Italská stáj Ferrari během závodního víkendu v Monaku na schůzce s týmy znovu přednesla návrh na rozšíření možnosti testování v průběhu sezóny. Většina týmů však i tentokrát byla proti.
Ve Formuli 1 platí přísná pravidla, která znemožňují testování na dráze v průběhu sezóny - povoleny jsou maximálně 4 dny aerodynamických testů na rovince či okruhu s konstantním poloměrem zatáčky, popř. 8 propagačních akcí se současným vozem.
Ve druhém případě je však stanoven limit na 100 ujetých km na den, jezdit se před kamerami či sponzory může pouze na speciálních "promo" pneumatikách, které s těmi závodními nemají téměř nic společného.
Protože má Ferrari vlastní okruhy v Mugellu a blízko své továrny ve Fioranu, snaží se prosadit zmírnění přísných pravidel. V posledním návrhu přišlo s možností vyměnit čas strávený v aerodynamickém tunelu, při testech na rovince či při propagačních jízdách za možnost reálného testu na dráze.
Ani tentokráte však Scuderia neuspěla, byť to bylo při hlasování velmi těsné. FIA v současnosti prošetřuje soukromé pneumatikové testy Ferrari a Mercedesu, který si na rozdíl od italského týmu dovolil testovat dokonce s letošním vozem a závodními piloty.
Red Bull se včera Ferrari zastal, test s dva roky starým vozem je podle něj legální, podle šéfa týmu Christiana Hornera by si však FIA měla posvítit na jízdy Mercedesu se současným monopostem.
Ferrari velmi nelibě nese to, že nemůže testovat na svých okruzích v Itálii(foto: Scuderia Ferrari)
Pokud se Mercedes dočká velkého úspěchu také v Kanadě, padne na něj kvůli kontroverznímu testu velký stín pochybností. Během tří dnů, které sám bez jakéhokoliv dozoru FIA strávil na dráze v Barceloně, získal podle bývalého hlavního mechanika McLarenu Marca Priestleyho obrovskou výhodu (více zde).
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.