Lando Norris, Max Verstappen a Oscar Piastri vystoupili před novináři před finále sezony v Abú Zabí a snažili se působit co nejklidněji.
Napětí před prvním tříčlenným soubojem o titul po patnácti letech je citelné, přesto se Lando Norris, Max Verstappen a Oscar Piastri snaží působit dojmem, že jde jen o rutinní zastávku v kalendáři. FIA posadila všechny tři kandidáty na titul do jedné tiskové místnosti, Norrise doprostřed podle aktuálního pořadí šampionátu. Už po pár minutách bylo jasné, že za uvolněnými úsměvy a občasnými vtípky se skrývá napětí, které nikdo z nich nedokázal úplně zamaskovat, informuje Motorsport.com.
Verstappen hned v úvodu nastavil tón celého setkání. Když dostal otázku, jak probíhala jeho příprava na možnost získat pátý titul, odpověděl téměř bezelstně: „Strávil jsem čas s dcerou, řešil nějaké věci kolem GT3 na příští rok a něco i pro svůj sim tým.“ Jeho uvolněnost působila nejautentičtěji, možná i proto, že jak sám dodal v tomto boji „má nejméně co ztratit“.
Norris i Piastri se prezentovali podobně vyrovnaným přístupem. Řídí se jednoduchým pravidlem: nedovolit, aby je závěrečný tlak pohltil. Piastri s úsměvem poznamenal, že si šel zahrát padel, jako by se dalo závodní napětí vybrat raketou mimo kurt. A přestože oba působí sebevědomě, realita je neúprosná. Pro Norrise je minimum pódium, zatímco Piastri potřebuje vítězství a notnou dávku štěstí.
Norris se zpočátku snažil zachovat odstup a tvrdil, že případná ztráta titulu „mu život nezmění“. Postupně ale od masky chladného nadhledu upustil a připustil, jak velkou osobní váhu pro něj finálový víkend skutečně má. „Je to všechno, na čem jsem pracoval celý život. Znamenalo by to pro mě všechno,“ přiznal. V tu chvíli bylo jasné, že za uvolněnou fasádou se skrývá stejná směs očekávání a obav jako u každého, kdo stojí před největším momentem své kariéry.
Největší napětí přišlo ve chvíli, kdy padl dotaz na možné týmové pokyny. Novinář se Norrise přímo zeptal, zda by očekával, že ho Piastri pustí před sebe, pokud by to rozhodovalo o titulu. Piastri se jen tiše odvrátil, což připomnělo nepříjemnou situaci z Monzy, kdy už jednou musel ustoupit. Oba ale tvrdili, že McLaren o podobných scénářích zatím nemluvil, i když je jasné, že to tým do závodního víkendu ještě probere.
Z jejich výrazu však bylo patrné, že jde o velké a citlivé téma. V paddocku se navíc shoduje většina lidí v tom, že pokud by Norris mohl vyhrát titul jen díky Piastriho pomoci, McLaren by do toho pravděpodobně zasáhl. Pro Piastriho by to nebyla lehká role, ale jakékoliv „pomáhání“ Verstappenovi by mu v týmu rozhodně neprospělo. A s ohledem na to, že příští rok mohou být oba v opačné situaci, je to ještě složitější.
Mezi jezdci McLarenu však stále panuje vzájemný respekt. Norris řekl: „Se svými týmovými kolegy jsem vždy vycházel dobře. Stačí jedno špatné rozhodnutí a všechno může být jinak. A to se nestalo.“ Piastri to doplnil: „Je fajn, že dokážeme nechat to, co se stane na trati, na trati a mimo ni fungovat normálně. Je snadné, aby to tak nebylo, a chce to spolupráci z obou stran.“
Verstappen mezitím zůstával nejklidnější ze všech. Vzhledem k tomu, jak se sezona vyvíjela, ani není divu – jeho šance na titul vznikla i díky chybám soupeřů. Když přišla otázka na jeho rodinu v Abú Zabí, jen se pousmál: „Moji rodiče tu nejsou. Táta závodí v Africe. A máma… myslím, že to nebylo plánované. Já jsem vlastně taky neplánoval, že budu bojovat o titul až do konce…“
Ať se tři hlavní aktéři snaží tvářit sebevíc klidně, realita je neúprosná: čeká je jedno z nejnapjatějších finále posledních let. Každý dobře ví, že osud celé sezony se rozhodne během několika desítek kol, kde už nebude místo pro jakékoliv předstírání.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.
Návrat Valtteri Bottas do paddocku Formule 1 přinesl nečekanou úlevu. Pětimístný trest na startovním roštu, který měl původně nést do sezony 2026, totiž nakonec zmizel.
Max Verstappen před úvodním závodem sezony v Austrálii přiznal, že neví, kde se Red Bull skutečně výkonnostně nachází, a upozornil, že jejich RB22 zatím není nejrychlejším vozem na startovním roštu.
Bezpečnostní opatření omezí výkon jezdců Aston Martinu v nedělní Velké ceně Austrálie. Fernando Alonso a Lance Stroll nebudou moci podat maximální výkon, což může ovlivnit průběh celé sezony.
Eskalace konfliktu na Blízkém východě ohrožuje závody Formule 1 v Bahrajnu a Saúdské Arábii naplánované na duben 2026. FIA a organizátoři situaci sledují a kladou důraz na bezpečnost, přičemž v případě zrušení závodů by bylo nutné rychle najít náhradní tratě.
Lewis Hamilton z Ferrari veřejně oznámil, že má ADHD, a zdůraznil, že otevřeně mluvit o mentálním zdraví je pro něj důležité. Jeho krok přichází v době, kdy psychické zdraví a neurodiverzita získávají ve sportu stále větší pozornost.
Palivo Petronas používané týmem Mercedes bylo podle dostupných informací homologováno FIA těsně před Velkou cenou Austrálie. Oficiální schválení tak mělo přijít doslova na poslední chvíli před startem sezóny.
Frédéric Vasseur naznačil, že předsezónní testy přinesly příjemné překvapení a odhalily, že vozy pro sezonu 2026 mají nečekanou rychlost. Podle něj se však teprve na trati ukáže, kdo dokáže využít jejich potenciál naplno.
