Williams F1 dnes potvrdil, že po dvou letech končí nakrátko obnovené partnerství s Renaultem. Příští rok budou jeho vozy pohánět turbomotory Mercedesu, s nímž uzavírá dlouhodobé partnerství.
Stáj z Grove dnes oznámila, že od příští sezóny bude od společnosti Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP) sídlící v Brixworthu odebírat pohonné jednotky - interní spalovací motory + systém pro rekuperaci energie. Převodovky si však Williams bude i nadále vyrábět sám.
Rok 2014 pro inženýry představuje velkou výzvu, když si v přibližně 300km dlouhých závodech budou muset vystačit pouze se 100 kg paliva. Týmy proto přecházejí z atmosférických 2,4litrových V8 motorů na 1,6litrová V6 hybridní turba.
Aby se výkonnostně mohly měřit se současnými agregáty, budou muset nové pohonné jednotky dosahovat o 30% vyšší energetické účinnosti. K tomu jim bude pomáhat systém pro rekuperaci energie (ERS), který bude schopen dodat desetinásobně větší množství energie než současný KERS. ERS bude rekuperovat a dodávat zpět energii jak z výfukové turbíny, tak i ze zadní poloosy.
Tento nový technologický vývoj má podle Williamsu poskytnout mnohem větší příležitosti pro přenos technologie z Formule 1 do reálného světa, jako například do technologie baterií, přeplňování, rekuperování energie a vyšší efektivity spalování.
Frank Williams k novému partnerství s Mercedesem uvádí: "Je mi potěšením, že můžu oznámit nové spojení s Mercedesem pro F1 sezónu od roku 2014 dále. Mercedes je jedním ze sportovně nejúspěšnějších dodavatelů motorů a my věříme, že budou mít extrémně konkurenceschopný motorový balík.
Při této příležitosti bych také rád poděkoval Renaultu za jejich vytrvalou tvrdou práci od doby, kdy jsme v roce 2012 obnovili naše partnerství v oblasti motorů. Užili jsme si pevného vztahu, který během těch let vedl k mnoha úspěchům - včetně pohonu k opětovnému vítězství minulý rok ve Velké ceně Španělska," vzpomíná Williams.
Nový turbomotor Mercedesu (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Toto Wolff, který před sezónou odešel z Williamsu k Mercedesu a pomohl k nové smlouvě, dodává: "Vznešené dědictví Williamsu a oddanost společnosti vůči technologické výjimečnosti činí dlouhodobé partnerství s Mercedesem za nových pravidel týkající se pohonných ústrojí dokonalým.
Jde o vítěznou situaci pro obě strany, což HPP umožní, aby mohl za nových pravidel dlouhodobě zásobovat nejméně tři týmy a mohl otevřít zajímavé perspektivy pro přenos technologie. Těšíme se na to, že společně zažijeme v nadcházejících letech mnoho úspěchů."
Kdo bude v roce 2014 jezdit s jakými motory?
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.