Juan Pablo Montoya vidí náročný víkend McLarenu v Kataru jako tiché varování, které může tým připravit na závěrečný souboj v Abu Dhabí.
Juan Pablo Montoya vnímá náročný víkend McLarenu v Kataru spíše jako příležitost než katastrofu. Podle něj může tato zkušenost působit jako „velké varování“ pro tým z Wokingu v boji o šampionát před závěrečným závodem v Abu Dhabí.
McLaren přijel do Kataru s vysokými ambicemi. Na startovním roštu se jejich jezdci, Oscar Piastri a Lando Norris, postavili na první a druhé místo. Australský pilot navíc působil, že se po sérii nepříliš přesvědčivých výkonů vrací do dobré formy.
Piastri svou sílu potvrdil už v úvodních kolech, kdy se ujal vedení a vytvořil si dvousekundový náskok na Maxe Verstappena. Ten dokázal poprvé ve dvou závodech překonat Norrise už na startu. Zdálo se, že McLaren má víkend pevně pod kontrolou.
Pak však přišla nečekaná komplikace. V sedmém kole byl nasazen Safety Car po havárii Nica Hülkenberga, který se srazil s Pierrem Gaslym. Tento incident výrazně změnil průběh závodu.
Piastri a Norris patřili mezi tři jezdce, kteří v té chvíli nezajeli do boxů. Jak později přiznal šéf týmu Andrea Stella, McLaren tím „efektivně přenechal jeden pit stop soupeři, který měl rychlejší tempo“.
Australan musel během závodu absolvovat dvě zastávky v boxech, což mu zabránilo vrátit se do vedení. Nakonec dojel druhý za Maxem Verstappenem, zatímco Lando Norris ztratil pozici na Carlose Sainze a skončil čtvrtý.
Místo aby McLaren Verstappena v boji o titul odtrhl, se nizozemský závodník nyní zapojí do finálního souboje v Abu Dhabí proti McLarenům. Norris vede o 12 bodů před Verstappenem a Piastri je dalších čtyři body zpět.
Bývalý pilot F1 Juan Pablo Montoya si myslí, že právě nezdary v Kataru mohou McLarenu dodat motivaci k agresivnější strategii. „A to je přesně to, co tým proti Verstappenovi potřebuje,“ řekl.
Montoya pro F1 TV vysvětlil: „Myslím, že mít takto náročný víkend je pro McLaren vlastně dobré. Je to velké varování, jasně říká: ‚Musíme přestat být konzervativní, musíme závod zvládnout naplno.‘ Myslím, že všichni jezdci jsou naštvaní. Lando ví, že měl těžký víkend, od první tréninkové jízdy se trápil, nebyl pohodlný a nikdy se tu necítil dobře.“
Podle Montoyi by trať v Abu Dhabí měla McLarenu vyhovovat více. „Myslím, že do Abu Dhabí to bude pro McLaren opět velmi dobrá trať. Max samozřejmě dá do toho všechno, ale otázka zní, pokud bude Red Bull rychlejší, kdy McLaren přistoupí k Oscarovi a řekne: ‚Musíme spolupracovat, musíme něco změnit.‘“
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
