Japonský pilot Yuki Tsunoda přiznal, že skutečnost jeho odsunutí z boje o závodní sedačku Red Bullu pro sezonu 2026 na něj ještě plně nedolehla.
Yuki Tsunoda má za sebou sezonu, která mu zásadně změnila kariéru. Po těžkém roce v týmu Racing Bulls přišel o možnost posunout se v rámci rodiny Red Bullu do hlavní sestavy. Přestože má ve Formuli 1 už solidní zkušenosti, jeho výsledky tentokrát jednoduše nestačily. Během 21 závodů získal pouhých 30 bodů, tedy méně než Liam Lawson nebo Isack Hadjar, kteří měli k dispozici stejný vůz. Velký kontrast byl patrný také při porovnání s Maxem Verstappenem, který ve stejném monopostu dokázal nasbírat 396 bodů a bojovat o mistrovský titul.
Krátce po Velké ceně Kataru, kterou Tsunoda dokončil desátý, přišla zpráva, která rozhodla o jeho budoucnosti. Helmut Marko mu v soukromém rozhovoru oznámil, že pro sezonu 2026 s ním Red Bull Racing nepočítá. A k jeho překvapení se neotevřela ani cesta zpět do Racing Bulls, kde závodil poslední čtyři roky. „Bylo mi to oznámeno hned po závodě v Kataru, osobně od Helmuta Marka, že příští rok nebudu závodit,“ popsal Tsunoda situaci.
Když se Tsunoda poprvé objevil před novináři v Abú Zabí, působil klidněji, než by se dalo čekat. Emoce ale nezastíral. „Samozřejmě jsem zklamaný a naštvaný,“ přiznal bez okolků. Zároveň ale dodal, že realita rozhodnutí na něj teprve dopadá. „Překvapivě jsem v pohodě. Ne jako úplně v pohodě, ale přežívám. Ráno jsem si normálně objednal stejné snídaně jako vždy.“
Tsunoda přiznává, že si stále naplno nepřipouští, že jeho kariéra ve Formuli 1 se na čas zastaví. Očekává, že skutečný dopad přijde až po finále sezony v Abú Zabí. „Asi si dostatečně neuvědomuji, že to bude poslední závod na dlouhou dobu. Možná to přijde až po Abú Zabí,“ říká.
Zároveň vysvětlil, že během roku nemohl jednat s jinými týmy, i když o něj byl zájem. „Neměl jsem žádné možnosti. Měl jsem sice externí zájem, ale moje smlouva mi nedovolovala o tom moc mluvit. Takže jsem se soustředil na Red Bull. Byla to moje priorita posledních pár let, protože tady jsem vyrostl,“ uvedl.
Ačkoliv jeho závodní kariéra na chvíli ustupuje, zůstává součástí Red Bull programu jako rezervní jezdec, i když až za Ayumu Iwasou. Tsunoda však neztrácí optimismus. Mnoho jezdců se po pauze dokázalo do F1 vrátit, například Sergio Pérez nebo Alex Albon.
Proto bere nadcházející rok jako šanci učit se z jiné pozice. „Jsem zvědavý, jaké to bude sledovat vše zvenčí. Poprvé v kariéře nebudu závodit. Myslím, že se můžu hodně naučit, uvidím víc, pochopím komunikaci jezdců a týmu z jiného úhlu,“ říká Tsunoda.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.
Návrat Valtteri Bottas do paddocku Formule 1 přinesl nečekanou úlevu. Pětimístný trest na startovním roštu, který měl původně nést do sezony 2026, totiž nakonec zmizel.
Max Verstappen před úvodním závodem sezony v Austrálii přiznal, že neví, kde se Red Bull skutečně výkonnostně nachází, a upozornil, že jejich RB22 zatím není nejrychlejším vozem na startovním roštu.
Bezpečnostní opatření omezí výkon jezdců Aston Martinu v nedělní Velké ceně Austrálie. Fernando Alonso a Lance Stroll nebudou moci podat maximální výkon, což může ovlivnit průběh celé sezony.
Eskalace konfliktu na Blízkém východě ohrožuje závody Formule 1 v Bahrajnu a Saúdské Arábii naplánované na duben 2026. FIA a organizátoři situaci sledují a kladou důraz na bezpečnost, přičemž v případě zrušení závodů by bylo nutné rychle najít náhradní tratě.
Lewis Hamilton z Ferrari veřejně oznámil, že má ADHD, a zdůraznil, že otevřeně mluvit o mentálním zdraví je pro něj důležité. Jeho krok přichází v době, kdy psychické zdraví a neurodiverzita získávají ve sportu stále větší pozornost.
Palivo Petronas používané týmem Mercedes bylo podle dostupných informací homologováno FIA těsně před Velkou cenou Austrálie. Oficiální schválení tak mělo přijít doslova na poslední chvíli před startem sezóny.
Frédéric Vasseur naznačil, že předsezónní testy přinesly příjemné překvapení a odhalily, že vozy pro sezonu 2026 mají nečekanou rychlost. Podle něj se však teprve na trati ukáže, kdo dokáže využít jejich potenciál naplno.
