Nico Hülkenberg, jenž se v GP Eifelu představil ve výborném světle, je v kontaktu s Red Bullem. Jeho odborný poradce Helmut Marko připustil, že o něm uvažují jako o možném týmovém kolegovi Maxe Verstappena pro příští rok.
Německý pilot mohl dokonce závodit za Red Bull už tento víkend. Test na Covid-19 u Alexandera Albona se totiž po příjezdu na Nürburgring prokázal jako nejednoznačný, proto Marko začal ihned s Hülkenbergem vyjednávat o jeho případné náhradě.
"S Hülkenbergem jsem mluvili už v pátek, protože u nás byl Albon podezřelým případem. Ale díky Bohu se ukázalo, že je nakonec negativní," odhaluje odborný poradce Red Bullu.
Nico se nicméně stejně dočkal, když zaskočil za nemocného Lance Strolla u Racing Pointu. A představení to bylo parádní, když ve velké ceně dojel na osmém místě, aniž by absolvoval jediný trénink - jeho první kola byla totiž až ta ostrá v kvalifikaci.
Albon se na druhou stranu s Red Bullem moc nevytáhl, když hned v prvním kole prudce probrzdil pneumatiky a musel do boxů. Ani poté nejezdil bezchybně, obdržel penalizaci za poškození Kvjatova vozu. Jeho trápení na dráze nakonec ukončil kámen, který prorazil chladič, a tak musel odstoupit.
Podle Marka musí předvádět ty nejlepší výkony, jinak pro Red Bull budou lepší variantou Sergio Pérez nebo Nico Hülkenberg. "Otázkou je, jak moc by zaostávali za Maxem? Máme srovnání s Ricciardem a můžeme dojít k závěrům, jak na tom jsou. Nemyslím si, že by se mu někdo dostal blíž než na 3 desetiny," domnívá se.
"Albon se do této vzdálenosti za Maxem dokáže dostat, když má dobrý den. Je mladý, ale uvědomujeme si, že pokud se nedokáže vyrovnávat s tlakem, tak si nemůžeme dovolit stát jen na jedné noze, pokud jde o šampionát. Taková je situaci," hodnotí 77letý Rakušan.
"Vlastně to je nemožné bojovat o titul, když se do akce zapojuje pouze jedno auto. Ale ještě tak daleko nejsme. Výkonnost Albona na Nürburgringu byla uspokojivá," zastává se Marko thajského mladíka. Zároveň popřel, že by ho mohl příští rok nahradit japonský talent Juki Cunoda - tomu by dali přinejlepším šanci v dceřiné AlphaTauri.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.