Pro tým pod ochrannými křídly nápojového giganta nastává část sezóny, kterou vyhodnocuje jako velice obtížnou. Nicméně šéf Christian Horner se stále cítí silný v kramflecích a tvrdí, že pořád ještě mohou prožít silný závěr letošního ročníku.
Ferrari osm, Mercedes sedm, Red Bull tři - taková je statistika v počtu pódiových umístění. V případě rakouského týmu to jsou pouhé paběrky v podobě třetích míst. Trochu málo na tým, který chtěl útočit na vrchol. Na druhou stranu lepší vstup do sezóny měly "rudí býci" naposledy v roce 2013. Letošní výkony jsou zatím souměřitelné s ročníkem 2014, v dalších sezónách na tom byl Red Bull ještě hůř.
Dvě třetí místa v posledních závodech sice jsou úspěchem, ale tým se sídlem v Milton Keynes zároveň předpokládá, že následující Grand Prix v Kanadě, Baku a na Red Bull Ringu svou povahou mohou odstup "býčího teamu" od prvních dvou týmů ještě zvýšit. Potvrdil to i Christian Horner, který se na následující část sezóny dívá velmi střízlivě.
"Myslím, že jsme se lépe sblížili s vozem, což se odrazilo v dalším vývoji, zvýšili jsme i výkon, což v posledních závodech fungovalo opravdu dobře. Proto se trochu obávám Kanady a následující Grand Prix v Baku, protože to jsou docela odlišné výzvy. Když připočtu Rakousko, bude to pro nás opravdu nejtěžší část sezóny, snad ještě s výjimkou Monzy. Takže v dalších závodech budeme pokračovat v nastoupené cestě a s přípravou na další sezónu, pak pro nás může ještě druhá polovina té letošní být lepší než dosavadní průběh," vyhlíží do budoucna Horner.
Red Bull i nadále čeká na potvrzení od Renaultu, kdy bude připravena aktualizovaná pohonná jednotka - podle francouzské automobilky by k tomu mělo dojít ještě před letní přestávkou. A ještě jedna malá připomínka, která možná usvědčuje Hornera z jisté mediální hry. Daniel Ricciardo v roce 2014 Grand Prix Kanady vyhrál...
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.