Christian Horner byl oficiálně odvolán z pozice ředitele Red Bull Racing, čímž končí jeho dlouhá éra vedení týmu a budování jeho úspěchů ve F1. Red Bull nyní hledá nástupce, který dokáže udržet tým na špičce a přinést nový strategický směr.
Christian Horner oficiálně opustil funkci ředitele několika britských společností Red Bullu, měsíc poté, co byl překvapivě odvolán. „Byla to nečekaná změna, ale teď je čas jít dál,“ řekl Horner s klidem.
Christian Horner byl krátce po Velké ceně Británie odvolán z pozice šéfa týmu a generálního ředitele Red Bull Racing, čímž skončila jeho dvacetiletá éra v Milton Keynes. „Byla to čest vést tento tým dvě dekády a vybojovat s ním mnoho titulů, na to nikdy nezapomenu,“ uvedl Horner. Rozhodnutí přišlo poté, co akcionáři Red Bullu usilovali o změnu a větší kontrolu nad chodem týmu.
Rakouská centrála Red Bullu se snažila omezit Hornerův rozsáhlý vliv, a proto byl jeho nástupcem jmenován Laurent Mekies, bývalý šéf Racing Bulls, s užší zodpovědností zaměřenou přímo na Red Bull Racing. „Mekies má skvělé zkušenosti a tým vede s energií, kterou potřebujeme pro budoucí sezóny,“ komentoval Horner svého nástupce.
I po odvolání z aktivní role zůstal Horner na papíře ředitelem několika britských společností Red Bullu, včetně Red Bull Racing, Red Bull Technology, Red Bull Powertrains a Red Bull Powertrains 2026. Nové zápisy v Companies House však ukázaly, že během posledních 48 hodin byl z těchto funkcí oficiálně odstraněn. „Vše je nyní formálně uzavřeno,“ uvedl zdroj blízký týmu pro Motorsport.com.
Na jeho místo byl dosazen Rakušan Stefan Salzer, globální šéf lidských zdrojů Red Bull GmbH, který se tak připojil k Helmutu Markovi jako jediný aktivní ředitel závodní divize.
Za Hornerovy éry Red Bull získal osm titulů mistrů světa jezdců, čtyři pro Maxe Verstappena a čtyři pro Sebastiana Vettela, a šest konstruktérských šampionátů. Hornerova kariéra ale nebyla bez kontroverzí; loni čelil internímu šetření kvůli údajnému nevhodnému chování, ze kterého byl nakonec očištěn.
Po jeho odchodu Red Bull jmenoval do hlavního týmu Mekiese a na pozici šéfa Racing Bulls Alan Permane, který povýšil z role závodního ředitele. „Je to nový začátek pro tým, ale já vždy budu hrdý na vše, co jsme společně dokázali,“ uzavřel Horner.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
