V našich diskusních příspěvcích se na základě Alonsova „výkonu“ v kvalifikaci na GP Maďarska objevily zmínky o některých podobných pokusech, leč v závodě. Připomeňme si tedy pět případů.
1. Grand Prix USA 1959: Cooper Jacka Brabhama se zastavuje necelý kilometr před cílem. Do té doby vedoucí Australan vyskakuje z kokpitu a přibližně 800 metrů tlačí svůj 457 kg těžký vůz do cíle. Za cenu absolutního vyčerpání, ale už jako novopečený mistr světa.
V dokumentu vidíme i další formu tlačení během závodu, autorem je Bob Said na Emerym upraveném Connaughtu s motorem Alta.
2. Grand Prix Monaca 1965: Vedoucí Graham Hill udělal ve 25. kole při nájezdu do nábřežní šikany chybu a zamířil do únikové zóny. S klidem Angličana se odpoutal z pásů, vystoupil, odtlačil své BRM několik metrů zpět, opět nasedl a ze čtvrtého místa, kam mezitím klesl, došplhal během dalších čtyřiceti kol do vedení. Přičemž dva ze tří soupeřů musel překonat v souboji na trati, pouze Brabham mu uvolnil cestu nedobrovolně; Ferrariho duo Surtees-Bandini se muselo podrobit jeho fenomenální jízdě.
3. GP USA-Dallas 1984: Nigel Mansell v posledním kole zjistil těsně před cílem, že nemůže zařadit žádnou rychlost. Proto zkusil zoufalý čin – dotlačit svůj Lotus do cíle. Zoufalý proto, že by si na pořadí nepolepšil, a pak v Dallasu tehdy panovalo tak šílené vedro, že nebohý Nigel ani nedospěl na spásnou cílovou čáru a v bezvědomí se zhroutil vedle svého vozu. Procitl až v péči lékařů ve zdravotnickém zařízení.
4. GP Německa 1986: Prost absolvující většinu závodu na třetím místě za týmovým kolegou Rosbergem před poslední zatáčkou dramaticky zpomaluje – nedostatek paliva už předtím postihl jeho kolegu. Alain se snaží „vypumpovat“ zbytky benzínu, po projetí zatáčky vyskočí z vozu a chvíli tlačí svůj mclaren, pak svou snahu vzdává. Z chvilkového druhého místa padá na šesté, ale naštěstí pro něj mu tyto body na konci roku nechyběly.
5. GP Mexika 1991: Vysloveně na dohled cíle definitivně vysychá nádrž de Cesarisova jordanu. Pilot také použije svaly, posledních 200 metrů pohání on svůj vůz, ale v cíli ho čeká – diskvalifikace. Jenže jeho šéf Eddie Jordan není žádné ořezávátko, jeho návštěva u vedení závodu měla asi hodně bouřlivý průběh, ale po návratu může Eddie týmu radostně sdělit: „Andrea začal auto tlačit až po odmávnutí závodu!“ Což znamená, že se namáhal zbytečně, ale body za čtvrté místo mu zůstaly…
Pochopitelně existuje mnoho dalších případů, kdy se tlačilo (a většinou v rozporu s pravidly) v boxech či na trati v průběhu závodu. Náš výběr je do jisté míry reprezentativním vzorkem podobných situací.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.