Red Bull potvrdil, že má připravený nouzový plán pro případ jednozávodního zákazu startu Maxe Verstappena ve Formuli 1. I když je jeho absence nepravděpodobná, tým chce být připravený minimalizovat dopady na šampionát.
Tým Red Bull má jasný plán pro případ, že by Max Verstappen dostal jednozávodní trest a nemohl nastoupit do závodu Formule 1. V takové situaci by do kokpitu pravděpodobně nastoupil buď Isack Hadjar, nebo Liam Lawson, kteří jsou aktuálně na seznamu náhradních jezdců. Kromě nich je připraven i Ayumu Iwasa, současný rezervní jezdec týmu, který by v případě potřeby zastoupil Verstappena během závodního víkendu, informuje RacingNews365.
Zajímavostí je, že Arvid Lindblad, který by mohl získat výjimku pro získání superlicence od FIA, by přesto svůj debut ve Formuli 1 v této situaci neuskutečnil. Ačkoli je mu teprve 17 let a teprve v srpnu oslaví 18. narozeniny, nasbíral již dostatek bodů potřebných k získání superlicence. O jeho možném povolení se rozhodne na nadcházejícím zasedání Světové motoristické rady v Macau.
Lindblad by navíc mohl být povolán jako rezervní jezdec během víkendu, pokud se jeho účast nekryje se závody v nižší kategorii Formule 2, kde pravidelně závodí. Tento scénář však zatím není potvrzený a závisí na harmonogramu závodů.
Max Verstappen je momentálně na hraně zákazu startu na jeden závod, protože po Velké ceně Španělska získal tři trestné body na svou superlicenci za kolizi s Georgem Russellem. Celkově má nyní jedenáct z maximálně povolených dvanácti bodů za posledních dvanáct měsíců, což znamená, že jakýkoli další bod by mohl znamenat dočasný zákaz startu.
Trestné body mu zatím nebudou odečteny až do Velké ceny Rakouska, která je za dvě závodní kola, a další odebrání čeká až v říjnu. To souvisí s body, které dostal kvůli incidentům v minulém závodním období, zejména v souboji s Landem Norrisem. Celkově tedy Verstappen čelí značnému tlaku, který může mít vliv na jeho účast v nadcházejících závodech.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
