Co piloti McLarenu očekávají od Kanady? McLaren se neustále zlepšuje, proto doufají v další dobrý výsledek. Sergio Pérez se navíc vrací ke svému závodu v Monaku, kde po incidentu s Kimim Räikkönenem do cíle nedojel.
"Z Monaka toho možná není moc co ukázat, ale pro mě šlo o další pozitivní závod - měli jsme po celý víkend lepší rychlost, a já jsem cítil, že závodím tvrdě a férově. Těžce jsem vydělával pozice - závodil jsem o ně a vyhrával jsem je na trati," říká Pérez.
"Do Kanady můžeme zamířit se spoustou pozitiv. Jde o závod, který si užívám - loni jsem zde skončil na pódiu. A cítím, jak tým zvyšuje v každém závodě výkonnost vozu. I když stále ještě nejsme tam, kde bychom chtěli být, doufám, že Montreal bude dalším krokem vpřed.
Alespoň si myslím, že bychom mohli mít dobrý víkend: jde o závod, který odměňuje bojovníky, protože je tak nepředvídatelný," doufá Pérez v další zlepšení díky novým dílům, které McLaren veze do Montrealu.
"Pro mě je závodění v Kanadě vždy zvláštní, protože jde o jeden ze tří nejbližších závodů mému domovu v Mexiku. Stejně jako loni v Austinu doufám, že mi do Montrealu k mé první Velké ceně Kanady za McLaren přijede fandit spousta Mexičanů," uvádí Pérez.
Sergio Pérez to loni v Kanadě dotáhl až na pódium, podaří se mu to i letos (foto: Sauber Motorsport AG)
Jeho týmový kolega Jenson Button se do Kanady rovněž těší: "Podobně jako Monako může být Velká cena Kanady příjemnou loterií - akorát zatímco je Monako pomalé s vysokou mírou přilnavosti, okruh Gillese Villeneuva má opačné vlastnosti: rychlý, ale málo přilnavosti.
I když do Montrealu nejedeme s vítězným balíkem, neustále děláme pokroky a vždy vás navíc motivuje to, že byste v tomto závodu mohli dosáhnout překvapivého výsledku," dodává Jenson Button, jenž rád vzpomíná obzvlášť na Velkou cenu Kanady 2011.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.