Juan Pablo Montoya vidí náročný víkend McLarenu v Kataru jako tiché varování, které může tým připravit na závěrečný souboj v Abu Dhabí.
Juan Pablo Montoya vnímá náročný víkend McLarenu v Kataru spíše jako příležitost než katastrofu. Podle něj může tato zkušenost působit jako „velké varování“ pro tým z Wokingu v boji o šampionát před závěrečným závodem v Abu Dhabí.
McLaren přijel do Kataru s vysokými ambicemi. Na startovním roštu se jejich jezdci, Oscar Piastri a Lando Norris, postavili na první a druhé místo. Australský pilot navíc působil, že se po sérii nepříliš přesvědčivých výkonů vrací do dobré formy.
Piastri svou sílu potvrdil už v úvodních kolech, kdy se ujal vedení a vytvořil si dvousekundový náskok na Maxe Verstappena. Ten dokázal poprvé ve dvou závodech překonat Norrise už na startu. Zdálo se, že McLaren má víkend pevně pod kontrolou.
Pak však přišla nečekaná komplikace. V sedmém kole byl nasazen Safety Car po havárii Nica Hülkenberga, který se srazil s Pierrem Gaslym. Tento incident výrazně změnil průběh závodu.
Piastri a Norris patřili mezi tři jezdce, kteří v té chvíli nezajeli do boxů. Jak později přiznal šéf týmu Andrea Stella, McLaren tím „efektivně přenechal jeden pit stop soupeři, který měl rychlejší tempo“.
Australan musel během závodu absolvovat dvě zastávky v boxech, což mu zabránilo vrátit se do vedení. Nakonec dojel druhý za Maxem Verstappenem, zatímco Lando Norris ztratil pozici na Carlose Sainze a skončil čtvrtý.
Místo aby McLaren Verstappena v boji o titul odtrhl, se nizozemský závodník nyní zapojí do finálního souboje v Abu Dhabí proti McLarenům. Norris vede o 12 bodů před Verstappenem a Piastri je dalších čtyři body zpět.
Bývalý pilot F1 Juan Pablo Montoya si myslí, že právě nezdary v Kataru mohou McLarenu dodat motivaci k agresivnější strategii. „A to je přesně to, co tým proti Verstappenovi potřebuje,“ řekl.
Montoya pro F1 TV vysvětlil: „Myslím, že mít takto náročný víkend je pro McLaren vlastně dobré. Je to velké varování, jasně říká: ‚Musíme přestat být konzervativní, musíme závod zvládnout naplno.‘ Myslím, že všichni jezdci jsou naštvaní. Lando ví, že měl těžký víkend, od první tréninkové jízdy se trápil, nebyl pohodlný a nikdy se tu necítil dobře.“
Podle Montoyi by trať v Abu Dhabí měla McLarenu vyhovovat více. „Myslím, že do Abu Dhabí to bude pro McLaren opět velmi dobrá trať. Max samozřejmě dá do toho všechno, ale otázka zní, pokud bude Red Bull rychlejší, kdy McLaren přistoupí k Oscarovi a řekne: ‚Musíme spolupracovat, musíme něco změnit.‘“
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
