Charles Leclerc se v Abú Zabí představí na trati společně se svým bratrem Arthurem, který nahradí Lewise Hamiltona během prvního volného tréninku.
Před rokem se Arthur Leclerc zapsal do historie, když na okruhu Yas Marina usedl do vozu Formule 1 během oficiálního tréninku jako první sourozenec vůbec. Tenhle moment okamžitě zaujal fanoušky i média a ukázal, jak silně jsou Leclercovi propojení s královskou třídou motorsportu.
Charles Leclerc tehdy vyjádřil svou podporu bratrovi slovy: „Je to můj bratr, takže nemusím hádat, co cítí nebo si myslí. Vím, že odvede skvělou práci.“ Jeho slova jasně ukazovala důvěru a vzájemnou blízkost, která oba jezdce spojuje.
„Arthur byl na simulátoru výjimečný a opravdu nám pomohl. Bude zajímavé porovnat jeho virtuální kola s tím, co odjede na trati. Pro něj to bude velmi speciální moment a doufám, že všechno půjde hladce,“ dodal Charles.
V loňském FP1 Arthur obsadil 18. místo s odstupem 1,858 sekundy za starším bratrem. I přes relativně pomalý čas jeho výkon získal pozitivní hodnocení, protože ukázal, že dokáže držet krok alespoň v rámci tréninkových jízd a že má potenciál pro budoucí kariéru ve Formuli 1.
Letos se bratři setkají na trati znovu, když Arthur nahradí Lewise Hamiltona v první volné jízdě v Abú Zabí. Pro mladšího Leclerca to bude další příležitost nasbírat zkušenosti v kokpitu F1 a lépe poznat vůz Ferrari.
Přestože Arthur v roce 2023 opustil Ferrari Driver Academy, zůstává s týmem úzce spojený jako vývojový jezdec. Letos tuto roli kombinoval s účastí v GT World Challenge Europe Sprint Cupu za AF Corse, což mu umožnilo získat zkušenosti s různými typy závodních vozů.
Na konci sezony se však Arthur neúčastní finálního testu, kde týmy mohou provozovat dva vozy a jeden z nich je přizpůsoben pro testování pneumatik pro rok 2026. Zatímco Charles a Hamilton si rozdělí jízdy, SF-25 ve své současné konfiguraci připadne Dino Beganovicovi v rámci Young Driver Testu.
Beganovic má letos zkušenosti z dvou FP1, v Bahrajnu a Rakousku, kde nahradil Charlese Leclerca. Ferrari tímto způsobem podporuje mladé talenty a zároveň umožňuje testovat nové komponenty bez ovlivnění výkonu hlavních jezdců.
Do závěrečného závodu sezony vstupuje Ferrari s jistotou čtvrtého místa v Poháru konstruktérů. Na Red Bull ztrácí 44 bodů a zbývá k dispozici jen 43. „Abú Zabí uzavírá náročnou sezónu pro jezdce i celý tým. Budeme tlačit až do konce a cílem je zakončit šampionát pozitivně,“ uvedl šéf týmu Fred Vasseur.
Setkání bratří Leclercových na trati není jen zajímavým lidským příběhem. Připomíná, že Formule 1 není jen o rychlosti a technice, ale také o zkušenostech, vztazích a osobních příbězích, které dodávají šampionátu lidský rozměr a inspirují fanoušky po celém světě.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
