Italská média naznačují, že George Russell by se mohl objevit na radaru Ferrari, pokud by se v týmu uvolnilo místo po Hamiltonovi nebo Leclercovi. I když je v Mercedesu spokojený, jeho schopnosti z něj činí lákavou možnost pro budoucnost Maranella.
Podle nových informací z italského tisku se George Russell může stát žhavým přestupovým cílem Ferrari, pokud se v týmu z Maranella uvolní místo po Lewisovi Hamiltonovi nebo Charlesovi Leclercovi. Zprávy přicházejí krátce poté, co se objevily spekulace, že Ferrari neplánuje Hamiltonovi nabídnout prodloužení smlouvy, která má vypršet po sezoně 2026.
Ferrari údajně velmi oceňuje Russellovy výkony od jeho příchodu do Mercedesu v roce 2022. Jak uvedl deník Corriere della Sera, Brit je „na vrcholu zájmu vedení Ferrari“, a to díky své stabilitě, profesionalitě a schopnosti vyvíjet vůz správným směrem. Zdroje uvádějí, že pokud by jeho pozice v Mercedesu někdy zeslábla, mohl by být pro italský tým přirozenou volbou.
Russell přitom nedávno potvrdil, že jeho současná smlouva s Mercedesem obsahuje výkonnostní klauzuli, která by mohla automaticky prodloužit jeho kontrakt až do roku 2027. „Cítím se v Mercedesu velmi dobře a jsme na stejné vlně,“ uvedl jezdec pro PlanetF1.com. „Vím, že pokud budu podávat výsledky, tým mi dá důvěru do budoucna.“
Situace kolem Lewise Hamiltona přináší do Ferrari stále větší napětí. Sedminásobný mistr světa se po přestupu do týmu v roce 2025 trápí, po dvaceti závodech zůstává bez pódia a čelí rostoucímu tlaku médií i fanoušků. Ačkoliv má smlouvu do roku 2026, podle informací La Gazzetta dello Sport obsahuje kontrakt klauzuli, která Hamiltonovi umožňuje jednostranně prodloužit působení až do roku 2027. Pokud by se rozhodl ji využít, Ferrari by mělo jen minimální vliv na jeho další setrvání.
Nejasnosti se ale týkají i Charlese Leclerca. Přestože loni podepsal dlouhodobý kontrakt, opakovaně čelí spekulacím o možné nespokojenosti. Na Velké ceně USA však všechny dohady rázně odmítl: „Miluju Ferrari a mojí jedinou posedlostí je vyhrát v červené barvě,“ prohlásil Leclerc. „Chci dostat Ferrari zpět na vrchol a všechny ty řeči kolem jsou jen spekulace. Vím, že výsledky nejsou tam, kde chceme být, ale soustředíme se na to, abychom to změnili.“
V době, kdy se Ferrari snaží najít stabilitu a jistotu do budoucna, se George Russell jeví jako ideální pojistka. Je mladý, zkušený a respektovaný jezdec s vítěznou mentalitou. Pokud by se v příštích měsících potvrdil odchod Hamiltona nebo dokonce Leclerca, cesta Brita do Maranella by mohla být otevřenější, než se nyní zdá.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
