Sportovní ředitel McLarenu Sam Michael se v případě kolize Sergia Péreze s Kimim Räikkönenem svého pilota zastává.
Sergio Pérez v Monte Carlu bojoval a v průběhu závodu byl společně s Adrianem Sutilem jedním z mála pilotů, který předvedl několik hezkých předjížděcích manévrů. Žel jen do té doby, než do něj při brzdění do šikany za tunelem ťuknul tvrdě se bránící Kimi Räikkönen.
Došlo k vzájemné kolizi, kterou komisaři vyhodnotili jako závodní incident. Mladý Mexičan poté musel odstavit svůj monopost za Rascasse, Fin si s Lotusem dojel místo slušné porce bodů pouze pro jediný.
"Vždy jde o vyvážení. Hlavně chcete, aby dokázal závodit a tlačil na to tak tvrdě, jak jen může. Neliší se to moc od toho, jak jezdilo několik skvělých jezdců během posledních dvaceti let," uvádí Michael.
"Hrajete si s čísly, ale já jsem spíše pro to, aby udělal tohle, než byl kritizován za to, že tam jenom sedí, když mohl předjet. Ukazuje ve sportu svou moc a schopnost, že na to má. Ne vždy to vyjde, stejně jako u jiných," pokračuje sportovní ředitel McLarenu.
"Samozřejmě, že můžete argumentovat tím, že přišel o páté místo. Jakmile se však k tomu manévru odhodlal, Kimi to promarnil stejně jako on. Kimi měl vždy možnost nezatočit tak brzy do té zatáčky," říká Michael, podle kterého McLaren sice na Red Bull a Mercedes v Monaku ztrácel, ze zbytku pole byl ale nejrychlejší.
"Alespoň díly začínají fungovat a vše se ubírá správným směrem. To je to hlavní, vidět pokrok. My jsme ho rozhodně mohli pozorovat. Montreal je samozřejmě úplně odlišnou tratí, můžete tam předjíždět mnohem snadněji," dodává.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.