Zavedené omezení radiové komunikace vyvolalo nemálo dohadů, mezi nimiž se objevily i "zaručené odhady", nakolik bude nové nařízení nebezpečné. Odpovědná osoba je však přesvědčena, že nic takového nehrozí.
Změny v radiové komunikaci jsme již důkladně popsali, přesné znění najdete zde. Informovali jsme také o názorech některých dalších zúčastněných, ať to byly pochybnosti Jensona Buttona nebo názor Christiana Hornera. Závodní ředitel FIA Charlie Whiting však rázně odmítá tvrzení, že by omezení radiové komunikace v roce 2016 mělo přinést nějaká bezpečnostní rizika.
Řídící orgán motorsportu bude důsledně prosazovat, aby byl striktně dodržován článek 27.1 sportovních pravidel, v němž se praví, že "pilot musí řídit svůj vůz sám bez cizí pomoci." Mercedes měl v Austrálii problémy s teplotou brzd a opotřebením pneumatik, takže Rosberg málem přišel o cenné vítězství. Toto Wolff poté prohlásil, že nedostatek radiové komunikace "určitě povede k situacím, které jsou zcela mimo kontrolu inženýrů".
Whiting má však na věc zcela jiný názor. "Mohou všechno zobrazit. Údaje z hlediska bezpečnostních rizik se mohou objevit na palubní desce, takže je třeba se pouze přesvědčit, že ukazují správné věci. Je to otázkou propojení mezi pilotem a týmem bez využití rádia, aniž by bylo řečeno, jaké nastavení se má použít. Budou se s tím muset vyrovnat."
Pořád ale panuje otázka, zda se tak radikální omezení vyplatí. Whiting věří, že nová pravidla pozitivně ovlinila průběh prvního závodu v Melbourne. "Osobně si myslím, že jsme trefili dobrou rovnováhu. V době přerušení závodu také bylo nemálo problémů, které musely týmy s piloty řešit. Například přepočty ohledně množství pohonných hmot, týmy musely sdělit pilotům, co mají dělat, což by normálně udělal tým, ale všechno byla pouze otázka konzultace, takže to nakonec dopadlo dobře."
Jedním z obhájců omezení radiové komunikace je i Nico Rosberg: "Představuje to pro nás v závodě větší odpovědnost, ale je to dobrá výzva, i když poněkud tvrdší oříšek. Nejdůležitější ale je, že fanoušci toto řešení považují za správný směr. Oni po omezení volali, vždyť říkali, že poslouchat všechny ty instrukce v rádiu bylo už otravné. Takže je skvělé, že jsme jim vyšli vstříc."
Lewis Hamilton se ve Spa roztočil v šikaně Bus Stop po zablokování zadních kol a kvalifikaci tak nedokončil podle představ. Do sobotního sprintu odstartuje až z 18. místa.
Oscar Piastri si ve Spa vyjel pole position pro sobotní sprint a znovu tak podtrhl formu, kterou McLaren předvádí v belgických Ardenách. Mladý Australan zvládl kvalifikaci nejlépe ze všech a do krátkého závodu odstartuje z čela startovního roštu.
Oscar Piastri ovládl jediný trénink na GP Belgie ve Spa, když překonal Maxe Verstappena i týmového parťáka Landa Norrise. McLaren tím hned v úvodu víkendu demonstroval svou formu.
George Russell zůstává klidný a věří ve své místo u Mercedesu navzdory spekulacím o jednáních s Maxem Verstappenem. Zdůrazňuje, že se soustředí na výkon, ne na přestupové hry.
Isack Hadjar odmítl přikládat velkou váhu odchodu Christiana Hornera z Red Bullu, ale s úsměvem přiznal, že povýšení Laurenta Mekiese by mu mohlo do budoucna pomoci. Francouzský jezdec zůstává soustředěný na své výkony, přesto mezi řádky naznačil, že nové vedení může být výhodou.
Lewis Hamilton jasně prohlásil, že nechce dopadnout jako Fernando Alonso nebo Sebastian Vettel ve Ferrari, kteří nedokázali získat titul. Zdůraznil, že k úspěchu potřebuje nejen odhodlání, ale i silný tým a správnou strategii.
Liam Lawson se o odchodu Christiana Hornera z Red Bullu dozvěděl z médií, ale tvrdí, že to na jeho cíle a soustředění nemá velký vliv. Nové vedení v podobě Laurenta Mekiese a Alana Permaneho vnímá jako stabilní a motivované, což podle něj týmu nijak neškodí.
Gabriel Bortoleto vyzdvihl výkon Nica Hülkenberga, který v Silverstonu senzačně dovezl Sauber na stupně vítězů. Podle něj veterán předvedl klidnou a precizní jízdu, která je velkým impulsem pro celý tým.
Max Verstappen odmítá spekulace o své budoucnosti a soustředí se na aktuální úkoly. Jeho hlavní prioritou je výkon na trati, bez zbytečného rozptýlení.
Navzdory intenzivním spekulacím z minulého měsíce, které naznačovaly, že dny Freda Vasseura v čele Ferrari by mohly být sečteny, se situace zdá být opačná. Ralf Schumacher si myslí opak.
Yuki Tsunoda dostal od Helmuta Marka jasné potvrzení, že u Red Bullu zůstane minimálně do konce sezony 2025. Pro jezdce je to vítaná jistota po dřívějších spekulacích o možných rychlých změnách v sestavě.
Šéf Mercedesu Formule 1 zchladil spekulace o brzkém příchodu Maxe Verstappena do týmu. Přestože se v paddocku neustále šíří zvěsti o možné změně dresu úřadujícího šampiona, Mercedes se zatím drží zdrženlivého postoje.
