Nico Hülkenberg během zimy přestoupil z Force Indie k Sauberu. Oficiální web Formule 1 s ním přináši netradišní rozhovor. Jaký byl jeho nejlepší předjížděcí manévr? Co patří mezi jeho nejoblíbenější nápoje a čím léčí kocovinu?
Sportovní osobnost, kterou nejvíce obdivuji je...Nico Hülkenberg: Momentálně nejlepší tři tenisty světa – Novaka Djokoviče, Rogera Federera a a Andyho Murraye.
Nejlepší herec na světě je...NH: Leonardo DiCaprio.
Nejlepší předjížděcí manévr v mé kariéře byl...NH: Tím si nejsem úplně jistý, ale předjetí Lewise Hamiltona a Romaina Grosjeana při jednom manévru v Koreji v roce 2012 bylo dobré.
Nejlepší věc na pauze mezi sezonami je...NH: Spánek ve své vlastní posteli více než jen pár dní po sobě.
Nejcennější věc, kterou vlastním, je…NH: Můj domov.
Nejlegračnější osoba, kterou znám, je…NH: Jeden dobrý kamarád z dětství.
Mé oblíbené pití je…NH: Německý apfelschorle (perlivý jablečný nápoj).
Nejlepší výmluvou pro šéfa poté, co jste naboural vůz je...NH: Říct, že na cestě byla slupka od banánu… (smích).
Kdy jsem naposledy něco ztratil...NH: Můj šátek. Jsem velmi dobrý v zapomínání ho na různých místech. Kdekoliv: v boxové uličce, v hotelu… kamkoliv jdu či kdekoliv pobývám.
Naposledy jsem na fotce zachytil…NH: Nějaký nábytek, protože byl poškozený.
Hülkenberg letos v závodě ještě neboural, pro svou šéfovou má ale připravenou originální výmluvu(foto: Sauber Motorsport AG)
Naposledy jsem zaspal…NH: Minulý týden.
Nejlepší pocit na světě člověk zažívá, když…NH: Myslím, že je spousta okamžiků, které jsou skvělé. Jedním z nich musí být určitě vyhrát velkou cenu nebo mistrovství světa.
Moje oblíbené místo na dovolenou je...NH: Z těch míst, která znám, to jsou Austrálie a španělský ostrov Mallorca.
Moje nejoblíbenější část dne je...NH: Ráno.
Nejlepší dárek, který jsem dostal od fanouška je...NH: Průvodce Šanghají. Dostal jsem ho samozřejmě od čínského fanouška.
Nejlepší lék na kocovinu je...NH: Věřte nebo ne – pizza.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.