Příznivci F1 zvyklí na určitý běh jednotlivých Grand Prix mohou zavedený rituál pomalu odložit a začít si hrát druhdy známou dětskou hru škatulata-hejbejte se. Tradiční závody z šampionátu nejspíš budou nadále mizet a na jejich místa nastoupí nová generace závodů.
Jsou tu pořád ještě tradiční bašty, z nichž některé jsou i pro Bernie Ecclestonea tabu. Všemi mastmi mazaný pán a milovník bankovek všech měn a hodnoty by však v souladu s oběživem dokázal zpochybnit i pohyb země kolem své osy. Právě tak se do hledáčku dohadů dostala u příležitosti konání závodu v Baku také Grand Prix Brazílie.
Zástupci největší jihoamerické země na svou příležitost čekali až do roku 1973, kdy díky nezměrnému úsilí Wilsona Fittipaldiho jr. přešli z nemistrovských závodů na ty plnohohodnotné. Po lítém boji mezi prestižními městy Sao Paulem a Rio de Janeirem, kdy proti sobě stáli pořadatelé Jacarepagui a Interlagosu, se situace ustálila a i věčně flikovaný Autodromo José Carlos Pace, jak zní oficiální titul Interlagosu, nabyl určité jistoty.
Brazilci jsou zatím v klidu, protože mají smlouvu (což je sice záruka, ale nikoli definitivum), každopádně vědí, že v případě Ecclestonea není nic jistého. "Bernie je s brazilskou Grand Prix velmi spokojen. Vím, že byl po nějakou dobu nervózní, co se týkalo úprav na okruhu, sledoval práce, aby byly provedeny dobře a včas, jak jen bylo v našich silách, ale z naší strany se mu dostalo ujištění, že je vše hotovo. Máme smlouvu do roku 2020, podepsanou ze stran FOM, takže tady všechny diskuse padají. Pochopitelně s ohledem na ekonomickou situaci máme jisté obtíže se splácením povinného poplatku, ale nějak to musíme zvládnout," popisuje situaci promotér Tamas Rohonyi pro server autosport.com.
Zmíněné úpravy se týkají především rozsáhlé rekonstrukce vedoucí k novým a nutným standardům F1. Rohonyi se domnívá, že po vypršení kontraktu bude následovat v listopadu letošního roku jeho prodloužení, protože závod má podporu i ze strany představitelů Sao Paula.
"Od doby, kdy se F1 na Interlagos vrátila (1990) už zastávalo svůj úřad sedm starostů a nikdy nebyl žádný problém. Každý z nich závod podpořil a stál o prodloužení kontraktu. Dovedu si představit, že se během konání Grand Prix Brazílie strhne o dalším období pořádání závodu bouřlivá debata, protože v té době probíhají volby na období 2017-2021. Ale víme, že všichni kandidáti na post starosty jsou připraveni s panem Ecclestonem jednat o prodloužení smlouvy o dalších pět let," pokračuje Rohonyi.
Pokud se hovoří o možném odchodu F1 z Brazílie, pak kromě některých dalších aspektů je jako hlavní důvod uváděna politická a hospodářská nestabilita, navíc znásobená situací kolem olympijských her, pořádaných v letošním roce v Rio de Janeiru. Rohonyi si však nemyslí, že by existence Grand Prix Brazílie byla ohrožena. "Tyto věci nemají na konání závodu žádný vliv. Brzy budeme pořádat olympiádu, proto tu panuje určitá nervozita, zda budeme dostatečně připraveni. Ale byl jsem minulý víkend vi Riu a myslím, že to vypadá dobře," podotkl promotér Tamas Rohonyi.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.