Max Verstappen komentuje aktuální dění v šampionátu a sdílí svůj pohled na situaci mezi jezdci Mclarenu.
Max Verstappen, který se opět zapojil do bitvy o titul, připustil, že rivalita mezi jezdci McLarenu by pro ně mohla být mírně rozptylující. Nizozemský šampion, jenž po závodě v Zandvoortu s RB21 snížil ztrátu na vedoucí jezdce šampionátu, naznačil, že soutěž mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim může McLarenům znesnadňovat soustředění.
S pouhými čtyřmi závody do konce sezóny se Verstappen nachází 36 bodů za Norrisem, který nedávno převzal vedení nad Piastrim díky dominantnímu vítězství v Mexiku. Red Bull ale stále nemá stejnou výkonovou převahu jako v loňské sezóně, a nizozemský pilot připustil, že bude muset každý víkend maximálně bodovat, aby měl šanci titul obhájit.
„Možná se u McLarenu vyskytuje nějaké rozptýlení, ale jejich auto je stále velmi rychlé,“ řekl Verstappen médiím v Brazílii. „Kdybyste se mě ptali, co bych chtěl mít, dejte mi rozptýlení. Mě to nezajímá, hlavní je mít nejrychlejší auto a jet co nejrychleji.“
Verstappen zdůraznil, že jeho tým funguje sehraně a cílevědomě, což považuje za klíč k úspěchu v boji o titul. „Máme za sebou mnoho úspěchů, a pokud chceme ztrátu stáhnout, musíme být rychlejší než ostatní a co nejlépe využít každý víkend,“ řekl.
Nizozemský jezdec připustil, že letošní sezóna je jiná než ta loňská a předloňská, kdy měl Red Bull jasnou převahu. „Kdyby to bylo jako v roce 2023 a byl bych 36 bodů za čtyři závody do konce, bylo by to snadné. Letos ale musíme každý víkend dát do toho vše a trochu se spoléhat na štěstí.“
Po třetím místě v Mexiku, kde jeho šanci na druhé místo zhatil pozdní virtuální safety car, očekává Verstappen, že v Brazílii, kde v roce 2024 vyhrál ze 17. pozice, tým předvede silnější výkon. „Někdy trať lépe sedne autu než konkurenci. Doufám, že tentokrát to bude jiné.“
I přes náročný závěr sezóny Verstappen tvrdí, že necítí tlak. „I kdybych titul nezískal, vím, že jsem odjel skvělou sezónu. Být stále v boji po tom, co jsme byli přes 100 bodů za, je samo o sobě působivé.“
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
