Sportovní ředitel McLarenu Sam Michael se v případě kolize Sergia Péreze s Kimim Räikkönenem svého pilota zastává.
Sergio Pérez v Monte Carlu bojoval a v průběhu závodu byl společně s Adrianem Sutilem jedním z mála pilotů, který předvedl několik hezkých předjížděcích manévrů. Žel jen do té doby, než do něj při brzdění do šikany za tunelem ťuknul tvrdě se bránící Kimi Räikkönen.
Došlo k vzájemné kolizi, kterou komisaři vyhodnotili jako závodní incident. Mladý Mexičan poté musel odstavit svůj monopost za Rascasse, Fin si s Lotusem dojel místo slušné porce bodů pouze pro jediný.
"Vždy jde o vyvážení. Hlavně chcete, aby dokázal závodit a tlačil na to tak tvrdě, jak jen může. Neliší se to moc od toho, jak jezdilo několik skvělých jezdců během posledních dvaceti let," uvádí Michael.
"Hrajete si s čísly, ale já jsem spíše pro to, aby udělal tohle, než byl kritizován za to, že tam jenom sedí, když mohl předjet. Ukazuje ve sportu svou moc a schopnost, že na to má. Ne vždy to vyjde, stejně jako u jiných," pokračuje sportovní ředitel McLarenu.
"Samozřejmě, že můžete argumentovat tím, že přišel o páté místo. Jakmile se však k tomu manévru odhodlal, Kimi to promarnil stejně jako on. Kimi měl vždy možnost nezatočit tak brzy do té zatáčky," říká Michael, podle kterého McLaren sice na Red Bull a Mercedes v Monaku ztrácel, ze zbytku pole byl ale nejrychlejší.
"Alespoň díly začínají fungovat a vše se ubírá správným směrem. To je to hlavní, vidět pokrok. My jsme ho rozhodně mohli pozorovat. Montreal je samozřejmě úplně odlišnou tratí, můžete tam předjíždět mnohem snadněji," dodává.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.