Pokud se debata kolem zavedení ochrany kokpitu někoho osobně dotýká, je to mistr světa 1964 a několikanásobný motocyklový šampion John Surtees. Ten se domnívá, že kdyby podobné zařízení bylo instalováno o několik let dříve, nemusel zahynout jeho syn Henry.
Dvaaosmdesátiletý John Surtees, který se proslavil zejména na motocyklech MV Agusta a po přechodu na čtyři kola získal svůj titul na značce Ferrari (je doposud jediným člověkem, který získal tituly jak v MS motocyklů, tak v F1) je přesvědčen, že pokud by byl na monopostech nainstalován Halo koncept, nemusel by jeho syn Henry zemřít.
K nehodě došlo 19. července 2009 při závodech F2 na okruhu Brands Hatch, kdy Henryho hlavu zasáhlo utržené kolo vozu Jacka Clarka. Kolo vážící 29 kilogramů zasáhlo Surteesovu hlavu v rychlosti kolem 162 km/h. Pilot poté v bezvědomí narazil do svodidel v zatáčce Sheene Curve; po vyproštění byl převezen do Medical Centra, odtud pak do Královské nemocnice v Londýně, kde byl následující den prohlášen za mrtvého. Bylo mu osmnáct let.
Surtees se domnívá, že Hamilton z pozice trojnásobného mistra světa by měl mít větší odpovědnost. Lewis totiž v minulých dnech prohlásil, že Halo koncept představuje "drastické změny a monoposty nevypadaly nikdy předtím tak hrozně (čtěte zde). "Prožil jsem si tragédii při smrti syna Henryho, která by díky tomuto zařízení vůbec nemusela nastat."
Sebastian Vettel prohlásil, že Halo koncept může být nevzhledný, ale je spíš důležité jestli bude zachraňovat životy. Také čtyřnásobný mistr světa si myslí, že by v případě dřívější existence ochrany kokpitu byl Henry Surtees naživu.
"Lewis by měl o Halo konceptu trochu víc přemýšlet, jako trojnásobný mistr světa má nějakou odpovědnost. Změny budou přicházet a bude nutné je přijmout. Odpovědný orgán musí vzít v úvahu okolnosti a příčiny, takže nebude mít jinou možnost, než dané předpisy nařídit. Sebastian svým výrokem uhodil hřebík na hlavičku. Henryho hlavu trefilo kolo těžké 28 kg, takže s Halo konceptem by měl šanci na přežití," domnívá se Surtees.
Fernando Alonso se připojil k těm, který označuje zavedení Halo konceptu za nezbytný krok. "Stane se budoucností F1, protože si nemůžeme dovolit žádné vážné zranění nebo smrtelnou nehodu jako v posledních dvou letech. Vím, že Halo koncept je poněkud extrémním řešením z hlediska estetiky - není vyloučeno, že se v příštích měsících objeví další řešení - ale doufejme, že už příští rok bude nějaký z těchto systémů ve všech vozech," předpokládá Alonso.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
