Lewis Hamilton poukázal na problém, který podle něj v letošní sezoně výrazně ovlivnil atmosféru uvnitř Ferrari. Podle něj tlak zvenčí na piloty výrazně zatížil psychiku celé stáje.
Lewis Hamilton upozornil na negativní dopad mediální kritiky na tým Ferrari během náročné sezony v Maranellu. Sedminásobný mistr světa poukázal na to, že tlak médií ovlivňuje nejen výkon jezdců, ale i jejich každodenní život.
„Negativita, která je neustále přítomná v médiích a všude kolem, má na ně vliv. Přijdou domů k manželkám a ty jim říkají, co o jejich práci všude říkají, a jsem si jist, že to je těžké, i pro děti a všechny ostatní. Má to obrovský dopad na spoustu lidí,“ řekl Hamilton.
Sezona 2025 se pro Ferrari ukázala jako mimořádně náročná. Po blízkém neúspěchu v roce 2024, kdy tým ztratil titul konstruktérů jen o čtrnáct bodů na McLaren, byly očekávání vysoká, přestože tým veřejně nastavoval opatrné cíle.
Nakonec Ferrari nezvítězilo v žádném závodě sezony a Hamilton sám nedosáhl ani na stupně vítězů. Tým se tak stal terčem intenzivní kritiky, především ze strany italských médií, která nešetřila ani spekulacemi o odvolání šéfa týmu Frédérica Vasseura.
„Je to trochu negativní pocit v týmu, zejména kvůli komentářům médií, ale také z jiných důvodů,“ uvedl Vasseur, když byly Hamiltonovy poznámky zmíněny, informuje Motorsport.com. „Určitě to nepomáhá, ale naším úkolem je dělat dobré výsledky. Jako tým musíme zůstat ve své bublině a snažit se vytěžit maximum z toho, co máme.“
Vasseur připomněl, že každá sezona má své vzestupy a pády a že je důležité zůstat soustředěný. „Určitě se musíte vyrovnat s těmito situacemi, ale Max to dokázal. Byl osmý v kvalifikaci v Budapešti, devátý v závodě a pak začal vyhrávat závody. To znamená, že návrat je možný.“
Problémy Ferrari zhoršilo i předčasné ukončení vývoje vozu SF-25 již koncem dubna, aby se tým mohl soustředit na nové technické předpisy pro sezonu 2026. „Vývoj nebyl problém,“ zdůraznil Hamilton. „Chtěl jsem, aby přešli na příští rok a začali brzy.“
Oba piloti Ferrari působili během tiskových aktivit po GP Kataru sklesle. SF-25 byla na trati v Losailu ještě nestabilnější než obvykle a jejich pesimismus byl patrný nejen při rozhovorech s médii, ale i během práce s týmem.
„Rozumím jejich frustraci a kdybych byl na pitwallu na konci tréninku, pravděpodobně bych reagoval stejně. Teď je nejdůležitější, aby se vrátili do garáže k mechanikům a inženýrům a snažili se najít řešení,“ dodal Vasseur.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
