Lando Norris prozradil, co mu dodává sebedůvěru v závěru sezóny 2025. Zdůraznil, že klíčová je pro něj vlastní forma a konzistence během závodních víkendů.
Lando Norris přijel na Velkou cenu Brazílie plný sebedůvěry, přestože se do čela šampionátu Formule 1 dostal poprvé po šesti měsících. „Neznamená to prozatím vůbec nic,“ řekl britský jezdec v paddocku v Interlagosu. „Je hezké být v čele, ale stále musím bojovat o vítězství tento a příští víkend.“
Po nezdaru v Holandsku, který mohl jeho šance na titul zcela zhatit, Norris našel novou motivaci a dokázal snížit ztrátu 34 bodů na týmového kolegu Oscara Piastriho. „Nic není dokončeno, nic není vyhráno. Ještě je k dispozici přes 116 bodů,“ dodal.
Klíčovým momentem, který Norrisovi dodal jistotu, byla dominantní výhra v Mexiku, kde startoval z pole position a dojel s výrazným náskokem. Převzal tak vedení v šampionátu o jediný bod. „Když mi někdo připomene, že jsem teď v čele, je to fajn. Být v této pozici je součástí mého snu stát se pilotem F1 a vyhrávat závody,“ přiznal.
Podle Norrise je hlavním zdrojem jeho povzbuzení spíše fakt, že se dokázal udržet v boji po katastrofě v Zandvoortu a postupně získal stabilitu. „Nejvíce mě motivuje, že jsem stále v boji,“ vysvětlil.
Britský jezdec si uvědomuje, že klíčem k úspěchu není jen jedno vítězství, ale hlavně konzistence. „Nejde o to, že bych vyhrál posledních šest nebo sedm závodů, ale byl jsem pravidelně nahoře a sbíral body. Právě to mi v posledních týdnech dodalo největší motivaci.“
Norris také zdůraznil, že jeho výkon v Mexiku mu dodal sebevědomí. „Když mám víkend jako ten poslední, dokážu si sám sobě dokázat, že mohu dominovat. Je fajn si připomenout, čeho jsem schopen a co dokážu dosáhnout.“
Zlepšení formy britský pilot připisuje hlavně lepší ovladatelnosti MCL39, rychlého, ale náročného auta, s nímž měl na začátku sezóny problémy v kvalifikaci. „V Mexiku jsem zajel jedno z nejlepších kvalifikačních kol své kariéry a pak zvítězil o 30 sekund,“ zmínil.
Celkově Norris potvrzuje, že i když je nyní v čele šampionátu, jeho hlavní motivací je vlastní forma a konzistence. „Cítím se skvěle, ale hlavní je stále se zlepšovat a soustředit se na každý závod,“ uzavřel.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
