Japonský pilot Yuki Tsunoda přiznal, že skutečnost jeho odsunutí z boje o závodní sedačku Red Bullu pro sezonu 2026 na něj ještě plně nedolehla.
Yuki Tsunoda má za sebou sezonu, která mu zásadně změnila kariéru. Po těžkém roce v týmu Racing Bulls přišel o možnost posunout se v rámci rodiny Red Bullu do hlavní sestavy. Přestože má ve Formuli 1 už solidní zkušenosti, jeho výsledky tentokrát jednoduše nestačily. Během 21 závodů získal pouhých 30 bodů, tedy méně než Liam Lawson nebo Isack Hadjar, kteří měli k dispozici stejný vůz. Velký kontrast byl patrný také při porovnání s Maxem Verstappenem, který ve stejném monopostu dokázal nasbírat 396 bodů a bojovat o mistrovský titul.
Krátce po Velké ceně Kataru, kterou Tsunoda dokončil desátý, přišla zpráva, která rozhodla o jeho budoucnosti. Helmut Marko mu v soukromém rozhovoru oznámil, že pro sezonu 2026 s ním Red Bull Racing nepočítá. A k jeho překvapení se neotevřela ani cesta zpět do Racing Bulls, kde závodil poslední čtyři roky. „Bylo mi to oznámeno hned po závodě v Kataru, osobně od Helmuta Marka, že příští rok nebudu závodit,“ popsal Tsunoda situaci.
Když se Tsunoda poprvé objevil před novináři v Abú Zabí, působil klidněji, než by se dalo čekat. Emoce ale nezastíral. „Samozřejmě jsem zklamaný a naštvaný,“ přiznal bez okolků. Zároveň ale dodal, že realita rozhodnutí na něj teprve dopadá. „Překvapivě jsem v pohodě. Ne jako úplně v pohodě, ale přežívám. Ráno jsem si normálně objednal stejné snídaně jako vždy.“
Tsunoda přiznává, že si stále naplno nepřipouští, že jeho kariéra ve Formuli 1 se na čas zastaví. Očekává, že skutečný dopad přijde až po finále sezony v Abú Zabí. „Asi si dostatečně neuvědomuji, že to bude poslední závod na dlouhou dobu. Možná to přijde až po Abú Zabí,“ říká.
Zároveň vysvětlil, že během roku nemohl jednat s jinými týmy, i když o něj byl zájem. „Neměl jsem žádné možnosti. Měl jsem sice externí zájem, ale moje smlouva mi nedovolovala o tom moc mluvit. Takže jsem se soustředil na Red Bull. Byla to moje priorita posledních pár let, protože tady jsem vyrostl,“ uvedl.
Ačkoliv jeho závodní kariéra na chvíli ustupuje, zůstává součástí Red Bull programu jako rezervní jezdec, i když až za Ayumu Iwasou. Tsunoda však neztrácí optimismus. Mnoho jezdců se po pauze dokázalo do F1 vrátit, například Sergio Pérez nebo Alex Albon.
Proto bere nadcházející rok jako šanci učit se z jiné pozice. „Jsem zvědavý, jaké to bude sledovat vše zvenčí. Poprvé v kariéře nebudu závodit. Myslím, že se můžu hodně naučit, uvidím víc, pochopím komunikaci jezdců a týmu z jiného úhlu,“ říká Tsunoda.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.