Italská stáj Ferrari během závodního víkendu v Monaku na schůzce s týmy znovu přednesla návrh na rozšíření možnosti testování v průběhu sezóny. Většina týmů však i tentokrát byla proti.
Ve Formuli 1 platí přísná pravidla, která znemožňují testování na dráze v průběhu sezóny - povoleny jsou maximálně 4 dny aerodynamických testů na rovince či okruhu s konstantním poloměrem zatáčky, popř. 8 propagačních akcí se současným vozem.
Ve druhém případě je však stanoven limit na 100 ujetých km na den, jezdit se před kamerami či sponzory může pouze na speciálních "promo" pneumatikách, které s těmi závodními nemají téměř nic společného.
Protože má Ferrari vlastní okruhy v Mugellu a blízko své továrny ve Fioranu, snaží se prosadit zmírnění přísných pravidel. V posledním návrhu přišlo s možností vyměnit čas strávený v aerodynamickém tunelu, při testech na rovince či při propagačních jízdách za možnost reálného testu na dráze.
Ani tentokráte však Scuderia neuspěla, byť to bylo při hlasování velmi těsné. FIA v současnosti prošetřuje soukromé pneumatikové testy Ferrari a Mercedesu, který si na rozdíl od italského týmu dovolil testovat dokonce s letošním vozem a závodními piloty.
Red Bull se včera Ferrari zastal, test s dva roky starým vozem je podle něj legální, podle šéfa týmu Christiana Hornera by si však FIA měla posvítit na jízdy Mercedesu se současným monopostem.
Ferrari velmi nelibě nese to, že nemůže testovat na svých okruzích v Itálii(foto: Scuderia Ferrari)
Pokud se Mercedes dočká velkého úspěchu také v Kanadě, padne na něj kvůli kontroverznímu testu velký stín pochybností. Během tří dnů, které sám bez jakéhokoliv dozoru FIA strávil na dráze v Barceloně, získal podle bývalého hlavního mechanika McLarenu Marca Priestleyho obrovskou výhodu (více zde).
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.