Japonský pilot Yuki Tsunoda přiznal, že skutečnost jeho odsunutí z boje o závodní sedačku Red Bullu pro sezonu 2026 na něj ještě plně nedolehla.
Yuki Tsunoda má za sebou sezonu, která mu zásadně změnila kariéru. Po těžkém roce v týmu Racing Bulls přišel o možnost posunout se v rámci rodiny Red Bullu do hlavní sestavy. Přestože má ve Formuli 1 už solidní zkušenosti, jeho výsledky tentokrát jednoduše nestačily. Během 21 závodů získal pouhých 30 bodů, tedy méně než Liam Lawson nebo Isack Hadjar, kteří měli k dispozici stejný vůz. Velký kontrast byl patrný také při porovnání s Maxem Verstappenem, který ve stejném monopostu dokázal nasbírat 396 bodů a bojovat o mistrovský titul.
Krátce po Velké ceně Kataru, kterou Tsunoda dokončil desátý, přišla zpráva, která rozhodla o jeho budoucnosti. Helmut Marko mu v soukromém rozhovoru oznámil, že pro sezonu 2026 s ním Red Bull Racing nepočítá. A k jeho překvapení se neotevřela ani cesta zpět do Racing Bulls, kde závodil poslední čtyři roky. „Bylo mi to oznámeno hned po závodě v Kataru, osobně od Helmuta Marka, že příští rok nebudu závodit,“ popsal Tsunoda situaci.
Když se Tsunoda poprvé objevil před novináři v Abú Zabí, působil klidněji, než by se dalo čekat. Emoce ale nezastíral. „Samozřejmě jsem zklamaný a naštvaný,“ přiznal bez okolků. Zároveň ale dodal, že realita rozhodnutí na něj teprve dopadá. „Překvapivě jsem v pohodě. Ne jako úplně v pohodě, ale přežívám. Ráno jsem si normálně objednal stejné snídaně jako vždy.“
Tsunoda přiznává, že si stále naplno nepřipouští, že jeho kariéra ve Formuli 1 se na čas zastaví. Očekává, že skutečný dopad přijde až po finále sezony v Abú Zabí. „Asi si dostatečně neuvědomuji, že to bude poslední závod na dlouhou dobu. Možná to přijde až po Abú Zabí,“ říká.
Zároveň vysvětlil, že během roku nemohl jednat s jinými týmy, i když o něj byl zájem. „Neměl jsem žádné možnosti. Měl jsem sice externí zájem, ale moje smlouva mi nedovolovala o tom moc mluvit. Takže jsem se soustředil na Red Bull. Byla to moje priorita posledních pár let, protože tady jsem vyrostl,“ uvedl.
Ačkoliv jeho závodní kariéra na chvíli ustupuje, zůstává součástí Red Bull programu jako rezervní jezdec, i když až za Ayumu Iwasou. Tsunoda však neztrácí optimismus. Mnoho jezdců se po pauze dokázalo do F1 vrátit, například Sergio Pérez nebo Alex Albon.
Proto bere nadcházející rok jako šanci učit se z jiné pozice. „Jsem zvědavý, jaké to bude sledovat vše zvenčí. Poprvé v kariéře nebudu závodit. Myslím, že se můžu hodně naučit, uvidím víc, pochopím komunikaci jezdců a týmu z jiného úhlu,“ říká Tsunoda.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.