Podle Lewise Hamiltona není jisté, že bude i příští rok pokračovat ve Formuli 1. Prohlásil to při rozhovoru o budoucnosti šéfa Tota Wolffa v týmu.
IMOLA - NEJRYCHLEJŠÍ KOLA ZÁVODU; Souboj o mistrovský bod navíc vyhrál Lewis Hamilton, jenž byl v posledním kol o 4 desetiny rychlejší než jeho týmový kolega Valtteri Bottas. Jak si vedli ostatní piloti a kdo byl Stříbrným šípům nejblíže?
IMOLA - ANALÝZA SEKTORŮ; Jakých časů a maximálních rychlostí dosahovali piloti v jednotlivých sektorech kvalifikace na Velkou cenu Emilia Romagna? S jakými strategiemi do ní zítra můžou nastoupit?
IMOLA - STARTOVNÍ ROŠT; Jakých časů piloti dosáhli v kvalifikaci na Velkou cenu Emilia Romagna 2020, kolik je dělilo od postupu do další části, resp. od nejrychlejšího v Q3, a jak se seřadí na startovním roštu?
Dobrá zpráva pro fanoušky Kimiho Räikkönena - finský veterán bude i příští rok závodit ve Formuli 1. Stáj Alfa Romeo potvrzuje, že po jeho boku bude pokračoval také Antonio Giovinazzi.
Ferrari v Portugalsku dojelo s oběma vozy na bodech a předvedlo slibnější výkon než v předchozích podnicích, nyní však musí potvrdit, že nešlo o jednorázové zlepšení dané vlastnostmi trati.
PORTUGALSKO - STARTOVNÍ ROŠT; Jakých časů piloti dosáhli v kvalifikaci na Velkou cenu Portugalska 2020, kolik je dělilo od postupu do další části, resp. od nejrychlejšího v Q3, a jak se seřadí na startovním roštu?
Mercedes vyměnil před prvním tréninkem v Portugalsku řídicí elektroniku u obou svých pohonných jednotek, v tréninku si otestuje vůz bez systému dvouosého řízení (DAS).
Šéf Renaultu Cyril Abiteboul si všímá výkonů Estebana Ocona a jeho postavení v šampionátu, v němž na svého týmového kolegu Daniela Ricciarda výrazně ztrácí. Fernando Alonso už pracuje na simulátoru a tým si jeho pomoci cení.
Šéf vývoje šasi Simone Resta prozradil, na co padnou v Maranellu žetony, jež definují pravidla pro omezený vývoj monopostů mezi sezónami 2020 a 2021.
Racing Point pokračuje se svými plány vylepšit svůj letošní monopost o letošní specifikaci zavěšení a převodovky Mercedesu, přestože se to soupeřům ani trochu nezamlouvá. V čem spočívá problém?
Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff popisuje, proč odmítli dodávky pohonných jednotek Red Bullu a jak se jejich názor na tuto věc změnil od roku 2016, kdy chtěl rakouský tým ukončit spolupráci s Renaultem.
Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko potvrdil, že by nejraději převzali motorovou divizi Hondy poté, co japonská automobilka ohlásila odchod z Formule 1 po skončení sezóny 2021. Pohonnou jednotku by si pak vyvíjeli ve vlastní režii, čímž by si udrželi status továrního týmu s možností ji přizpůsobovat podle svého šasi.
Daimler, mateřská společnost Mercedesu, chce zůstat ve Formuli 1, má to ale drobný háček. Její výkonný ředitel Ola Källenius žádá snížení nákladů i environmentální zátěže způsobované závoděním. Lewis Hamilton se závodním týmem navíc stále neprodloužil svou smlouvu.
Nico Hülkenberg, jenž se v GP Eifelu představil ve výborném světle, je v kontaktu s Red Bullem. Jeho odborný poradce Helmut Marko připustil, že o něm uvažují jako o možném týmovém kolegovi Maxe Verstappena pro příští rok.
Šéf Red Bullu Christian Horner věří, že vítězi Velké ceny Eifelu pomohl při restartu systém dvouosého řízení (DAS), jenž mu poskytl klíčovou výhodu. Druhý Max Verstappen s vylepšeným Red Bullem kvůli tomu neměl šanci na lídra závodu zaútočit.
NŰRBURGRING - NEJRYCHLEJŠÍ KOLA ZÁVODU; Velké cena Eifelu nabídla v závěru zajímavou přetahovanou o nejrychlejší kolo a bod navíc. Ten nakonec uzmul Max Verstappen.
NŰRBURGRING - NEJLEPŠÍ SEKTORY A MAXIMÁLNÍ RYCHLOSTI KVALIFIKACE; Jakých časů a maximálních rychlostí dosahovali piloti v jednotlivých sektorech během kvalifikace na Velkou cenu Eifelu? Jaké strategie jsou nejvýhodnější pro zítřejší závod?
NŰRBURGRING - STARTOVNÍ ROŠT; Jakých časů piloti dosáhli v kvalifikaci na Velkou cenu Eifelu 2020, kolik je dělilo od postupu do další části, resp. od nejrychlejšího v Q3, a jak se seřadí na startovním roštu?
