Lewis Hamilton poukázal na problém, který podle něj v letošní sezoně výrazně ovlivnil atmosféru uvnitř Ferrari. Podle něj tlak zvenčí na piloty výrazně zatížil psychiku celé stáje.
Lewis Hamilton upozornil na negativní dopad mediální kritiky na tým Ferrari během náročné sezony v Maranellu. Sedminásobný mistr světa poukázal na to, že tlak médií ovlivňuje nejen výkon jezdců, ale i jejich každodenní život.
„Negativita, která je neustále přítomná v médiích a všude kolem, má na ně vliv. Přijdou domů k manželkám a ty jim říkají, co o jejich práci všude říkají, a jsem si jist, že to je těžké, i pro děti a všechny ostatní. Má to obrovský dopad na spoustu lidí,“ řekl Hamilton.
Sezona 2025 se pro Ferrari ukázala jako mimořádně náročná. Po blízkém neúspěchu v roce 2024, kdy tým ztratil titul konstruktérů jen o čtrnáct bodů na McLaren, byly očekávání vysoká, přestože tým veřejně nastavoval opatrné cíle.
Nakonec Ferrari nezvítězilo v žádném závodě sezony a Hamilton sám nedosáhl ani na stupně vítězů. Tým se tak stal terčem intenzivní kritiky, především ze strany italských médií, která nešetřila ani spekulacemi o odvolání šéfa týmu Frédérica Vasseura.
„Je to trochu negativní pocit v týmu, zejména kvůli komentářům médií, ale také z jiných důvodů,“ uvedl Vasseur, když byly Hamiltonovy poznámky zmíněny, informuje Motorsport.com. „Určitě to nepomáhá, ale naším úkolem je dělat dobré výsledky. Jako tým musíme zůstat ve své bublině a snažit se vytěžit maximum z toho, co máme.“
Vasseur připomněl, že každá sezona má své vzestupy a pády a že je důležité zůstat soustředěný. „Určitě se musíte vyrovnat s těmito situacemi, ale Max to dokázal. Byl osmý v kvalifikaci v Budapešti, devátý v závodě a pak začal vyhrávat závody. To znamená, že návrat je možný.“
Problémy Ferrari zhoršilo i předčasné ukončení vývoje vozu SF-25 již koncem dubna, aby se tým mohl soustředit na nové technické předpisy pro sezonu 2026. „Vývoj nebyl problém,“ zdůraznil Hamilton. „Chtěl jsem, aby přešli na příští rok a začali brzy.“
Oba piloti Ferrari působili během tiskových aktivit po GP Kataru sklesle. SF-25 byla na trati v Losailu ještě nestabilnější než obvykle a jejich pesimismus byl patrný nejen při rozhovorech s médii, ale i během práce s týmem.
„Rozumím jejich frustraci a kdybych byl na pitwallu na konci tréninku, pravděpodobně bych reagoval stejně. Teď je nejdůležitější, aby se vrátili do garáže k mechanikům a inženýrům a snažili se najít řešení,“ dodal Vasseur.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.
