Max Verstappen odstartuje závod na Interlagosu z boxové uličky poté, co byl už v Q1 vyřazen z kvalifikace. Red Bull po neúspěchu provedl změny v nastavení vozu, což šampiona čeká náročná stíhací jízda.
Max Verstappen zažívá v Brazílii víkend, na který bude chtít co nejrychleji zapomenout. Čtyřnásobný mistr světa skončil v kvalifikaci už v první části na šestnáctém místě a do hlavního závodu odstartuje z boxové uličky. Red Bull se tak ocitl v nezvyklé situaci, protože poprvé od Velké ceny Japonska 2006 se ani jeden z jeho jezdců nedostal do Q2. Yuki Tsunoda obsadil devatenácté místo a tým tak čeká náročná neděle.
„Auto prostě nemá přilnavost,“ posteskl si Verstappen po kvalifikaci. „Zkoušeli jsme několik změn, ale nic nefungovalo. Auto vůbec nereaguje, a to je opravdu frustrující. Něco je úplně špatně.“ Red Bull měl přitom největší problémy v prostředním sektoru, kde je potřeba vysoký přítlak, tedy v oblasti, která bývá jeho tradičně silnou stránkou.
Ve snaze situaci zlepšit Verstappen vyzkoušel i starší verzi podlahy, ale ani to nepřineslo kýžený efekt. Tým se proto rozhodl provést zásadní úpravy monopostu, což znamená porušení parc fermé a automatický start z boxové uličky. Cílem je získat nové poznatky a alespoň částečně snížit ztrátu výkonu, která Red Bull v Brazílii trápí.
Podle informací portálu Motorsport se Red Bull rozhodl využít situace k nasazení nových komponent pohonné jednotky, pravděpodobně včetně zcela nového motoru. Překročení povoleného počtu dílů sice znamená penalizaci, ale vzhledem k horší startovní pozici jde o logický krok. Verstappen tak do závodu vyrazí z boxové uličky s čerstvým motorem a upraveným nastavením vozu.
„Můžu zapomenout na titul,“ přiznal zklamaně Verstappen po sobotní kvalifikaci. Přesto Red Bull věří, že agresivní strategie s novým motorem může alespoň částečně zachránit jeho šance na pátý titul. Po sprintovém vítězství Landa Norrise totiž Verstappen ztrácí na vedoucí pozici šampionátu už 39 bodů.
Zatímco Verstappen začne hlavní závod z boxové uličky, Norris vyrazí z pole position a Yuki Tsunoda se díky Verstappenově penalizaci posune na osmnácté místo. Fanoušci se tak mohou těšit na typickou stíhací jízdu Verstappena, která by mohla dramaticky ovlivnit dění na Interlagosu.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
