Yuki Tsunoda stojí před rozhodujícím obdobím své kariéry u Red Bullu. Jezdec i tým potvrdili, kdy padne definitivní rozhodnutí.
Yuki Tsunoda stojí před klíčovým obdobím své kariéry. Red Bull potvrdil, že rozhodnutí o jeho budoucnosti padne až před finálovým závodem sezóny v Abú Dhabí. Šéf týmu Red Bull Laurent Mekies přiznal, že právě Tsunodova zlepšená forma je jedním z důvodů, proč si tým na verdikt bere více času.
Tsunoda mezitím bojuje o setrvání v týmu i pro sezonu 2026, zatímco v zákulisí sílí spekulace o možném povýšení jeho mladšího bývalého kolegy z Racing Bulls Isacka Hadjara. Francouzský nováček zaujal svými výkony v letošním roce a podle některých zdrojů patří mezi vážné kandidáty na místo vedle Maxe Verstappena.
Japonský jezdec však dává jasně najevo, že se nevzdává. Přestože v Mexiku na body nedosáhl, sehrál klíčovou roli v týmové taktice a výrazně pomohl Maxovi Verstappenovi bránit soupeře. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese to byl jeden z Tsunodových nejlepších víkendů za poslední dobu, nejen díky silné kvalifikaci, ale i díky týmové spolupráci a ochotě obětovat vlastní výsledek ve prospěch týmu.
Sám Tsunoda po závodě cítil frustraci. Podle jeho slov měl na body jasně našlápnuto, ale situace, které nemohl ovlivnit, ho o lepší výsledek připravily. „Body byly snadno dosažitelné, asi šesté nebo sedmé místo. Jenže jsme je ztratili kvůli věcem, které nebyly v mé moci,“ uvedl po závodě.
Zároveň ale zůstal pozitivní a zdůraznil, že se soustředí na to, co může ovlivnit. „Upřímně si myslím, že jsem udělal maximum. Věci, které kontrolovat nemůžu, mě samozřejmě mrzí, ale s tím nic nenadělám,“ řekl.
Na otázku, kdy očekává rozhodnutí o své budoucnosti, odpověděl upřímně: „Nevím. A myslím, že ani vy nevíte, kdy přesně to rozhodnou. Prostě musím dál odvádět to, co je v mých silách.“
Tsunoda tak pokračuje v přístupu, který mu pomohl ustát už několik kritických momentů během kariéry. Snaží se soustředit na výkon a konzistenci. „V druhé polovině sezóny jsem podle mě ukázal, že dokážu být stabilní. I v neděli to mohlo dopadnout dobře, kdyby to bylo trochu jinak,“ dodal.
Závěrem potvrdil, že motivace mu rozhodně nechybí. „Pořád to chci. Chci ukázat, že si místo zasloužím. Budu tlačit dál, dokud to půjde.“ Tsunoda tak dává jasně najevo, že o své místo v Red Bullu hodlá bojovat do poslední chvíle a právě tato zarputilost by mohla sehrát klíčovou roli při konečném rozhodnutí.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
