prožít silný závěr letošního ročníku.
Ferrari osm, Mercedes sedm, Red Bull tři - taková je statistika v počtu pódiových umístění. V případě rakouského týmu to jsou pouhé paběrky v podobě třetích míst. Trochu málo na tým, který chtěl útočit na vrchol. Na druhou stranu lepší vstup do sezóny měly "rudí býci" naposledy v roce 2013. Letošní výkony jsou zatím souměřitelné s ročníkem 2014, v dalších sezónách na tom byl Red Bull ještě hůř.
Dvě třetí místa v posledních závodech sice jsou úspěchem, ale tým se sídlem v Milton Keynes zároveň předpokládá, že následující Grand Prix v Kanadě, Baku a na Red Bull Ringu svou povahou mohou odstup "býčího teamu" od prvních dvou týmů ještě zvýšit. Potvrdil to i Christian Horner, který se na následující část sezóny dívá velmi střízlivě.
"Myslím, že jsme se lépe sblížili s vozem, což se odrazilo v dalším vývoji, zvýšili jsme i výkon, což v posledních závodech fungovalo opravdu dobře. Proto se trochu obávám Kanady a následující Grand Prix v Baku, protože to jsou docela odlišné výzvy. Když připočtu Rakousko, bude to pro nás opravdu nejtěžší část sezóny, snad ještě s výjimkou Monzy. Takže v dalších závodech budeme pokračovat v nastoupené cestě a s přípravou na další sezónu, pak pro nás může ještě druhá polovina té letošní být lepší než dosavadní průběh," vyhlíží do budoucna Horner.
Red Bull i nadále čeká na potvrzení od Renaultu, kdy bude připravena aktualizovaná pohonná jednotka - podle francouzské automobilky by k tomu mělo dojít ještě před letní přestávkou. A ještě jedna malá připomínka, která možná usvědčuje Hornera z jisté mediální hry. Daniel Ricciardo v roce 2014 Grand Prix Kanady vyhrál...
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.