Italská stáj Ferrari během závodního víkendu v Monaku na schůzce s týmy znovu přednesla návrh na rozšíření možnosti testování v průběhu sezóny. Většina týmů však i tentokrát byla proti.
Bývalý hlavní mechanik McLarenu Marc Pristley popisuje, kolik toho mohl Mercedes získat během nedávného třídenního (15. - 17. 5.) soukromého testu pneumatik s Pirelli.
Sportovní ředitel McLarenu Sam Michael se v případě kolize Sergia Péreze s Kimim Räikkönenem svého pilota zastává.
Ferrari očekává, že okruh v Montrealu bude jejich vozu vyhovovat. Silnou stránkou Ferrari F138 je výkon při brzdění, které je na kanadské trati klíčové. Felipe Massa pro ni dostane po monackých karambolech zcela nové šasi.
Týmy Formule 1 musí podle šéfa McLarenu Martina Whitmarshe odvádět lepší práci při rozhodování o pravidlech.
O kolik zrychlí díky vývoji aktuální monoposty Formule 1 v průběhu sezóny? Rozdíly se mezi týmy na špici a chvostu pole liší, jak vysvětluje technický ředitel Marussie Pat Symonds.
Heikki Kovalainen se rozchází se svou zastupující společností IMG. Nyní se Fin bude při hledání volného místa ve Formuli 1 starat o své obchodní záležitosti sám.
Pirelli věří, že týmy přijmou upravené pneumatiky, které do závodů nasadí od Velké ceny Británie po zbytek sezóny 2013.
Hlavní designér Sauberu Matt Morris v rozhovoru pro Auto Motor und Sport popisuje letošní problémy s jejich vozem, vliv pneumatik na vývoj a o to, co se z pohledu návrhu mění s příchodem nových motorů pro sezónu 2014.
Co piloti McLarenu očekávají od Kanady? McLaren se neustále zlepšuje, proto doufají v další dobrý výsledek. Sergio Pérez se navíc vrací ke svému závodu v Monaku, kde po incidentu s Kimim Räikkönenem do cíle nedojel.
Včera v Silverstone proběhlo setkání dvou generací pilotů Stříbrných šípů: Lewise Hamilona se Stirlingem Mossem.
Případným dalším výrobcům motorů moc času na vstup do F1 po Hondě nezbývá. Jejich vývoj bude totiž od roku 2018 znovu zmražen, jako je to v současné době u končících atmosférických 2,4l osmiválců.
O současných problémech Formule 1 jsme si krátce povykládali se zkušeným inženýrem Dominicem Harlowem. V exkluzivním rozhovoru pro F1news.cz jsme se dotkli pneumatik, vlivu jejich deformace na časy na kolo, soukromého testování Mercedesu a Pirelli či výkonnostních kroků zpět některých týmů.
Pirelli dnes ve své centrále v Miláně uspořádalo tiskovou konferenci, během níž hovořilo o vývoji pneumatik pro příští rok i o testu Mercedesu.
McLaren očekává, že vztah s Mercedesem v příští sezóně nebude tak produktivní, jako byl letos. Podle sportovního ředitele Sama Michaela si však jejich dodavatel motorů uvědomoval, že může brzdy skončit.
Ferrari odhaluje detaily o svém soukromém testu v Barceloně mezi Velkou cenou Španělska a Velkou cenu Bahrajnu. Jezdilo na pneumatikách Pirelli stejně jako Mercedes, ovšem se starým vozem.
Williams F1 dnes potvrdil, že po dvou letech končí nakrátko obnovené partnerství s Renaultem. Příští rok budou jeho vozy pohánět turbomotory Mercedesu, s nímž uzavírá dlouhodobé partnerství.
Pirelli včera potvrdilo, že do Kanady přiveze upravené směsi. Ty však týmy budou používat pouze v trénincích, do závodu mají být nasazeny až v Silverstone. Lotus tomu ale bude chtít zabránit.
Nico Hülkenberg během zimy přestoupil z Force Indie k Sauberu. Oficiální web Formule 1 s ním přináši netradišní rozhovor. Jaký byl jeho nejlepší předjížděcí manévr? Co patří mezi jeho nejoblíbenější nápoje a čím léčí kocovinu?
